打造实用高标准 10万以内高性价比三厢车导购(2)

长安铃木天语SX4三厢

作为长安铃木的主力品牌，天语SX4从上市至今，凭借其时尚的外形和优越的性能得到了消费者的好评。不久前SX4三厢版本改款车型尚悦正式上市，以全新身份示人，由于刚上市不久现车紧张，暂不介绍。

内饰设计上，SX4三厢简单中带有复杂，不过却不会让人觉得眼花撩乱；坐进车内，首先感觉到的就是高离地间隙带来的高坐姿，通过A柱俯冲的姿态，使得前面的行车视野非常开阔。高配真皮座椅与黑色中控台搭配的双色内饰简约舒适，三幅式运动方向盘握感很好，方向盘上的多功能按键使旅途更安全、更便捷。

天语SX4三厢拥有4490mm×1730mm×1555mm的车身尺寸，在同级车中算中上水平，其车宽和车高甚至大于颐达、锋范，后排头、腿部空间优势都很明显。而且还拥有165mm的离地间隙，出入车辆都比较方便，还提高了驾乘舒适性。SX4三厢版本后备箱容积为450L，后排座椅靠背支持4\6分拆折叠。其他方面与同级车并无大异。

在动力方面，最初SX4搭载M16A发动机，装配VVT连续可变气门正时系统，实际使用中感觉其动力储备充足且经济性很好。09年，长安铃木推出了改款SX4车型，同时增加了一款M18A 16气门全铝合金VVT发动机，功率和扭矩达到96kw，170Nm，使SX4的动力性能更上一层楼。

上海通用雪佛兰乐风

如果说老款乐风一眼看去还有韩国车的影子，那么改款后的新乐风便彻底符合雪佛兰的形象标准了，外观看上与硬朗俊俏不少。虽然在操控性上乐风平淡无奇，但是老百姓买车实惠就好，我们不是舒马赫，开车并非赛车。销量表现也一直不错，改款后依然延续了之前良好的销售势头。

2010款乐风在车型阵容上进行了精简，只有两个排量4款车型，这也让喜欢乐风的朋友省了不少事。4款的区别基本都在发动机排量及变速箱上，手动和自动档车型分别对应一款1.4L及一款1.6L发动机，消费者可根据自己对动力及变速箱的需求进行选择。不过全系配置略低，与同级别相比性价比不算很高。

乐风前排座椅有不错的腿部空间，身高1.75米的人坐下后头部有一拳多的空间。乐风轴距为2480mm，在小车中有不错的优势，后排座椅空间中规中矩，满足一般的出行不成问题。后备箱的容积虽然不是很大，但满足一般物品的存放没有任何问题。如果需要放置一些大件物品时，6：4式折叠功能的后排座椅可以向前放平，这也让它的载物能力上有了进一步的提升。

2010款乐风有1.4L及1.6L两款发动机，其中1.4L采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大功率69kW/6200rpm，最大扭矩128Nm/3200rpm，而1.6L发动机的最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为146Nm/3600rpm。1.6L动力表现不错，但1.4L足以满足日常城市驾驶使用。

爱唯欧三厢版

爱唯欧三厢版是在其两厢车型基础上衍生的产品，因此其脸部设计与前者保持一致；而在尾部，新车型在多出后备箱后并没有失去车身整体比例，线条依旧流畅自然，高挑的腰线设计，使该车看上去运动十足。此外，在车身尺寸上，该车要比爱唯欧两厢长出360mm,达到了4399mm，后备箱空间也扩展至458L（两厢版为253L）。

内饰设计上，爱唯欧三厢版相比两厢车型依旧没有变化。同样，在配置上，诸如EPS电子随速助力转向、安吉星系统等也在该车中出现。

动力匹配上，雪佛兰爱唯欧三厢版分别搭载了1.4L S-TEC和1.6L ECOTEC引擎。其中前者已在新赛欧中应用，而后者则正在科鲁兹车型中服役。传动方面，与该车匹配的是5速手动或6速自动变速器。从账面上看，爱唯欧采用的这两套动力系统已在同级对手中处于中上游水平。

编者语：凭借动感的外形、机车风格的内饰、安吉星系统，以及通用Gamma II全球技术平台等条件，将助力爱唯欧争抢中高端小车细分市场份额；而更具中国特色的三厢版入市后，也会讨好部分看重空间的消费者。但遗憾的是，连新赛欧中都有配备的倒车雷达功能，却竟然没有在定位更高的爱唯欧中出现。如果厂商能在一些实用配置上考虑周全的话，相信，这款车会有更好的市场表现。