全球鹰自由舰

单从价格上而言，全球鹰自由舰算是三厢小型车中属于性价比最高车型之一，尤其是配备4速自动变速箱的两款车型，最低价格仅4.58万元，性价比优势非常明显。另外，自由舰的日常维修保养费用成本较低，使用成本也不高。

在目前市面上在售车型中，全球鹰自由舰恐怕就是唯一一款优势车型：价位在5万元以下，搭载1.5L发动机，并配备4速自动变速箱。由此可见自由舰1.5L AT金钻版的性价比优势确实非常明显。另外，花5万多元买一台自由舰1.5L AT金钻版，对于日常代步可谓绰绰有余，较短小的车身尤其比较适合女士用户。

动力方面，全球鹰自由舰全系共有1.3L与1.5L两种动力选择，其中1.3L发动机最大功率为63kw/6000rpm，最大扭矩110nm/5200rpm;1.5L发动机最大功率69kw/6000rpm，最大扭矩128Nm/3400rpm。提供自动挡变速箱的车型所搭载的发动机排量为1.5L，也最大限度解决自动挡车型提速不如手动挡车型的尴尬。

全球鹰自由舰自动挡车型匹配的是一款4速自动变速箱，与其他主流四速变速箱一样，自由舰的自动挡车型在驾驶时非常轻松，加上方向盘的助力转向系统，更能让女士用户避免开手动挡车型时手忙脚乱的情况发生。

海马丘比特

估计仅仅是丘比特这个名字，就能引起不少女性消费者的好感，而事实上丘比特也已经拥有了为数不少的女性拥趸，“爱神”对广大女性的杀伤力可见一斑。丘比特的外形和名字一样可爱：外在曲线充满质感，高走的腰线给丘比特带来更强的运动气息;酷酷的前脸自有一股妩媚的风情，大气的气栅栏又平添了几分可爱，多种亮丽个性的颜色选择更让不少女性爱不释手。

丘比特的内饰风格很简洁，上浅下深的颜色搭配也很温馨，有种家的感觉。中控台的圆形可旋转的出风口有些日系车型的风格，出风口外圈的银色装饰圈显得很运动，而1.3l和1.5l豪华型的出风口装饰圈颜色为珠光黑。带有化妆镜的遮阳板在丘比特全系车型中属于标配，但是化妆镜的照明灯只有1.3l和1.5l豪华型才有，想想就算为了区别车型也没有必要在此简配，实在是遗憾。

远远看过去会发现丘比特的侧面与另一款熟悉的日系车型非常的相似，但是丘比特的后部线条更加硬朗，更有运动气息。丘比特的大灯同样也和马自达2(报价 参数 图片 论坛)有几分相似，但是丘比特的大灯线条更圆润，更可爱。尾灯的线条同样很圆润，与它的大灯搭配非常和谐。

丘比特的内饰风格很简洁，上浅下深的颜色搭配也很温馨，有种家的感觉。中控台的圆形可旋转的出风口有些日系车型的风格，出风口外圈的银色装饰圈显得很运动，而1.3L和1.5L豪华型的出风口装饰圈颜色为珠光黑。带有化妆镜的遮阳板在丘比特全系车型中属于标配，但是化妆镜的照明灯只有1.3L和1.5L豪华型才有，想想就算为了区别车型也没有必要在此简配，实在是遗憾。

丘比特搭载了高效的4a90s/4a91s发动机，可以输出最大动力分别为92和105马力，峰值扭矩分别为124和141n·m，搭配舒畅自如的五速手动变速箱，可以提供充沛动力，也可缔造出色的燃油经济性。丘比特全系均为手动车型，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆独立悬挂系统，而后悬挂则采用了h形扭力梁半独立后悬架，可以提供舒适的乘车与驾车感受。

铃木北斗星

北斗星方方正正的车身设计能为车内带来非常优秀的驾乘空间及储物空间，特别是较高的车身尺寸使得车内的驾乘头部空间非常充裕，在同级别车型中非常突出。AMT车型驾驶简单，车内视野开阔，维修保养费用相对较低。

北斗星作为最早一批合资车型，已经在中国市场销售多年。虽然外观一直没做实质性修改，但方正的车身却为车内带来较宽敞的空间，从而得到二三级市场消费者的青睐。而它的顶级车型配备了AMT自动挡，提升了整车的易用性，并吸引更多更广阔消费者购买。

北斗星配备的源于日本铃木世界战略小型K14B DOHC 4缸16气门的发动机动力不弱标准调校最大功率为67kW/6000rpm，最大扭距112N·m/4000rpm，而搭载在两款AMT车型的发动机更是把最大功率调校提升至70kw，拉动1吨左右的车身显然并不吃力。

北斗星采用一体式高顶厢式车身、“四轮四角”的设计理念，车身高、座位高，保证了驾乘人员舒适的腿部空间和良好的视野;座椅以积木式布置，并且还可根据行李的大小和形状随意组合。如果放倒后排座椅，原先只有630L的储物空间可扩充到1000L以上。此外，北斗星AMT车型标配前后电动车窗、后风挡加热+雨刷器、中控门锁+遥控钥匙等。

众泰5008

推荐车型：众泰5008 2010款1.3-CVT标准型

匹配变速箱：CVT无级变速箱（可选5前速手动变速箱）

优点：较讨好的外观设计源于模仿前几年国产的丰田大发特锐，经过局部修改变得更符合中国市场消费者的审美观。小型SUV的设计让众泰5008在通过性方面优于普通轿车，车内驾乘空间、储物空间等都表现不俗。丰富的配置，较高的性价比使得它在二三线市场有较高的销量表现。

缺点：虽然是SUV车身设计，但底盘技术其实源于微面，故全系车型均只提供了后轮驱动形式而无四驱版本。车内做工有待提升，日常代步表现油耗略微有些高。

众泰5008虽然是在此前的2008基础上做了相应修改而成，但总体而言，它的外观设计算是模仿大发特锐非常成功的一员，故在二三线市场尤其受欢迎。众泰5008全系自动挡车型均配备了CVT无级变速器，其中入门车型1.3-CVT标准型官方指导价仅为6.28万元，算上终端市场的几千元优惠，其裸车价已经跌至6万元以内，确实是目前在售的最便宜的CVT车型之一。

众泰5008选用的是整体性能和经济性指标经过全新调校了的1.3升4G13和1.5升4G15两款发动机，其最大输出功率分别是68.5 KW和78KW。（升功率分别达到52.69 KW和52 KW）。对于日常使用来讲，1.3L发动机搭配手动挡变速箱已经足够，动力足够，经济性突出；与CVT变速箱匹配的话，加速表现更平顺，只是速度提升会比较线性，过暴的急加速动作基本很少出现。

众泰5008作为一款小型SUV，驾乘空间表现不错，尤其是前排的头部空间，基本不会让正副驾驶产生压抑感觉。另外，众泰5008全系标配真皮座椅，后排座椅靠背均可5/5等比例放倒，遥控钥匙，ABS+EBD，车门防撞侧钢梁等，整体配置中规中矩。

长安奔奔MINI

匹配变速箱：5前速AMT自动变速箱（可选5前速手动变速箱）

优点：长安奔奔mini自动挡车型采用的是5前速AMT自动变速箱，驾驶简单是最大优点，作为全车系的最顶级车型，售价也比较合理。另外，采用直列4缸设计的1.0L发动机震动比其他同级别三缸微型车要小，车内外做工都比较细腻，前后驾乘空间比较宽敞，配备前后电动升降车窗等，都是奔奔MINI在同级别车型中表现比较突出的方面。

缺点：发动机动力表现一般，车内噪音控制得不是十分理想。某些细节设计不够合理，驾驶员位视野设计并不是很好。行李厢空间较小，行车不是很稳定。

从9月份开始，长安奔奔MINI的月销量已突然猛增到接近一万台的水平，成为微车市场中炙手可热的车型之一。虽然奔奔MINI大部分销量都来自于手动挡车型，但其顶配版的5AMT豪华型售价仅为4.69万元，对于以代步为主，并兼具接送孩子上学的普通家庭主妇而言，显然在各项表现都非常均衡。

由于在国内微车市场，仿效的原型车基本差不多，故在底盘技术、行车表现等也都不相上下。奔奔MINI还匹配了直列四缸发动机，从设计理念到使用角度，它在减少发动机舱抖动的表现中会有一定的优势。不过，相对而言，最大功率51kW，最大扭矩90N·m的动力表现只算一般，加速感觉比较平顺。

作为奔奔MINI的顶配车型，这款车配备有方向盘音响控制键、倒车雷达、行车电脑显示、前后电动车窗以及后排可比例放倒的真皮座椅等，表现可圈可点。不过，像外后视镜手动调节等设计也或多或少反映出奔奔MINI某些设计仍不够合理，仍有待提升的空间。

长安奔奔MINI享受两年或6万公里整车质保，首保为2000公里（免费），日常保养周期为5000公里。一般小保养加工时、材料费的价格在180元左右，大保养根据车况而定，一般更换三滤的费用在250元左右。（费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准）

全球鹰熊猫

匹配变速箱：4前速自动变速箱（可选5前速手动变速箱）

安全优点：全球鹰熊猫的外形采用了仿生学设计，并以熊猫命名，故得到不少消费者的青睐。配备多款发动机可选，也间接丰富了消费者的选择空间。整车安全系数相对较高，是目前唯一一款获得C-Ncap碰撞测试五星最高标准的自主品牌微型车。

缺点：车内空间一般，座椅靠背较平直，后车窗只能掀起一条换气的缝儿，不能打开，全系车型油耗表现略高。

熊猫最初是作为吉利旗下首款微型车推出，品牌战略重组后转到全球鹰名下。从熊猫最近六个月的销量不温不火情况来看，仿生学的外观设计似乎并不能征服大部分人的审美，至少比不上比亚迪F0、奔奔MINI的时尚外观。不过，在自动挡车型中，熊猫却是唯一配备了真正意义4前速自动变速箱的车型，而售价都在6万元左右徘徊，故还是比较值得考虑的自动挡微型车。

全球鹰熊猫搭载的1.3L直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，最大输出功率63Kw/6000rpm，最大输出扭矩110N·m/5200 rpm。而1.5L发动机最大功率69kW/6000rpm；最大扭矩128N·m/3400rpm。这两款发动机的排量要高于大多数同级别对手，动力表现也相对较有优势。唯一容易被消费者挑刺的是他们的油耗水平都不好控制，相对也会较高。

全球鹰熊猫中控台用仿碳纤维材料圈出一个很大的圆，而在该圆圈中集中了空调出风口、带外接USB功能的CD音响系统、空调开关、双闪灯开关与未系安全带提示灯。三辐式方向盘手感适中，带助力转向系统的方向盘非常轻盈，整体做工水平中规中矩，用料则一般。

全球鹰熊猫享受整车质保周期是三年或10万公里（以先到者为准）。新车行驶到2000-2500公里时进行免费的首保，之后每隔5000公里保养一次常规保养。熊猫的两款发动机保养费用基本相同，保养的价格为170元左右。（费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准）

长安铃木新奥拓

匹配变速箱：2前速自动变速箱（可选5前速手动变速箱）

优点：尺寸比原来车型增大后，新奥拓在车内驾乘空间表现中有了明显的提升。车内配置相对比较均衡，做工细腻，用料比较到位。自动挡车型配备了真正意义的4前速自动变速箱，使用起来简单且油耗较省。

缺点：3缸发动机震动和噪音表现略高，行李厢空间略小。轮胎宽度略窄，导致高速行驶时车辆稳定性不足。售价有些偏高，性价比并不十分突出

奥拓作为先期合资微车中的代表，曾被不少厂家作为范例生产，在上世纪90年度开始就让相当一部分人实现了自己的汽车梦。长安铃木新奥拓自推出至今，显然没有完全传承老奥拓的魄力，市场表现中规中矩，价格偏高是多数人放弃的首要理由。不过，作为合资车，并搭载原装进口发动机总成的新奥拓，特别是自动挡车型在6万元左右，也还算是性价比不错的车型，从这角度分析，新奥拓的两款自动挡车型还是比较值得考虑的，而没有加装运动包围的2009款豪华型则更具性价比。

新奥拓采用了铃木公司最先进的K系列发动机，代号为K10B，这是一款双顶置凸轮轴12气门三缸发动机，排量1.0升，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N·m/2500-3500rpm，最高车速160km/h，40公里等速油耗手动3.6升、自动3.9升。尽管如此，这款发动机的噪音还是比较明显，不宜长期让发动机运转在高转速区间。

新奥拓配置主要以实用性为主，例如四门电动门窗、电动反光镜、CD音响、四喇叭扬声器系统、高效冷暖空调、后备箱、油箱盖内开启、电子防盗系统等。另外，新奥拓的车内驾乘空间不算十分压力，满足普通家庭用车需求应该没有太大的问题。

雪佛兰新赛欧

新赛欧两厢采用的EMT变速箱，拥有5速手动调节功能，在实际使用中与普通的手自一体变速箱基本相同，操作便利而且维护成本比一般的AT变速箱要低一些。在价格方面，新赛欧两厢 1.2l EMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。

新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致，而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力，并且通过这样的方形设计，实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力，回头率大大提升。

两厢版的空间是一大优势，正常情况下后备箱的容积为248L，虽然算不上充裕，但是我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空间达到了1215L，两厢车的优势就充分的显现出来了。

有效降低使用成本，家庭用车的重要考量标准，也体现了雪佛兰追求“价值最大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.4l s-tec iii汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达54.3kw/l，同时配合以优化的整车性能匹配，0到100公里加速分别可达到11.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9l，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。

哈飞路宝

哈飞路宝“节油π”在整车的设计上也独树一帜。此款路宝“节油π”具有运动和谐、动感时尚、圆润流畅、错落有致的造型风格设计，并且集安全、节油、舒适、环保、强劲动力、美观等特点于一身，是比较时尚的家用轿车。

节油、环保，1.3升发动机百公里油耗只有4.5升，1.1升发动机的路宝“节油π”最好表现更是百公里低于“π”(3.1415926……升)，在微型轿车中排放率先达到国Ⅳ标准。拥有领先于同级发动机的超低油耗，同时马力更强劲，功率高达54kw。

哈飞路宝

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