荣威350 价格：8.97-12.47万元荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款(A级)紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，350的推出不但可以补充上汽荣威在小型车市场上面的空白，同时也将尝试个性化家用轿车的理念，同时也是国内首款继承3G技术的轿车。　　荣威350长宽高(mm)分别为4516/1783/1495，轴距达到2650mm，搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，90km/h等速油 耗仅为5.9L；最大功率为78kw(106马力)，最大扭矩为135n·m，配备4速multi-mode自动变速箱和5速ssg手动变速箱。未来新车 还将推出电动版车型。配置方面，荣威350高配车型配备了车载3G系统，此外高配车型可能配备DVD影音系统，GPS导航系统，倒车影像，8喇叭的高保真音响，10功能安全气囊等。此次荣威350最大的看点就是3G概念，简单的说就是将车辆上面融入很多本来只有在互联网才能实现的功能，车载电脑采用android系统。在线导航技 术：和常见的导航不同的是，荣威350采用新的短信识别导航技术，即在线询问服务终端所需知道的地点后，服务终端会为车辆回馈路线信息，车辆则会自动识别 回馈的信息设定路点。吉利帝豪EC718 价格：8.28-11.18万元帝豪EC7可以说是吉利汽车为重塑品牌形象而推出的高端车型，谓之高端也只是相对本家以及一些自主品牌车型而言的，但我们确实能从这款车型当中看到自主品牌的进步，进步的同时价格也在大部分人接受的范围内，可以说在提高品质与降低价格之间做到了一个较好的平衡。　　

帝豪EC7的前脸造型大气，全新设计的帝豪logo、双u型进气格栅和前大灯浑然一体，加上镀铬装饰条的点缀，而这种进气格栅的边角造型则与广汽本田的锋范极为相似，大气中不失时尚，甚至带有一些攻击性。在EC7身上，你很难找到一处不和谐的设计，对于以往的自主品牌来说似乎很难做到。它并没有采用偏向运动化的设计，稳重大气是EC7的最大诉求。EC7的 长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是紧凑车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。双色内饰早已不是什么新潮设计，但吉利帝豪EC718采用了自己独特的演绎方式，给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，帝豪EC7在这上面下了一些功夫，中控台上半部分都是软材料，车门内衬也都覆盖了柔软的皮 质材料，感觉很厚实，手感也很好。座椅全部采用真皮包裹，既显档次又能保证乘坐舒适性。只是受限于外形的设计，其乘坐空间的高度方面有些压抑：身高1.7 米的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富余空间。对于EC7的动力核心，远景(报价 图片 参数)的车主应该不会陌生：吉利自主研发生产的1.8l jl4g18发动机，最大功率为102kw(138马力)/6000-6200rpm；最大扭矩为172nm/4100-4300rpm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。上海通用雪佛兰新赛欧 价格：5.68-6.88万元

悬挂别克车标的老赛欧曾是很受消费者欢迎的一款家用小型车，不过由于车型技术过于老旧，该车于07年下半年逐渐淡出市场。时隔三年后，接替老赛欧位置的全新赛欧于2010年1月份正式宣布上市。新赛欧首先推出的是三厢车型，随后在去年年6月份又推出了两厢车型，其价格区间从5.68-7.58万元不等。虽然名字还叫赛欧，但新赛欧对比老赛欧已经是一款脱胎换骨的全新车型了。这款的车身尺寸及轴距和乐风比较接近，是一款A0级小车。虽然车型不大，但新赛欧的内部空间表现还是相当不错的。此外两厢赛欧由于采用了Boxy盒式设计，更是体现出了其内部空间的灵活多变性。除了全新的设计以及相较同级车突出的内部空间外，新赛欧所匹配的1.2L和1.4L发动机的性能也十分稳定和成熟，同时自动挡车型还采用了EMT手自 一体变速箱。在注重经济性的前提下，新赛欧也拥有足够的动力。新赛欧之所以值得买，是因为该车的价格优势明显，其最低5.68万元的指导价甚至比某些自主 车型还要便宜。福美来三代 售价7.68-9.88万元福美来总体来说是一款中规中矩的家庭用车，总体看来没有什么大的优势，但同时也没有什么明显的缺点，作为10万元以下的车子，福美来的性价比还算比较高的。全新福美来三代车型一改前两代车型的中庸设计，整体风格沉稳流畅，既时尚大方又不张扬个性。

福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。内饰方面，同样给人似曾相识的感觉。以往自主品牌车型所造成的嗅觉阴影一直阴魂不散，而这台福美来却在车厢异味方面控制得相当之好，可见装配用胶的质 量和装配工艺确实得到了重视和提高。这一点值得夸奖。新一代福美来拥有2610毫米长的轴距，这完全可以在所谓考量家用轿车空间大小的“2000毫米轴距 俱乐部”里站稳脚跟。动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。如此多的改头换面，完全可以预见这款海马的新车将会有不错的市场表现。日产阳光 价格：8.28-11.28万元新一代日产阳光的外观设计类似天籁和轩逸的设计元素都可以在新一代阳光身着找到。如前大灯组、前进气格栅造型、车尾部分的设计和尾灯组设计等等。从整车的尺寸上看，新一代阳光4426mm的车长比颐达略短，但两车的轴距均为2600mm。

不同于其他车型的更新换代，阳光车型品牌已经淡出市场多年，可以追溯的最新一款阳光已经是2005款的东风日产国产阳光车型。阳光和蓝鸟(报价 图片 参数)车型也是当年东风日产的发家资本，蓝鸟车型后来演变为了轩逸车型，阳光车型则黯然退场。当初阳光的定价14-18万元区间，甚至超过了目前日产轩逸的价格区间。　　实际上阳光在日产车系中是一款拥有悠久历史的车型，自1966年在日本诞生以来，已历九代传承，全球累计销量已超过2000万台。可以说和丰田的花冠(报价 图片 参数)一样都是伴随品牌成长的元老级车型。而重新复出的第十代阳光车型除了车型品牌的延续，在外形风格、平台设计、动力系统布局上都几乎没有什么延续性。　　虽然新款阳光采用了玛驰的V平台和1.5L的HR15发动机，但并不能以此简单的判定这款车型的定位，实际上其定位应该说还要略高于颐达车型，仅次于日产轩逸。当然在新款阳光车型登场后，新一代Tiida车系将只保留两厢版本，也就不存在阳光和颐达孰高孰低的比拼。　　在第十代阳光车型的设计上，也可以说是集众家之所长，你可以通过车型看到很多日产成功车型的影子，虽然车型尺寸不大，但前脸的设计相当成熟稳重，镀铬的前格栅还与英菲尼迪车系的新中网颇有几分相似，两个雾灯格栅型如灯眉的轮廓设计极具运动车型咄咄逼人的气势，处于车型定位考虑，组合大灯并没有引入透镜灯组的配置。上海大众新POLO 　　售8.59-12.39万　　如果我说它就是一个缩水版高尔夫6，应该没有人会反对吧？不仅仅是外观，连内饰、配置乃至系统都是大同小异，不过高尔夫可能会高于大部分老百姓的价格承受范围，而新Polo价格区间则让很多喜欢高尔夫6的准车主看到了希望的曙光。

全新POLO 的车身尺寸为长3970mm×宽1682mm×高1453mm，轴距为2470mm。相比上一代车型，轴距增加了10mm，车身长度增加54mm、高度降 低12mm。动力方面，搭载了1.4L和1.6L两种排量的发动机，与之匹配的是5速手动和Tiptronic六速手自一体变速箱。1.4L发动机最大输出功率为63kW/5000±200rpm，最大扭矩为132N.m/3750±200rpm；1.6L发动机最大输出功率为77kW/5250±200rpm，最大扭矩为155N.m/3750±200rpm。全新Polo共推出致乐版、致尚版以及致酷版等7款车型，八种炫酷的车身颜色：炫金灰、极速黄、霓虹橙、劲酷黑、风尚(报价 图片 参数)白、锐利银、魅光蓝和风格红，配合极富运动气息的黑色内饰和格调高雅的海贝色内饰，更为不同风格偏好的消费者提供了丰富的选择。新POLO全系车型标配了ABS+EBD+CBC、前排双安全气囊、四门电动车窗(前门一键式升降)、EPS助力转向、电动可调外后视镜等传统配置。东南菱悦V3 CVT 。

价格：5.98-8.38万元V3菱悦是自主品牌中少数几个采用全独立悬挂的车型，其来自于其来自于三菱EVO等车型的底盘调教，以及时尚动感的外观设计，受到广大消费者的肯定。其采用了前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独立悬挂，操控性和舒适性都比较不错。

作为东南旗下的自主A级车，菱悦V3并非完全自主设计，其是在原蓝瑟(报价 图片 参数)平台基础上加以改进而来的。对比采用4G18 发动机的蓝瑟，菱悦V3采用的是动力接近但却更加节油的4A91发动机。内部空间满足家庭需要，在车型配置方面，胎压监测、定速巡航、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、BAS刹车辅助系统、无钥匙进入和启动、高保真 CD音响带MP3音乐接口等配置都超越了同级别车型。后排空间虽然不算阔绰，但也够用。靓丽的外形设计，出色的动力表现，以及经济的油耗和舒适的底盘调 教，以及高性价比配置，是V3菱悦最大的亮点。菱悦V3的动力与操控表现是要优于同级一些自主车型的，但该车也不是十全十美，因为受到轴距的限制，菱悦V3的后排空间稍显局促。由于采用了蓝瑟的平台，因此菱悦V3还具备一定的改装潜力。要是打算以后自己DIY改车的话，菱悦V3倒是可以考虑一下。现代瑞纳 官方价格：7.39-10.69万元俗话说“后来者居上”，这句普世的真理在汽车行业通常也行的通，很多销售低迷，关注度不高的车型，经过改款后又焕发出新的活力。瑞纳应该算是其中之一，虽然它刚刚上市，但凭借其上一代车型——雅绅特十分平庸的销售成绩，瑞纳超越它应该只是时间较短问题。作为时下当红的青春偶像，王力宏的倾力代言，无疑宣扬了瑞纳的车型定位。从外观来看，流体雕塑理念打造的整体效果，也符合年轻消费者对时尚的基本诉求。其实不仅仅是瑞纳，现代家族其它车型也开始慢慢的引入这一概念，并有可能将这一理念演化成家族特征。

现代汽车在瑞纳内饰设计方面并没有偷懒，没有完全照搬现代i30或是悦动(报价 图片 参数)的情况发生。全新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出。这个价位可以选择瑞纳.4 GS AT/MT 车型，发动机方面：这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新调教了发动机，所以输出参数上有所提高。变速箱方面依旧是原来的老样子，分别搭配了5挡手动和4速自动挡变速箱。日产骊威 价格：7.98-11.28万如果用传统的轿车标准来看，日产骊威的外形很难说它好看，前脸依然采用日产家族式的风格，高高的车身造型很像一辆缩小的MPV，注重空间方面的表现，车 身高度也比同级别车要高一些，2600mm的轴距在同级别车中属于比较长的了。骊威与骐达采用相同的平台，空间上并不输给骐达，低配车型相比骐达要低了两 万元左右，因此骊威也算性价比很高的一款车型。骊威的内饰同样采用了比较传统的日产家居风格，上深下浅的颜色设计，中控台左右以两条金属条装饰，整体感觉即温馨又不乏时尚感。2600mm的轴距， 加上较高的车顶，骊威在空间表现上也非常出色，打开后备箱，353L的储勿空间也不小，虽然后排座椅可以按比例放倒，但放倒后高度仍然比后备箱高出不少， 要想放置更大些的物件有些困难，这也是骊威的一个小小缺点。骊威全系都采用了一台型号为HR16DE的1.6L全铝发动机，该发动机同时运用在颐达、骐达上，它的最高功率标到了80kW，峰值扭矩更厉害，达到 了153Nm。虽说骊威发动机没有可变节气门，但是动力充沛、经济省油却是这台发动机的主要优势，在骊威上它的调校略有保留，最高功率降低了3kW，峰值 扭矩也下调了3Nm，对付整备质量比骐达轻50kg的骊威已经完全够用了。新骊威2600mm的轴距设计，比同级别的小型车多出100-200mm，从而营造出了宽大的空间感受。骊威的后排行李厢高达383升，即便不放倒后 排座椅也能轻松摆入两个特大尺寸的行李箱，又或者可以自如调整至1548升，各种大件行李、异形物品的装运都不在话下。值得一提的是，新骊威家族的劲逸版 车型，后排行李厢容积高达946升，如若调整后排座椅，超大的载物空间让你不满足都难。长城腾翼C30 价格：5.89-7.19万元

长城在轿车市场的发力程度不仅可以从之前推出的炫丽(报价 图片 参数)、炫丽CROSS及凌傲上所体现，其5月份上市的腾翼C30更是一款很有分量的A级家用车。与之前 的两厢炫丽、凌傲等车型相比，腾翼C30是款标准的三厢轿车。这款车采用的是长城自主研发的1.5VVT发动机，除了5MT手动车型外，今年8月份长城还 推出了腾翼C30 CVT版。腾翼C30延续了长城一贯的务实作风，该车外形设计看起来并不是那么的华丽，不过朴实的风格倒是很讨好家庭用户。这款车的动力性能足够大家日常代步使用，其操控感受以偏舒适为主。和那些售价在10万元左右的合资车型对比，性价比高是腾翼C30的主要卖点。此外随着C30 CVT车型的推出，也大大弥补了该车缺乏自动挡的不足。相信家用如果选择腾翼C30的话可是非常划算和实用的。汽车大世界网长城腾翼C30 价格：5.89-7.19万元　　

长城在轿车市场的发力程度不仅可以从之前推出的炫丽(报价 图片 参数)、炫丽CROSS及凌傲上所体现，其5月份上市的腾翼C30更是一款很有分量的A级家用车。与之前 的两厢炫丽、凌傲等车型相比，腾翼C30是款标准的三厢轿车。这款车采用的是长城自主研发的1.5VVT发动机，除了5MT手动车型外，今年8月份长城还 推出了腾翼C30 CVT版。腾翼C30延续了长城一贯的务实作风，该车外形设计看起来并不是那么的华丽，不过朴实的风格倒是很讨好家庭用户。这款车的动力性能足够大家日常代步使用，其操控感受以偏舒适为主。和那些售价在10万元左右的合资车型对比，性价比高是腾翼C30的主要卖点。此外随着C30 CVT车型的推出，也大大弥补了该车缺乏自动挡的不足。相信家用如果选择腾翼C30的话可是非常划算和实用的。