最低6.65万元 配自动启停系统车型推荐
大家车网 2012-06-19 00:00 来源：网易汽车 作者:转载
最低6.65万元 配自动启停系统车型推荐(1)
引言：汽车的“发动机自动启停”系统是一个能够让汽车在城市路段有效节约燃油消耗的装置，在遇到有红绿灯的路段或者严重堵车的情况，发动机会暂时自动关闭，待到需要动力时，只要抬刹车发动机就会迅速恢复运转从而停止了怠速油耗。汽车的“发动机自动启停”系统是一个能够让汽车在城市路段有效节约燃油消耗的装置，在遇到有红绿灯的路段或者严重堵车的情况，发动机会暂时自动关闭，待到需要动力时，只要抬刹车发动机就会迅速恢复运转从而停止了怠速油耗。目前搭载了此系统的车一般都是档次较高价格也不便宜的中高档车和混合动力车型，当然一些自主品牌也逐渐在产品上应用开来，下面就重点介绍几款带“发动机自动启停”配置的车型。
频繁启动发动机会不会对其造成损害？
采用这项功能的车辆，发电机和起动电机等相关元件都已进行了优化，使用强度变得更大，因而在正常驾驶情况下，将大大提高整套动力系统的可靠性，对寿命不会造成影响。而且通常车的使用年限远远小雨他真正的生命周期，所以无需担心。
只要停止，发动机就会自动关闭？
并不是。发动机节能自动起停功能具有高度的智能性，当车辆处于特殊行驶状况，如倒车、转向等等各种不宜关闭发动机的情况，或者当车水温温度未达到期望值，此项功能都会自动关闭以使发动机正常运转，满足您的驾驶需要，保证车辆的安全性和舒适性，因而您可以放心使用。
夏天或冬天开空调的时候怎么办？
根据车的不同，可能会有不同的措施。在开空调的情况下，有的会继续制冷，直到电力供应不足时才会重新启动发动机。有的则会暂时忽略“自动启停系统”，保持车内空气温度。总之，这套系统一般还是比较智能、人性化的。
可以人为关闭“发动机自动启停系统”
根据路况的不同，可以选择人为关闭该系统，特别适用于环路堵车时，避免刚熄火就重新启动的情况。
车型：长城 腾翼C30智能起停版
售价：6.65万元
2012款长城C30智能起停版是继舒适型、豪华型、精英型之后的第四款车型。智能起停版所采用的“智能起停”stop—start系统主要通过发动机控制单元ECU、增强型的启动机及蓄电池带，电池电量传感器等部件协同工作，怠速时关闭发动机，有驾驶需求时可快速启动发动机，实现物尽其用，达到节能减排的目的。
[腾翼C306.45-8.35万]
腾翼C30是长城推出的第一款三厢轿车，同时也是长城迄今为止最成功的一款轿车，早已突破万台以上的月销量让它已跻身热门车的行列。腾翼C30受欢迎，除了中庸大气外观以外，还有它比较均衡的设计定位，这些都与丰田的造车理念不谋而合。事实上，长城的成功与这样的造车理念有很大关系。
智能起停”stop—start系统的起停功能在钥匙通电时默认自动开启，当车速降低至限值以下（3km/h
）、加速踏板完全松开、处于空挡状态和离合器踏板完全松开时，将触发自动停机。当发动机成功启动后，在一定的时间内，驾驶员没有任何踏板和挡位操作，则系统会认为驾驶员暂无起步出发的意图，发动机会自动停机。
长城在车型设计上一直以“山寨”见长，但腾翼C30是个例外。虽然它仍可看作是“仿丰田NBC2平台”下的产物，底盘布局也可以清晰的找到与新威驰之间的联系，但它的车身和内饰是彻底的全新设计。长城以往车型在设计上总有“青出于蓝”的表现（即外形修改得比被模仿对象还漂亮），腾翼C30全原创的造型，同样很好地契合了市场的需求，确实显现出长城不错的设计功底和市场把控力。
腾翼C30不光是设计出彩，车身和内饰工艺，也保持了长城车一贯的高水准。（相比威驰）加长到了2610mm的轴距，也让腾翼C30可以作为标准的A级家轿身份出现，内部空间也足以满足多数家庭的使用需求。
动力上，腾翼C30配备了长城自主研发的4G15发动机，单VVT的技术没有太多特点，但这款发动机的调校匹配到位，并且在多款车型上都有配备，市场口碑以及维修便捷性都还是不错的。CVT版的腾翼C30采用了比利时PUNCH的产品，具有手自一体功能。PUNCH的变速器在国内得到了广泛的应用，不少自主厂商都采用其作为配套，因此可靠性方面也无需有太多担心。
车型：帝豪 EC7 GSG版
售价：10.08万
吉利的GSG系统是一套可以在车辆从运动到停止时，自动关闭发动机从而起到降低油耗、减少�欧诺淖饔谩⑻岣呒菔皇媸市裕屎嫌诰Ｔ诮煌ㄓ刀轮性诵谢蛘咝枰捣蓖３档某盗荆籊SG是吉利"能源多元化"战略的重要组成部分之一，这种介于常规动力和混合动力之间智能启停技术，在节油减排方面效果显著，而且在现阶段较之混合动力和电动车技术，其推广更具可行性和实用性。吉利GSG系统首先搭载于帝豪EC7车型，后续该技术将应用于吉利所有车型。
[帝豪EC76.98-10.98万]
帝豪EC7是吉利推出帝豪品牌后的第一款产品，也是第一款真正意义上让人们对吉利刮目相看的产品。相比过去只有“四个轮子俩沙发”的吉利车，帝豪EC7从整车设计造型、空间布局到内在品质各个方面，都一下子由过去最糙的自主车（之一）一跃成为最精致的自主车（之一）。
帝豪EC7的外形与内饰设计是完全原创的，上市后受到消费者的认可的度也比较高。然而揭开裙底看悬挂，依然可以找到它与丰田花冠之间的联系。其实不光是底盘结构，从设计思路来看，帝豪EC7也有类似的特点，即将均衡舒适作为比较重要的诉求。例如帝豪EC7的底盘的质感表现就很不错，噪音控制也比较好，（相比花冠）加长到2650mm的轴距也带来了不错的内部空间表现，可以算是7万元靠谱车中的舒适派。
因为在品质方面的注重，帝豪EC7自然也不可能像过去的吉利车那样卖白菜价。早期上市的帝豪EC7只有1.8L排量，起价也在8万元区间。不过随着2012款帝豪EC7的推出，终于也有一款符合本次选题的预算了。这就是我们推荐的这款1.5MT标准型。
不用太担心1.5L发动机小马拉大车的问题。作为吉利新研发的4G15，这款发动机配备了DVVT进排气可变气门正时系统，功率也提升到了80千瓦，相比过去的吉利1.5L发动机有不小的提升，驱动自重1.258吨的帝豪EC7完全够格。当然，由于排量小，这款发动机扭矩只有135牛米，因此指望它有多么澎湃的加速力。
虽然是入门车款，但也别担心这款帝豪EC7是低配低价的噱头车。双气囊、ABS+EBD是齐全的。舒适配置上虽然没有天窗、皮座椅，但四门电窗、电动后视镜和遥控钥匙齐备，而且还有自动空调、自动大灯、后视镜加热等配置。作为7万元的入门级家用车来说，这样的配置组合足够用了。
责任编辑: 可岚
- 导购 | 6款大众新车年内亮相 含全新桑塔纳
- 导购 | 2013款雷克萨斯LS日本上市 66.7万起
- 导购 | 福克斯ST明年初引入国内 仅推出6MT手动
- 导购 | 巴黎车展新车拾遗 亮相新车信息一览
- 导购 | 动力升级 起亚新索兰托或10月25日上市
- 导购 | 配置极其丰富 纳智捷MASTER CEO将上市
- 导购 | 主力车型推荐 开拓未来引领全新风潮
- 导购 | 8万元级自主新选择 东南V5菱致购车手册