更高＂挡＂ 七款配6MT紧凑级车型推荐(2)

雪佛兰科鲁兹

6MT价格区间：15.99万

推荐指数：★★☆☆☆

纵观科鲁兹全系，也只有一款6MT车型供消费者选择。当然1.6T涡轮增压引擎和较为完善的 配置，也使其价格不菲，达到了15.99万。不过相比同价位的1.8L SX AT车型，无论是加速性能，还是燃油经济性，都有明显提升。而配置方面，则少了前后气帘、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、电动座椅、座椅加热、 自动空调。安全配置却增加了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制。

在外观上，科鲁兹1.6T表现低调，雪佛兰没有着重为它打扮一番。前脸的大灯和进气格栅，都 完全维持着原有的神态。前后保险杠也同样维持原貌，似乎科鲁兹对自己的动感外表已是相当自信。科鲁兹1.6T当然不能是一款仅仅加装涡轮增压发动机的新 车，新的轮胎从普通款的205毫米胎宽升级到了225毫米，更扁的胎壁和更大一寸的轮毂，意味着更加运动的外表和操控。

内饰的变化集中在色调改为了蓝灰相间的设计，中控台等布局与原款基本相同，但在配置 上有了较多的提升，包括安吉星系统，EPS电动随速助力转向系统等实用价值较高的配置都在1.6T型号上有所体现。而为了营造更多的运动气氛，科鲁兹 1.6T还装备了闪亮的运动款铝合金踏板。

科鲁兹1.6T的排气量较其它更小排量涡增发动机低转扭矩输出更出色。根据厂家提供的参 数，1.6T发动机在1000转/分钟时就已启动，235牛·米的最大扭矩区间为2200~5600转，加速时不会让人感觉有太明显的涡轮峰值阶梯，扭矩 曲线相对缓和，除非你一直一全油门状态加速前行。

一汽丰田卡罗拉

6MT价格区间：13.78-15.08万

推荐指数：★★☆☆☆

卡罗拉配备的6挡手动变速箱仅限于1.8L车型，共有三款，相比配置相同的CVT车 型，6MT车型便宜了1万元。而性能方面，没想到和日产一样，6MT的官方百公里加速6.9秒，依然落后于CVT车型的6.7秒，再加上CVT一贯在燃油 经济性上的突出表现，6MT车型的竞争力并没有想象中突出。

外观方面，平滑的发动机盖没有复杂的线条加以修饰，加宽的塑料进气格栅边缘镶有镀铬装饰，显 得十分稳重，格栅后面还有四支竖线条加以修饰，中庸的卡罗拉又年轻了两岁。进气格栅两边的支柱受到了车大灯变化所带来的影响，比从前更纤细了。如同微笑眼 睛的大灯下沿被向上拉起，同时内眼角被刻画的更深更锐利，颇有些女性妩媚的风采。

整体内饰变化不大，完全就是原来的影子，目光移到方向盘上我却有点不知所措了，这不是赛车专用方向盘么，下沿平行的设计转动起来更具动感，同时9点和3点方向的扶手也更符合人体工程学原理，抓握更舒适，这个噱头挺有意思。

发动机方面，卡罗拉配备了1.6L、1.8L两款之直列四缸自然吸气发动机，其中1.8L发 动机最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩175Nm/4400rpm，与之匹配的CVT变速箱相比从前的4挡自动变速箱，无论是在动力性还是 经济性上都上升了一个台阶，而6档手动更能带来驾驶乐趣。在双VVT-i的协助下取得了百公里7L左右的综合油耗。

东风日产骐达

6MT价格区间：13.88-14.68万

推荐指数：★★☆☆☆

目前新骐达只有1.6T炫动版和1.6T致酷版配备了6挡手动变速箱。价格方面，相比同配置 CVT车型，手动车型便宜了1.21万元，而性能方面官方发布的百公里加速，6MT为8.2秒，CVT也没有落后多少为8.3秒。实际体验，日产的6MT 并非像传统6MT那样短行程、高阻尼，恰恰其调教的更偏向于舒适与易控，较长的档位距离也便于初学者上手。

单从外观模具上你将很难找出骐达1.6T与普通版的差别。根据实车对比你才能发现，骐达 1.6T对三角形的前大灯采用了一丝淡淡的熏黑处理，而这种手法也相当的低调，甚至连蜂巢式的中网上你也找不出任何标识。轮毂尺寸升级至17寸，轮胎则为 普利司通205/50 R17。类似飞去来器的新颖尾灯采用了银白色镶边，使其轮廓更加鲜明。而高位刹车灯也由红色改为了白色蜂巢状。

内饰方面，为了吻合TIIDA GTS运动化定位，均采用了全黑色调的内饰搭配。而中间环绕全车的仿木纹装饰材料也改为了雾银色仿金属材料，再配合悬浮式中控台上的钢琴烤漆，极大程度上提升了TIIDA GTS内饰的层次感与质感。

型号为MR16的1.6L直喷涡轮增压发动机，相比英朗1.6T和高尔夫6 1.4TSI，不仅集缸内直喷和涡轮增压与一身，还配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制体统，再配合日产一贯在低摩擦技术方面的优势，其发出 140千瓦/5600转的最大功率以及240牛米/2400-5200转的最大扭矩，均大大领先与他的对手。

长安福特马自达3星骋

6MT价格区间：13.98万

推荐指数：★★☆☆☆

马自达3星骋仅有一款配备6挡手动变速箱的车型，排量限定为2.0L 手动运动型。相比价格略贵的2.0L 自动豪华型，减少了方向盘换挡、真皮座椅、后座中央扶手，价格整体下降了1万元，而性能方面，官方数据百公里加速，6MT为9.2秒，6AT为11秒，差 距相当悬殊，因此6MT车型更值得推荐。

星骋在设计的很大程度上受到了马自达2007年发布的流雅概念车的影响，在前脸设计上和进口 版Mazda3两厢完全一致，依然采用了那貌似笑脸的大嘴造型。上下格栅被合为一体，形成了一个位置靠下的大嘴区域，显得更具未来感。星骋两款2.0L车 型都配备了同样的七辐16寸铝合金轮毂和205/55R16全尺寸的备胎。

内饰方面，Mazda3星骋也和进口两厢Mazda3几乎一致。整体黑色的氛围更突 出了Mazda3星骋的运动气质。炮筒式红底仪表盘，只不过变成了双炮筒，而行车信息则被移到了中控台上方。三幅多功能方向盘的造型和睿翼很近似，银色的 下幅很犀利。同时功能按键分布很分散，有利于驾驶者的操作。

配备6速手动挡的车型均为2.0L运动型，在参数方面和上代车型完全一致——依然是最大功率 150马力/6500转，最大扭矩182牛米/4500转。而自动变速箱车型也升了一档，分别变成了五速自动变速箱。星骋2.0L车型还全系配备了DSC 动态稳定控制系统。在实际驾驶中，Mazda3星骋依旧延续了前身灵活的转向，底盘扎实却不死板。