长安奔奔MINI官方报价：3.69万-4.89万

优惠幅度：6000元

刚才说道熊猫大有向合资品牌靠拢之意，这边长安奔奔MINI站出来第一个不同意。有着强大合资背景的长安最近发挥自身优势，推出的车型都颇具合资水准。去车展前听同事说长安奔奔Mini卖得很好，因此我对这台车也有着极大的兴趣。

2012款 基本型

2012款 基本型

长安展台展出的这台橙色奔奔Mini很打眼，参展商为其贴上了一些蜘蛛网的个性贴纸，不过我还是发现了一个BUG，就是长安的车上怎么能贴一个yaris(雅力士)？看来自主品牌的差距还不仅仅是在造车水平上，经营环节的差距也是显而易见的。当然除此之外，奔奔Mini的做工让你找不到一点可以挑剔的地方，一切都是那么严丝合缝。

车内的工艺水准可以说就是合资品牌的水平，虽然还是以塑料部件为主，但是长安的合资背景在此时就发挥了优势。无论是方向盘还是中控台带有纹理的塑料面板都与长安铃木的车型相差无几。前排中央区域终于不再是两块廉价的塑料，取而代之的是一个整体组合，而且各种储物格的布局也十分合理。

2012款 基本型

2012款 基本型

尽管现在小车的后排空间都不赖，但长安奔奔Mini的后排还是给我一个惊喜。在前排调整到我可以舒适驾驶的情况下，后排的空间依旧十分充裕，我的膝盖和前排靠背的距离还有足足一拳(本人身高180cm)。

与其他小车不同的是，长安奔奔还有一个IMT版本，也就是AMT，这应该可以进一步讨好驾驶技术不熟练的小女生。被动安全配置方面与其他自主小车类似，售价与江淮悦悦接近，属于比较低的水平，但GPS导航、倒车雷达、后视镜电动调节/加热的加入为其加分不少。

2012款 基本型

2012款 基本型

2012款 基本型

●我不满意的地方：雷同的外形、车身较窄、悬挂稍弱、不合理设计

如果之前没有江淮悦悦的话，我会觉得长安奔奔MINI的外形设计很新颖，但事实正好相反的。虽然没有采用Aygo平台，长安奔奔MINI的外形却与江淮悦悦的相差甚少，如果不是更高更窄的身形出卖了它，两辆车是很难分辨的。

而这样一来的长安奔奔的车身尺寸就与奇瑞QQ极为相似，所以QQ有的问题，长安奔奔一个不落，比如车身重心高，后排只能坐两人还必须瘦，操控尤其是过弯时的控制不够好。

2012款 基本型

2012款 基本型

带着好奇我又弯下来瞧了一眼奔奔Mini的底盘，发现它的悬挂又和QQ一样，都是采用了前麦弗逊后非独立车轴式螺旋弹簧悬挂系统。所谓的车轴式螺旋弹簧后悬挂其实是一种比扭力梁非独立悬挂更加简单的结构，车轮中心几乎与连接两个车轮的横梁相连，弹簧等部件直接装在横梁上，也就是说这种悬挂本质上其实就是整体桥悬挂，在一侧车轮振动时会对另一侧车轮产生明显干涉，弯道上的操控性也无从谈起。

最后我还是忍不住给奔奔Mini的内部在挑了几根刺，一个是变速箱的换档行程还是太长，5挡时几乎要插到副驾驶了；再个就是门窗的控制按钮在挡把的后方，这使得驾车过程中升降门窗成了一个很危险的动作。

2012款 基本型

点评：

其实还有一点，奔奔Mini搭载了代号为C10的1.0L四缸(注意，不是三缸)DOHC双顶置凸轮轴发动机。这台发动机的背后是五亿元的投入和三年的研发时间，最大功率51kW仅次新奥拓的52kW，实力不俗。于是我不禁在想，要是这套动力加上长安的工艺水平，再换上Aygo平台的底盘该是一辆多么完美的小车......

●长安铃木奥拓官方报价：4.49万-6.29万优惠幅度：5000元

最后我来到长安展台对面的长安铃木展台，摆在面前的自然是所以自主品牌小车的公敌铃木奥拓。说起奥拓，相信很多60后的第一辆车就是他，如今20年过去，新奥拓再次成为80后购车的选择之一，尽管《奋斗》里的杨晓芸有着不同的意见，当然那是针对老奥拓。

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

有时候必须承认一分钱一分货这个道理，尤其是在成本控制极为苛刻的微型车市场。有着相当丰富的小车制造经验，新奥拓的先天优势实在是太明显了，无论是车身的涂装，还是车内的细节，都抛离其他自主品牌几条街，长安奔奔也只是勉强接近。

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

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衡量制造工艺的另一个要素是设计，铃木造小车几十年了，所谓姜还是老得辣，新奥拓的内饰设计不像自主品牌的小车有着这样那样的BUG，无论是材质的选用还是空间布局都很合理，这种感觉是你坐进去马上就能感受到的。

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

车身尺寸与Aygo平台的小车基本一致，加上同为四轮四角的设计，因此我完全不用担心新奥拓的内部空间，无论是前排还是后排。

另外一个其他小车很容易忽视的座椅舒适性，新奥拓也做得很好，且不论真皮座椅带来的良好质感，光是座椅本身的工学设计就能提供不错的体验，尤其是其他小车都不重视的后排。

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

因为新奥拓车辆总质量是1265kg，除去坐乘人员的重量，车身重量应该不超过900kg，加上最大功率超越其他1.0L排量的发动机，新奥拓完全可以提供同级别小车里更好的动力输出。

最后说说性价比，新奥拓全系都标配了ABS＋EBD和双安全气囊，所以最低配就和自主品牌的小车的高配在同一水平线上。这样看来，新奥拓真的不贵。即便是顶配奥拓买到6万，考虑到那是有了4速手自一体变速箱、真皮座椅、运动套件、GPS导航，也算能值回差价。

●我不满意的地方：暂时没有

2010款铃木奥拓1.0L手动炫酷版

点评：

我也很想找到一些新奥拓的缺点，但是有了与之前四辆自主小车的对比，让我对新奥拓的好感大幅提升。可以说新奥拓的优势是全方位的，细分来看优势体现在设计、做工、用料、动力，总体来说就一个品质。这种差距绝对是你一屁股坐进去就能感受出来，加上并不贵的价格，新奥拓无疑我个人购车的首选。

因此综合以上车型各自的优劣，以及我对小车被动安全的要求(ABS和气囊)，最后几款车的购买建议如下：

●奥拓 2009款 1.0 MT 豪华型官方售价：4.99万推荐指数：★★★★★推荐理由：当之无愧的小车之王，优惠后5万包牌不是问题，遗憾是没有GPS和运动包围，但是真皮座椅很难得。

●奔奔MINI 2012款 1.0 手动 导航版官方售价：4.39万推荐指数：★★★★☆推荐理由：合资水准的制造工艺，配置很丰富，动力也不错，唯独让人不爽的像是开了一台整容后的QQ。

●比亚迪F0 2012款 1.0 尚酷型官方售价：4.69万推荐指数：★★★★推荐理由：小改款后的F0，升级不加价，无钥匙启动和发动机防盗对于小车不是必需，但有总比没有好。

●熊猫 2011款 1.3L 手动 尊贵型/全球鹰GX2 2011款 1.3L 手动豪华型官方售价：5.58万/5.78万推荐指数：★★★★推荐理由：1.0L排量全系没气囊，且动力稍弱；1.3L高配排量有了ABS+气囊，但油耗也上去了。好在做工不错，但总体上性价比不高。

●悦悦 2012款 1.0 MT 豪华型官方售价：4.38万推荐指数：★★★☆推荐理由：倒车雷达对目标用户是很贴心的配置，价格低过比亚迪F0，只是做工太次，红黑内饰的接受度不高。

总结：

写这篇为文章时的心情其实是并不愉悦，因为我看到自主品牌与合资品牌的差距仍旧十分明显，在新奥拓这样的小车面前，其余自主品牌几乎没有招架之力。而更不应该的是，自主品牌以缩减配置甚至是安全配置从而进行的低价战略，最低2.99万换来得是一脚刹车就会抱死的车辆。如今许多国家都明令禁止缺少ABS和安全气囊的车销售，而我们的自主品牌继续推出这种车无疑是与国人对车辆安全要求背道而驰。