安全养车实惠 8万元大空间合资车型导购(2)

2011 款长安铃木雨燕

指导价格：5.98 ～9.18 万元

车型特色：小巧灵活，皮实安全，养车实惠

尽管上市多年，但胖乎乎的雨燕从来没有落后于时代脚步。仿佛MINI式的经典平顶设计与四轮四角打造的横向突出的车身完美结合。年轻人肯定不会拒绝这样一款可爱的小车，男性可以用一些包围或者车身改进套装来增强其用车个性，而女孩子则可以通过丰富的车身色彩选择以及车内可爱挂饰和精心布置突出其时尚可爱。

2011款雨燕运动版车型在外型上相比老款车型换成了黑色大灯、雾灯增加了镀铬装饰，另外前保险杠、进气格栅也进行了重新设计。车身侧面增加了空气动力学侧围裙边，车尾的保险杠也改成了蜂窝状，同时尾灯经过重新设计也显得特别立体。

2011款雨燕在内饰设计上并没有太大的改变，只是在车内增加了更多的银色装饰，空调出风口、音响控制面板是变化最明显的两个位置。实际上简约实用风格一直是铃木品牌所推崇的。内饰尽管基本采用工程塑料，但做工比较精致，这是日系车型传统，雨燕自然也不例外。

2390mm的轴距注定了后排乘客不会有宽敞的腿部空间，好在平车顶的设计让前后排的头部空间都十分出色，前后排乘客都不有压抑的感觉，平直后排座椅也为腿部空间做出了贡献，只要不是长途，短途乘坐还是很不错的。个人代步，两人世界，普通三口之家选择雨燕都比较适合。

动力方面，雨燕有1.3L和1.5L两个排量，1.3L发动机代步足够，油耗也不高，工信部综合油耗才6.5升。而搭载1.5L（M15A）发动机更能体现运动效果，全铝缸盖缸体结构带VVT连续可变气门正时 ，最大输出功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138N?m/4000rpm。4速自动变速箱也是成熟的匹配单元，舒适性和平顺性不输给同级。即便选择手动变速箱也适合运动驾驭，离合行程很低且清晰，档位清晰紧凑，起步可以爆发凌厉的感受。

驾驭雨燕的感受轻松、灵活，4轮4角的设计为它打下了非常好的驾驶基础，面对转弯或并线时，雨燕会给人紧凑、跟随性好的感觉，车身整体性很不错。率先在同级别车中采用的电动方向助力指向性不错，同时回馈力度适中，这是一个没有运动车称号的实质运动小车。笼型车身镀锌钢板让雨燕安全表现非常不错，这已经经受市场检验。全系标配的双安全气囊和ABS+EBD也非常厚道，总之雨燕这款车型该有的都有，不算特别丰富，但中高配拥有的多功能方向盘。

雨燕不仅灵活运动油耗令人满意，而且3年或10万公里质量担保也可以让车主省心不少，5000公里小保养才200元出头，大保养也不过350元左右，加上各种零配件便宜，这样经济实惠的小车对于手头不是太宽裕的年轻人或家庭来说无疑是一个不错的选择。

POLO

指导价格：8.59 ～12.39 万元

车型特色：颇有小高尔夫风格，车身工艺比较精湛，动力特别是6AT 变速箱领先

和雨燕类似，POLO这个车型在国内上市时间长达8年之间，其安全和工艺口碑都是非常不错的。尽管有些配置方面的缩水，比如后轮碟刹、电子液压方向盘还有后防撞梁等，但这丝毫不影响人们对POLO的热情。

第五代POLO号称小号高尔夫6，复古式的简洁前脸设计却让它显得时尚并富有激情，不过它的尾灯样式与高尔夫6有着很大的差异，这一点可以让常常误会人们很好的分辨两车不同。新POLO的车尾看起来比老款简练多聊，棱角分明尾灯也与前大灯互相照应。

第五代POLO两厢的车身尺寸为3970mm*1682mm*1462mm，相比上代车型在车身长度和宽度上有所增加，高度上略有降低。新POLO对其空间进行了优化，但重点还是前排，乘坐舒适性最佳的位置仍然留给了正副驾驶。对于个高或偏胖体型男性，后排自然不会太宽敞，但女性乘客问题不大，2470mm轴距也是小车主流的标准。经典的内饰一如既往体现了大众工业标准感极强的风格，找不出时尚新颖，但仍然广受欢迎，男女老少都挺受用。

POLO分别拥有1.4L和1.6L两个排量成熟动力单元，1.4L发动机最大功率为63kw/5000rpm，而3750rpm释放130N.m峰值扭矩特征特别适合城市代步。1.6L动力最大输出功率为77kW/5000rpm，3800rpm时就可输出155Nm的峰值扭矩，输出表现相当充沛。两款不同排量发动机都匹配了5速手动和6速手自一体变速箱，手动挡位清晰、利索、间或也有“吸入感”，无论是日常代步，还是稍微激情操控，都绝不会令人沉闷。6速手自一体变速箱尽管不会带来日系小车那般出色油耗，但技术和顺畅程度却是4速或5速自动挡车型所不及的。

底盘是大众品牌传统强项，POLO车身硬朗、底盘稳健、悬挂硬朗而不失为韧性，这些特性都能在很短暂的驾驶中得到体验。快速通过减速带时整车表现非常扎实，在A0级小车中已属较高水准。

POLO配置并没有特别之处，标配主被动以及舒适功能都比较齐全，中配开始增加前排侧安全气囊以及后视镜加热，考虑到价格上的不菲，其实这些都不是我们选择POLO重点。以往口碑和大的保有量占据了人们选择POLO的消费倾向。

2年或6万公里整车质保并不令我们奇怪，甚至大众旗下B级车也是这个标准，不能说厚道但还是符合主流吧。尽管一次小保养需要花费300多元，大保养接近500元左右。但7500公里较长保养周期还是整体拉低了车主养护成本。除开车重稍微影响油耗表现外，其他养车方面POLO和同级小车类似。