10万元内主流AMT车型盘点 中华H230领衔

引言：目前市面上主流的变速器有手动和自动两种，但还有一种变速器介于手动和自动之间，那就是常说的AMT变速器，虽然采用这种变速器的车型相对于手动和自动来说较少，但并不意味着这种变速器不好，超过百万的法拉利、兰博基尼也搭载的是AMT变速器，这可以说明AMT变速器有它存在的意义。

目前市面上主流的变速器有手动和自动两种，但还有一种变速器介于手动和自动之间，那就是常说的AMT变速器，虽然采用这种变速器的车型相对于手动和自动来说较少，但并不意味着这种变速器不好，超过百万的法拉利、兰博基尼也搭载的是AMT变速器，这可以说明AMT变速器有它存在的意义。我们来看看10万元以内，有谁搭载这样的AMT变速箱吧。

自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国行驶状况。

【中华H230】

中华H230在今年的北京车展亮相，这款A0级轿车，外形颠覆了中华一项管用的宝马双肺中网，一改大家眼中的中华轿车，原创度很高的H230我们能看到中华品牌的进步。H230即将在今年8月31日的成都车展上市。

从车身尺寸参数上我们也能够看到中华H230属于A0级轿车，同时前麦佛逊式前悬架与后扭力梁式后悬架也是这个级别中常见的悬架结构。可能考虑到节油原因使用的175/65 R15的轮胎在宽度上未免有些力不从心，后备箱容积还是出乎我们的意料拥有500L的容积，空间在同级中算是比较出色。

H230搭载一台1.5L自然进气具备连续可变气门正时技术的发动机，具备该技术的发动机不仅在低扭上有所提高，适合城市中行驶，更重要的是油耗更加经济，对于一款家用车要的不就是这些吗？变速箱方面H230提供了5挡手动变速箱和6速AMT电子机械自动变速箱，这款6速AMT在挡位上多出一个挡位，是动力输出能更加平顺，而且燃油经济性会更好。值得一提的是这款变速箱已经应用在三菱COLT、奔驰SMART的车型上面。

【MG3】

MG3可以说这是一款很不低调的小车，到处充满着张扬的元素。它有着一副极具冲击力的面孔，上扬式的熏黑大灯搭配细长的上格栅条，分明一副凶悍的鹰脸在怒视着远方。尺寸不大的“六角徽章”式的LOGO并没有呈时下流行的“放大状”，而是低调的被镶嵌在格栅中央，有种军人获得嘉奖后的低调和沉稳感。

百搭的黑色被MG3采用为内饰的主色调，细细品味你会发现，MG3的内饰是靠细节取胜的。在刚接触时，并不能感到强烈的时尚感和设计感，但认真考量细节便会感到这款车在内饰设计上的用心程度。

动力方面并没有因为外观和内饰的出彩设计而忽略，1.5L的自然吸气发动机对于这款小车来说绝对够用。最大可达到109马力。搭配可变气门正时技术以及AMT变速箱，在4500转时最大扭矩可达到135牛米。

【海马丘比特】

丘比特的外观和马自达2几乎如出一辙，只有耐下心仔细比较才能体会出丘比特细微之处的独特设计。毕竟都有马自达公司的背景，外形很相像也很自然，它们之间最大的区别是丘比特的定价要比马自达2更低。

在内饰造型上，丘比特采用了时下比较流行的炮筒式仪表盘、圆形出风口、三幅方向盘加上运动座椅的造型等多种运动元素，整体设计显得精致而前卫，不过由于成本问题，丘比特的内饰材质仍然有着较强的塑料感。

海马丘比特提供了1.3L和1.5L两种发动机排量，它们同样来自三菱的小排量4A9系列，具备MIVEC气门正时可变系统。其中1.3L发动机最大功率为92马力/6000rpm，最大扭矩为124牛米/4000rpm;1.5L发动机最大功率为105马力/6000rpm，最大扭矩为141 牛米/4000rpm。与发动机匹配的是一款6速序列变速箱。

【雪佛兰赛欧】

凭借着合资品牌以及低价格的优势，新赛欧成为了小型车销量榜上的常客。用不到8万元就能购买一辆看起来很有面子的车型，不管是品牌、实用性、外形都能体现出它的高性价比。

赛欧有三厢车型和两厢车型可以选择，其中三厢车型有小号科鲁兹的称号，而两厢车型也因为“BOXY”的设计风格保证了空间的优势。

赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机， 1.2L发动机最大64kW(87马力)，最大扭矩115Nm，1.4L发动机最大76kW(103马力)，最大扭矩131Nm。赛欧采用了EMT变速箱，实际上就是AMT变速箱。它可以像自动挡车型一样，在起步时就可以自动前进，倒车时不踩油门同样可以向后倒车，大大提高了日常生活的便利性。

编辑点评：由于AMT变速箱特殊的自动变速器结构，其弥补了手动换挡繁琐不足的同时，相对于普通自动变速箱又极大的节约了燃油的消耗，10万元以内自动挡市场竞争力还是可圈可点的。

【海马丘比特】

丘比特的外观和马自达2几乎如出一辙，只有耐下心仔细比较才能体会出丘比特细微之处的独特设计。毕竟都有马自达公司的背景，外形很相像也很自然，它们之间最大的区别是丘比特的定价要比马自达2更低。

在内饰造型上，丘比特采用了时下比较流行的炮筒式仪表盘、圆形出风口、三幅方向盘加上运动座椅的造型等多种运动元素，整体设计显得精致而前卫，不过由于成本问题，丘比特的内饰材质仍然有着较强的塑料感。

海马丘比特提供了1.3L和1.5L两种发动机排量，它们同样来自三菱的小排量4A9系列，具备MIVEC气门正时可变系统。其中1.3L发动机最大功率为92马力/6000rpm，最大扭矩为124牛米/4000rpm;1.5L发动机最大功率为105马力/6000rpm，最大扭矩为141 牛米/4000rpm。与发动机匹配的是一款6速序列变速箱。

【雪佛兰赛欧】

凭借着合资品牌以及低价格的优势，新赛欧成为了小型车销量榜上的常客。用不到8万元就能购买一辆看起来很有面子的车型，不管是品牌、实用性、外形都能体现出它的高性价比。

赛欧有三厢车型和两厢车型可以选择，其中三厢车型有小号科鲁兹的称号，而两厢车型也因为“BOXY”的设计风格保证了空间的优势。

赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机， 1.2L发动机最大64kW(87马力)，最大扭矩115Nm，1.4L发动机最大76kW(103马力)，最大扭矩131Nm。赛欧采用了EMT变速箱，实际上就是AMT变速箱。它可以像自动挡车型一样，在起步时就可以自动前进，倒车时不踩油门同样可以向后倒车，大大提高了日常生活的便利性。

编辑点评：由于AMT变速箱特殊的自动变速器结构，其弥补了手动换挡繁琐不足的同时，相对于普通自动变速箱又极大的节约了燃油的消耗，10万元以内自动挡市场竞争力还是可圈可点的。