中低配性价比更高 雷克萨斯ES购车手册(2)

引言：2013款雷克萨斯ES车型的推出，完成了该车系的全新换代，作为第六代雷克萨斯ES车型，在拥有新外观的同时，车身尺寸也有了一定幅度的增长，此次换代的雷克萨斯ES车型推出了三种动力总成，七款不同配置的车型，接下来我们就来分析一下这款豪华品牌中型车的哪种配置值得购买。          

● ES250 豪华版

豪华版是ES250车型中的顶配车型，相比典雅版在价格上增加了4万元，达到44.9万元。两款车型在外观上，我们可以通过轮毂的样式来辨别其不同的身份，并且豪华版还配备了全景天窗，使车内的采光更好，给乘坐者带来更好的舒适感受。

 

车型	ES250 典雅版	ES250 豪华版
厂商指导价	40.90万元	44.90万元
差价	-	4万元
全景天窗	-	●
感应雨刷	-	●
鲨鱼鳍式天线	-	●
前排座椅加热和通风功能	-	●
G-BOOK智能副驾系统	-	●

ES250豪华版在典雅版的基础上添加了全景天窗，这项在老款上曾是全系标配的配置，新款只出现在高配车型上了，这样的做法应该是为日后配置升级埋下伏笔。从配置的增加上，全景天窗和座椅通风功能应该是成本较高的配置，但花费4万元换来的这些配置相比典雅版在性价比方面的表现就略逊一筹了。

ES300h应该选哪款？

作为混动车型ES300h有整车6年或15万公里的保修保养政策，动力电池组更是有十年或25万公里的质保，这也让购买混动车的消费者更安心使用。ES300h车型仅有两款配置，选择的范围不大，并且两款车售价相差10万，那么我们就来看看这款混动车型哪种配置值得选择。

 

外观上，采用混合动力系统的ES300h除了车尾的标识，轮毂也采用了与其它车型完全不同的样式，并且在ES300h的两款车型中，轮毂的样式是完全一样的，那么它们之间还会有什么区别，还是让我们下面的配置对比来告诉您吧！

● ES300h 精英版

E300h精英版的售价为39.9万元，与ES250入门级车型虽然都称为精英版，但除了动力系统上的不同以外，在配置上也还是有一些小差别的。既然动力的不同是重点，我们还是先来看看这里的区别。

车型	ES250 精英版	ES300h 精英版
厂商指导价	35.9万元	39.9万元
差价	-	4万元
最大马力	184马力/6000rpm	160马力/5700rpm 电动机142马力 综合功率202马力
最大扭矩	235N·m/4100rpm	213N·m/4500rpm 电动机270N·m
变速箱	6速手自一体变速箱	CVT无级变速箱
官方0-100km/h 加速时间	9.8秒	8.5秒
工信部 综合油耗	7.9L	5.4L

ES300h使用了与凯美瑞混动版相同的动力系统，以2.5L四缸阿特金森循环发动机配合电动能够输出202马力的最大综合功率，相比较采用2.5L四缸发动机的ES250略有提升，使用的CVT变速箱同样具有S挡和手动模式，我们参考官方0-100km/h加速时间可以看出两种动力的差距，当然混合动力的价值更多体现在更低的油耗上，这在工信部提供的综合油耗数据上也得以体现。

车型	ES250 精英版	ES300h 精英版
厂商指导价	35.9万元	39.9万元
差价		4万
上坡辅助	-	●
氙气大灯 （带清洗和高低自动调整功能）	-	●

同为精英版的ES300h相比ES250高出4万元，并且在配置上多出了上坡辅助功能和带清洗功能的氙气大灯，多种驾驶模式除了在汽油机车型上具有的经济、标准、运动三种模式还多出了纯电动模式。作为混动车型的ES300h精英型与ES250精英型相比，动力总成的成本提高加上氙气大灯的配备，对于价格上的差距还是可以接受的，更好的燃油经济性也让这款混动车型表现出了不错的性价比。

● ES300h 豪华版

豪华版的售价比精英版提升了10万元，达到49.9万元，在外观上，两款车的表现是完全一样的，可以说通过外观，我们几乎是分辨不出谁是精英版谁是豪华版。它们在价格上的差距全部用在了配置方面。

 

车型	ES300h 精英版	ES300h 豪华版	ES250 豪华版
厂商指导价	39.90万元	49.90万元	44.90万元
差价	-	10万	5万元
全景天窗	-	-	●
远光自动控制	-	●	-
电动后备厢	-	●	-
并线盲点监视功能	-	●	-
车道偏离辅助系统	-	●	-
氙气大灯 （清洗功能和自动高度可调）	-	●	●
外后视镜 （自动折叠、倒车调整角度、记忆）		●	●
LED车内氛围灯	-	●	●
实木装饰 （车门、中控台、方向盘、挡杆）	-	●	●
座椅面料	仿皮革	真皮	真皮
主驾驶座椅记忆功能	-	●	●
后电动遮阳帘	-	●	●
侧面手动遮阳帘	-	●	●
电动调整方向盘 （位置记忆、灭车自动回位）	-	●	●
8英寸显示屏 （导航、DVD、倒车影像）	-	●	●
Remote Touch操作系统	-	●	●
G-BOOK智能副驾手机连接版	-	●	●

ES300h豪华版与ES250豪华版在配置方面相差不大，只是增加了电动后备厢、并线辅助与车道偏离警示系统，但同为豪华版的ES300h没有配备全景天窗，这让人有些不太接受，毕竟接近50万这个价位，要求一个全景天窗也不算过分。相比ES250豪华版的5万元差价应该就是混动系统的成本了，如果是追求混动的经济性，选择ES300h的精英版很合适，若是追求高配置，还是ES250豪华版更划算。

ES350配置分析

● ES350 典雅版

ES350典雅版与ES250典雅版相差了14.1万元，这部分的差价主要区别还是在于发动机的不同，而其它的差别可以说是微乎其微。

车型	ES250 典雅版	ES300h 豪华版	ES350 典雅版
厂商指导价	40.90万元	49.90万元	55.0万元
差价		9万元	14.1万元
发动机型号	2AR-FE	2AR-FXE	2GR-FE
排量（mL）	2494	2494	3456
最大马力（Ps）	184	160（电机143）	277
最大功率（kW）	135	118（电机105）	204
最大扭矩（N·m）	235	213（电机270）	346
适用燃油	91号以上	91号以上	95号以上
变速箱	6速手自一体	CVT	6速手自一体
工信部综合油耗（L/100km）	7.9	5.4	9.5
官方0-100km/h加速时间（s）	9.8	8.5	7.4

ES350典雅版售价比ES250典雅版高出14.1万元的差价，在配置上增加了前排座椅加热和通风功能，这也说明了更多的成本增加在了3.5L发动机和大排量车型的消费税上。如果想花50万元买一辆雷克萨斯ES，不妨考虑一下ES300h豪华版，在配置更加丰富的情况下，不但省了五万多元，日常使用的经济性也更好，而实际的加速表现参考官方的数据也只是差了1秒左右。

● ES350 尊贵版

尊贵版是ES车系中的顶配车型，售价达到了65.4万，相比同样动力系统的典雅版在配置上有了相当大的提升，当然10.4万元的差价也是不可忽视的。在配置方面，尊贵版与其它不同发动机的豪华版更为接近，在对比配置之前，我们先来看看尊贵版所独有的配置。

可以说，尊贵版的配置大部分都集中在增加后排舒适性方面，中央扶手上可以控制后排独立空调、后排座椅加热和后遮阳帘等，并且副驾驶座椅还为后排乘客配备了可前后调整的按键（我们俗称的“老板键”），在技术方面配备了主动巡航功能，音响系统也升级为15个扬声器的Mark Levinson高级音响。

车型	ES350 典雅版	ES350 尊贵版	ES300h豪华版
厂商指导价	55.0万元	65.4万元	49.9万元
自适应巡航控制系统	-	●	-
后排中央扶手控制面板	-	●	-
后排控制副驾驶座椅	-	●	-
后排独立空调	-	●	-
后排座椅加热	-	●	-
远光自动控制	-	●	-
全景天窗	-	●	-
Mark Levinson音响系统	-	●	-
副驾驶座椅记忆	-	●	-
主驾驶座椅记忆	-	●	●
前排座椅加热和通风功能	-	●	●
座椅面料	真皮	半苯胺高级真皮	真皮
上坡辅助	-	-	●
G-BOOK智能副驾系统	-	●	●
车道偏离警示功能	-	●	●
并线盲点监视系统	-	●	●
预碰撞安全系统	-	●	●
电动遮阳帘	-	●	●
感应雨刷	-	●	●
电动后备厢	-	●	●

ES350尊贵版作为车系的顶配车型，舒适性配置在豪华版的基础上有了更好的表现，不过与比自己在售价上低15.5万元的ES300h豪华版来看，ES350尊贵版所增加的配置并没有表现出较高的性价比，并且V6 3.5L发动机对燃油的标号要求更高，消耗上也要高于混合动力车型，所以这款顶配车型我认为它的购买价值并不高。

试想一下在这个价位大家会考虑什么车，至少可以买到一款中大型车，例如奥迪A6L、宝马5系Li等，毕竟雷克萨斯ES和这些更大尺寸的合资品牌相比，空间和产品定位都要略逊一筹。不过大家也不用过多的纠结这个问题，ES350尊贵版更多的作用是提升一个车系的形象，厂家也不会依靠它来提升销量，所以这款车对于消费者来说实际意义并不大。