海马骑士

海马骑士在动力方面表现出势不可挡的实力，自主研发的HA-VVT-2.0系列发动机拥有领先的D-VVT发动机技术(双VVT连续可变气门正时系统)，最大功率为110/6000 KW/rpm，最大扭矩为180 /4500N m/rpm，均领先同级车型，实现了以超乎想象的高效低耗，带来震撼人心的澎湃动力。

在操控与安全方面，海马骑士基于高端和专业的SUV技术平台，并在此之上融合了历经多年潜心研发的多项技术成果，性能品质值得信赖;结合SSPS随速转向系统、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高钢性硼钢车身设计等先进技术的应用，也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。值得注意的是，海马汽车还给予消费者5年10万公里的动力保修承诺，充分展现其对海马骑士品质与技术的自信。

竞争优势：作为海马汽车首款B级产品，骑士造型设计以中国消费者的审美偏好为基点，同时大量借鉴高端和专业SUV的设计亮点，大气时尚的设计语言，配合完美的曲线，给人以动感非凡的视觉享受。

江铃驭胜

江铃旗下首款乘用车，也是首款SUV车型-江铃驭胜，自亮相以来便引起了消费者的广泛关注。作为江铃汽车转型涉足乘用车的首款产品，江铃驭胜面临着极大的挑战。目前市场上已有很多国内外SUV车型在售，江铃驭胜的推出，能否尝到甜头还是一个未知数。这一切的答案，将在12月5日后揭晓，届时江铃驭胜将全面上市销售。

为了区别江铃乘用车与商用车，江铃驭胜将会采用全新的车标设计。整体的感觉与商用车的车标还是有一丝相似，不过驭胜的车标更具有现代感和质感，比较适合乘用车使用。

江铃驭胜的整体造型设计与雷克萨斯RX级十分相似，线条感和轮廓设计均显得十分现代。尤其是C柱小车窗那惊鸿一瞥，让我们不得不讲两款车联想在一起。

江铃驭胜的车头灯和前脸的设计风格属于比较霸气的类型，头灯配备了两侧式转向灯，造型与现代SUV维拉克斯异曲同工，让车头在显露出无尽霸气之余，还透露出一丝灵动。

SUV车型必不可少的就是一个十分有安全感的屁股，江铃驭胜的车尾部设计硬朗敦实，但并没有臃肿的感觉。尾部元素与造型看起来与斯巴鲁大型SUV驰鹏类似。

与国内传统SUV车型相同，江铃驭胜的内饰设计简洁利落，上深下浅的内饰配色也比较中庸。预计上市后还会有全黑内饰配色，以满足那些喜欢越野的朋友们。

江铃驭胜的推出，是江铃汽车迈入乘用车市场的第一步。既然选择SUV产品进军乘用车市场，江铃汽车必定有很大的把握，等到12月5日江铃驭胜正式上市时，通过价格来说话，才更直接有效。

比亚迪S6

外形设计方面，比亚迪S6作为比亚迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形设计上是非常用心的，时下比较时尚的元素几乎都能从这台SUV上面体现出来。前脸设计方面，比亚迪S6与之前的多款轿车设计有所不同，中网镀铬装饰条金属感很强，镀铬条的正中镶嵌了比亚迪的LOGO，造型方面还算不错。大灯组的设计也算比较时尚，鹰眼造型的转向灯设计也很符合时下的流行设计趋势。此外整车的轮毂造型、车顶行李架等元素都让人很容易的看出这是一款SUV车型。

内饰设计方面，比亚迪S6的整车内饰采用了黑色为主、银色装饰为辅的设计思路，明显是想将自己的产品定位于更多的年轻客户群。四幅式的方向盘尺寸较大，而且从我们车展的实拍图片来看，上面还集成了多项功能。中控面板的设计整体比较简单，中央的大尺寸显示屏是亮点配置，预计将会继承导航、倒车影像等高端配置介入其中。另一个让我们感觉很有意思的地方就是S6的档位设计很像一辆MPV，有点怀挡的味道，而且从我们车展接触到的这台自动挡车的情况来看，挡把的手感很不错，而且带有手自一体的换挡模式。

动力方面，比亚迪S6配备了2.4升自动档和2.0升手动档，分别搭载三菱4G69和比亚迪全新科技BYD483QB发动机，2.4L动力最大功率为118kW(160马力)，最大扭矩为216Nm；2.0L动力最大功率为103kW(140马力)，最大扭矩为186Nm。

长城哈弗H6

长城哈弗H6是一款城市SUV，H6车型生产代号为CHB021，其属于B级车型平台，所以该车的定位要比哈弗H5要高一些。与哈弗H5相比较，哈弗H6由于采用了大量流线化设计，所以看起来要更加的时尚和运动。除了外形变化比较明显外，据悉新车还将引入数字科技化概念。

哈弗H6车身线条非常流畅，凌厉的腰线一直贯穿车尾，添加了几分运动魅力。哈弗H6的轮毂采用复合式五条幅设计，外后视镜集成了转向灯功能。哈弗H6车身顶部还配备了与车身同色行李架，实用性和外观更加优秀。而哈弗H6的车身尺寸则达到4635×1820×1680mm，轴距达到了2680mm，前后轮距分别为1565mm与1565mm，底盘最小离地高度为185mm，同时前麦弗逊与后双A臂的悬挂也属中规中矩。此外除了二驱版本外，哈弗H6还会一同推出四驱版本。

动力部分，哈弗H6将搭载原厂代号为4G63SM的汽油2.0L直列四缸发动机，最大马力为150hp/6000rpm，峰值扭力约为19.9kgm/4500rpm 。除了传统五速手动变速器外，还将提供六速自动变速系统，之后哈弗H6还将追加共轨柴油动力车型，以提供给消费者更多选择。由于车型定位比哈弗H5高，所以预计该车的售价将从12万元起步。

华泰宝利格

对于正处于成长期的自主品牌而言，模仿是一个必须经历的过程。宝利格的外形细节与保时捷卡宴十分相像，但设计中也融入了一些自己的设计元素。特别是前脸的设计模仿的痕迹并不明显，大面积中网看上去很有霸气；造型饱满的前大灯加入了灯眉设计，显得很精神；而侧面和尾部造型则跟卡宴非常相像，特别是侧窗形状、尾灯造型借鉴了卡宴的设计。

华泰宝利格的车身底盘基于现款圣达菲，但经过了优化升级。尺寸方面，宝利格轴距为2620mm，装备20英寸铝合金轮毂和标号为275/45 ZR20的固特异轮胎，其比圣达菲稍大一些，而明显要小于保时捷卡宴。

内饰方面也与老版卡宴非常接近，看来除了外观上的神似外，内饰也竭尽全力去借鉴卡宴的成功经验，当然与外观一样，只是轮廓上的接近，实际对比老版卡宴的内饰还是能够看出细节方面的巨大差异。

在动力总成方面，华泰宝利格使用的华泰圣达菲1.8T汽油发动机，外购于上汽集团，与之相配的并非5AT，而是4AT，此外还推出了装配沈阳航天三菱公司生产的4G69S4N型发动机，排量为2.4L，功率为115Kw，与上汽的1.8T参数非常接近，同样配备手动、自动变速器；四驱系统方面，厂家透露这是一款全时四驱车型，后轮采用的是多连杆独立悬挂。

关于华泰宝利格的定位，从车身设定和动力系统来看，该车定位于城市SUV。不过在之前资料中显示，厂家将华泰宝利格定位于一款高端SUV，所以其售价可能并不便宜，预计其起步价在16-17万元左右。

帝豪EX7

继成功的推出EC718、EC7-RV和EC8车型之后，吉利子品牌帝豪已经完全被消费者和市场所认可接受。之前三款产品全部都是轿车，帝豪EX将是帝豪品牌的首款SUV产品。

帝豪EX7尺寸上比自主的奇瑞瑞虎车型略大，与丰田RAV4较为接近。帝豪EX7的外观由意大利设计大师乔治亚罗负责打造，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。EX7的尾部设计圆润简练，有点类似于轿车的设计风格。

帝豪EX7底盘轴距达到了2660mm，长宽高为4600×1855×1720mm。最小离地间隙172mm，座椅布局采用5+2式的7座设计。除了外形时尚，尺寸空间合理外，帝豪EX7的安全配备也很充分，其不仅装备了GTSM吉利全方位安全管理系统、7安全气囊、吉利独有的BMBS主动安全技术和GSG吉利智能启停技术外，同样还采用了一些中档轿车上才有的智能无钥匙进入系统等。

在动力方面，预计帝豪EX7将会搭载1.8L和2.0L两款动力系统。两款发动机均来自吉利自主研发，而2.4L车型则将会搭载三菱4G系列发动机。与1.8L车型匹配的是JL-S170B型5挡手动变速器，不过仅有前驱车型；2.0L车型不仅具备V5A1A两驱和V5A1B四驱手动变速器，更具备V34型四驱自动变速器。由于帝豪是一款城市SUV，而且排量被控制在了2.4L以下，所以该车的预计价格区间大概在10万元左右，其将会是一款性价比突出的自主SUV。

荣威W5

荣威W5是基于双龙享御的基础上打造，从外观上可以发现两款车有很多的相似之处，当然，荣威车型给人大气的一项依然可以在W5上找到。由于荣威W5来自于双龙享御平台，所以荣威W5与享御在尺寸上基本没有区别，4660×1880×1755mm的长宽高提供了足够大的空间。而且荣威W5将会采用非承载式车身，悬挂结构为前双叉臂后五连杆，配备电子分时四驱。

内饰方面，荣威W5在舒适性、人性化设计和实用性方面做得比较到位，丰富的储物空间令人印象深刻，空间的灵活性也有不错的表现。

配置方面GPS导航系统、电动折叠后视镜、多功能方向盘、电动天窗、氙气大灯、电动调节座椅、自动空调等常规配置都会出现，还提供ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘等。

在动力总成方面，荣威W5将会采用两种排量发动机，一款是上汽自主研发已经在荣威550和MG6上采用的1.8T的Kavachi涡轮增压发动机，其最大功率为160马力，峰值扭矩为215Nm。而另一款则可能是原来双龙享御上使用的3.2L发动机，该发动机的技术来源于奔驰品牌，与之匹配的是5速手动变速箱或自爱信5速自动变速箱。

力帆SUV

作为力帆汽车2010的战略车型，力帆首款SUV采用了时下最为流行的大嘴造型，粗壮的镀铬中网配合大尺寸的保险杠护板，使车身显得更加大气，略向上扬起的大灯设计为前脸带来几分霸气。

其车身长、宽、高分别为4550mm、1705mm、1495mm，轴距达到了2605mm，宽敞的车内空间保证了乘坐的舒适性。在动力上，力帆SUV搭载力帆自主研发的1.8LVVT发动机，采用5速手动变速器，其最大功率可达100千瓦，最大扭矩为171牛米。前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用拖曳臂式非独立悬架。

作为力帆汽车的首款SUV产品，该车型定位为经济性、兼具越野性能的入门级SUV车，其推出纯汽油版、油气混合动力两个版本。

力帆SUV

作为力帆汽车2010的战略车型，力帆首款SUV采用了时下最为流行的大嘴造型，粗壮的镀铬中网配合大尺寸的保险杠护板，使车身显得更加大气，略向上扬起的大灯设计为前脸带来几分霸气。

其车身长、宽、高分别为4550mm、1705mm、1495mm，轴距达到了2605mm，宽敞的车内空间保证了乘坐的舒适性。在动力上，力帆SUV搭载力帆自主研发的1.8LVVT发动机，采用5速手动变速器，其最大功率可达100千瓦，最大扭矩为171牛米。前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用拖曳臂式非独立悬架。

作为力帆汽车的首款SUV产品，该车型定位为经济性、兼具越野性能的入门级SUV车，其推出纯汽油版、油气混合动力两个版本。