成都车展实拍铃木超级维特拉（2）

　　铃木向来是小车专家，并无制造高挡豪华车的经验，自然也不会在内饰上做出过多让人惊喜的文章来，所以2013款内饰并无实质性的改动，仅是对车内小幅调整，整体保持了现款车型样式。

　　内饰方面，2013款超级维特拉导入了抢眼的米色座椅，其其排挡杆采用了真皮材质包裹，这些细节都展现了都市SUV的质感。作为一款紧凑型SUV，全新超级维特拉的轴距达到2640mm，再加上较高的车身，使内部空间非常宽绰。

　　方向盘采用三幅式设计，仪表盘也依然使用现在流行的三圆形炮筒式造型。表底为白色刻度、红色指针。超级维特拉的内饰也很保守，不像其它日本厂商那样有很多巧妙的设计。

　　当然这种保守的设计方案也很招人喜欢，因为使用起来很方便，没有任何难度。可能是由于铃木多年来都在专心经营小车型，在内饰的材料及做工方面并没有积攒太多的经验，超级维特拉在这方面和它的对手相比并无优势可言。

　　超级维特拉的四驱系统通过中控面板的旋钮调节，有四个模式。N挡是拖车挡，平时用不到；4H高速四驱，一般情况下都使用这个模式，动力传递到后轮，当出现牵引力流失时，一部分动力会自动分配到前轮；4H LOCK高速四驱锁定，动力保持前后各50%，适合一般沙石路面或者湿滑路面；4L低速四驱，强制锁定四驱，且分动比达到1.97:1，扭矩将被放大近一倍，用于攀爬陡坡或是脱离非常泥泞的路况。

　　与发动机相配合的4速自动变速箱显然不够先进。虽然4速变速箱对于越野行驶来说已经够用，但超级维特拉更多时间还是要在城市中出没，此时变速箱在舒适性和经济性上的劣势就被无情的放大。

　　在动力方面也没有任何改动，依然采用现款型号为J24B的2.4L自然吸气发动机，最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm。与之匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱，全系标配四驱系统。