V6发动机动力充沛 5款高品质中高级车型导购(1)

虽然一些通过涡轮增压的小排量发动机越来越受青睐，但是6缸发动机的魅惑，对于不小人来说，依然更为直接，致命。相比起使用最为频繁的L4，V6发动机除了动力更为充裕之外，最大优点在于其动力更为平顺，如同4个人抬轿与6个人抬轿那般，发力点多的自然更有优势，此外气缸夹角也可以适度抵消活塞往复运动带来的振动。当然，结构比较复杂，不利于保养与维修，造价成本较高等特点也让V6成为一把双刃剑。

由于成本等各方面原因，目前市场上的中高级车绝大多数采用的直列四缸发动机，但依然有一些我们常见的主流中高级车的高配车型，装备V6发动机，以满足一部分客户需求。

丰田锐志

官方指导价：21.68～35.68万

V6：全系标配

丰田锐志是皇冠平台的运动车型，纵然它的轴距达到了2850mm，但是它依然努力向运动靠拢：前置后驱配合高性能V6发动机，锐志几乎可以说是这个级别中运动能力最为出色，且最另类的车型之一。

另类，在于虽然走运动路线，但是它却拥有达到4735*1775*1450mm的车身尺寸，2850mm的轴距，并不显得运动的外观，甚至是走家用路线的温馨内饰。

动力方面，丰田DVVT-i 2.5升V6发动机，6200转即可达到145Kw的最大功率，在4400转可输出242Nm的最大扭矩，当转速超过2000转，即可输出扭矩的90%以上。与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，运转平顺。如果你觉得还不过瘾，3.0L发动机在等着你。

虽然锐志拥有后驱与强劲的动力这两项先天的优势，不过锐志并没有把它往运动方向全面倾斜，而是在悬挂的调较更偏重舒适性，外观内饰也更趋于家居风格，我认为，这是丰田的精明之处。市场证明，也是如此。

日产新天籁

官方指导价：19.08～36.58万

V6最低价：22.48万

舒适性是新天籁的最大特点与卖点，装备V6发动机的最低价仅为22.48万，在国内汽车市场中难得一见，而造就它一贯给人舒适安静的印象，V6发动机功劳不浅。

新天籁的外观设计在中高级车中不算出色，也就是显得比较大气，偏向商务特色。但以舒适性为定位的新天籁，内部才是展示它才能的地方。立体的中控台，哑光的桃木装饰，细腻高质的做工，无不显示出新天籁典雅，高挡的气质。柔软贴服的座椅，更是如同家里的沙发一般，只是它那2775mm的轴距，则在中高级车中显得比较局促。

在排量上，新天籁有2.0L、2.5L和3.5L三种选择。除2.0L发动机采用4缸之外，其余两款发动机都采用了V6发动机。作为销售的主力，VQ25DE发动机由老款装备的2.5L V6发动机(VQ23DE)改进而来，使用了C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率136kw/6000rpm，最大扭矩232Nm /4400rpm，在数值上，它和竞争对手的直列4缸发动机相比只是略占优势，但是在动力的线性输出和运转平顺性上，这台V6发动机都要更出色。

而在关于噪音的测试中，新天籁与新雅阁和凯美瑞相比，在各个方面都完胜对手，平均噪音比对手低2～4分贝。据说为了考虑中国消费者的对静谧性的要求，东风日产的新一代天籁在做工及饰件的密致度水平上甚至超过了日本本土工厂。