2012年6月7日，东风Honda旗下首款高端MPV——ELYSION艾力绅正式发布,全系标配2.4L i-VTEC发动机，售价28.38 万元～31.98万元。这是国内第二款国产30万元上下的高端MPV,东风Honda艾力绅的到来，也意味着国产30万元区间的高端MPV市场不再由别克GL8一枝独秀，双雄争霸的时代真正来临。

　　由于此前大多数高端MPV都是进口车型，售价动辄高达50~70万元，导致在GL8在30万元价格区间没有直接的竞争对手。如今日系三大高端MPV之一的ELYSION艾力绅率先国产，势必将对GL8造成强势的冲击。而艾力绅这款采用轿车化底盘，具有四轮独立悬挂、内饰豪华、配置丰富、大空间、驾乘皆宜的高端MPV也被誉为国内第一款真正的多功能正统MPV。以 “宽享全座舱”为核心理念的艾力绅融合了Honda特色运动DNA，为驾乘者提供愉悦的驾控趣味和乘坐享受，使得这款Stylish MPV不仅体现了国内MPV市场的主流价值，还以追求驾乘乐趣为原点，回归真正MPV的本原，并成功引领了国内高端MPV潮流趋势。

纯正高端MPV挑战别克GL8的地位

　　MPV本义是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，它们的用途是集轿车、商务车和旅行车功能于一身的多功能车型，以满足消费者多样化的需求为诉求。随着时代的进步，以轿车化底盘四轮独立悬挂为主的MPV成为最纯正的MPV精神继承者，能够很好的满足出行、商务的驾驶与乘坐需求。虽然别克GL8在国内积累了较大的知名度，但其采用商用车底盘，后桥为整体桥式结构，操控性能明显不足，动态舒适性也相对有限，这使得国内消费者难以享受到高端MPV乘坐和驾驶方面的更高水准。东风Honda艾力绅对别克GL8或者说国产高端MPV市场带来的第一个冲击就是其出色的驾乘体验。这款采用轿车化底盘的高端MPV采用了前后双横臂悬挂设计，对悬挂稍有了解的人都明白这种四轮独立悬挂不仅具有更好的舒适性，同时前后双横臂悬挂设计更是具有出色的操控性能潜力。就驾乘感受来说，东风Honda艾力绅新融合轿车化底盘，在2.4L i-VTEC发动机充足的动力供给和VSA车辆稳定性辅助系统的支持下，既保证了行驶性能，又能更全面的降低路噪和车体震动，充分满足驾控的乐趣。其给30万市场区间的高端MPV带来全新的出色体验，也树立更佳更均衡的驾乘享受标准。

豪华内饰树立高端MPV新标准

　　外观方面, 东风Honda艾力绅虽然为了乘坐空间需求，车辆造型相对方正，但气质也明显更为端庄。透过严谨的钣金做工、均匀而紧密的接缝、高亮的漆面、四层式镀铬前格栅、氙气大灯、铝合金轮毂、豪华的镀铬门把手等细节都可以看出艾力绅豪华高档的一面，对于崇尚儒雅哲学的中国商务人士而言，艾力绅的低调品位和地位其实不言而喻。

　　在内饰和功能方面，艾力绅全系标配双侧电动滑门进出颇为方便，中控台设计简约清新，大面积木纹饰板彰显豪华，超大的3D数字化自发光仪表盘和智能化多功能显示系统，科技感无以复加。真皮方向盘集成音响控制和定速巡航系统，厚实的中央扶手，褶皱的极为舒适的真皮座椅都衬托出艾力绅高档MPV的精致与奢华，让新世代精英尽享身心愉悦。

　　作为ELYSION艾力绅的最大亮点，“宽享全座舱”的理念实现了宽敞舒适的乘坐空间和动感敏捷的驾驭性能的二者兼顾。全三排七座沙发座椅呈现极佳的乘坐享受，多种座椅组合方式营造舒展的驾乘空间。既可以全面高质量满足7人的舒适商务旅程，也可以满足家用的多种活动驾乘出行，例如高尔夫活动，收起第三排座椅，装下两套高尔夫球具以及众多的行李箱依旧空间富裕。

　　作为国内第一款真正意义上的高端MPV多功能乘用车，凭借“宽享全座舱”的核心卖点以及高配置高性价比优势，东风Honda ELYSION艾力绅实际上已经树立了全新的标准和强势地位。对于国内精英人士而言，也总算可以有了自己的选择权，而不在像之前一样，在国产30万元MPV市场，仅仅只有别克GL8可以选择。对于国产艾力绅的到来，实际上对MPV市场带来两大积极影响，一是带来了真正多功能的MPV体验，二是给国内消费者提供了选择权。那么到底是选择东风Honda艾力绅还是上海通用别克GL8？对于精明而注重生活品质的消费者而言，我想答案已经在你心中！

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