8款高端中型车导购 花费不多/享受越级(2)

上海大众全新帕萨特

在全新帕萨特的前脸上已经找不到新领驭的风格，镀铬的进气格栅、棱角分明的线条和神采奕奕的大灯组，这种视觉效果让人过目不忘。或许全新帕萨特的造型显得有些过于前卫，不过从照片中这个角度来看，其魅力还是非常迷人的，是不是有些新辉腾的神采？车身尺寸上，全新帕萨特长宽高分别为4870mm×1834mm×1472mm，轴距达到了2803mm，这使得车内空间非常宽裕，满足了国人偏爱大空间的需求。

内饰方面，帕萨特依旧采用简单清晰的设计风格。大量使用了平直线条设计，深色材质，木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分，层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中，突出了新帕萨特的科技感。

动力方面，全新帕萨特搭载的1.4TSI的发动机最大功率高达96kw/1750rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm。全新帕萨特1.4TSI与7速DSG双离合变速箱匹配，在90km/h等速行驶状态下，百公里油耗仅为5升;1.8TSI发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/5600rpm;2.0TSI发动机最大功率为147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280Nm/5600rpm。

大众帕萨特是定位商务风格的中高级轿车，在造型设计、动力搭载、科技装备等方面，都进行了全新的设计与调校，应该说很符合目前国内消费者的审美需求与驾乘习惯。

斯巴鲁新力狮

斯巴鲁新力狮在北京车展正式亮相。新款力狮的改进和升级变化并不太大，主要针对车辆的局部细节问题进行了调整，而动力的变化则是一大亮点。相比老款车型来看，新款力狮外观最明显的变化便是前进气隔栅，虽然其同样采用不规则的六边型设计，但两者在尺寸和视觉效果上却是完全两个概念。首先，新款力狮的格栅面积更大，线条更粗壮，其次原本位于进气格栅中央的斯巴鲁品牌LOGO进一步上移，进气格栅中的横向线条也由原来的贯通型改为粗壮的分段型，并由品牌LOGO在中间打破。

整体来看，其对于车头的力量感提升明显。除中网的改变外，保险杠雾灯上部线条的变化也使车头的运动感也明显的加强许多。此外，头灯的轮廓与现款车型并无明显差异，但在新的头灯组中加入了更多地分隔设计，是新车灯更有神更精致。而在整体车身线条和尾部设计方面，新款力狮并无明显变化。

内饰方面，新款力狮的设计与老款力狮相比变化并不明显，更为清新明快的浅灰色配合米色设计使新款力狮的精致感和商务气质更为明显，原老款力狮具备的各项功能也并无减退，不过让人稍感遗憾的是，新款力狮同样只具有可视倒车辅助功能，并无雷达探测辅助。

动力配置方面，新款力狮将搭载编号为FB的新型2.0升、2.5升DOHC双顶置凸轮轴水平对置发动机，高配的GT车型仍将沿用2.5升涡轮增压发动机。其中，新款2.5升自然吸气发动机能够输出173马力的最大功率和236牛·米的峰值扭矩，较老款2.5升SOHC单顶置凸轮轴水平对置发动机170马力和230牛·米的动力表现略有提升。与自然吸气车型相匹配的变速箱仍为模拟6挡的CVT无级变速箱，经过重新调校后，搭载2.5升自然吸气发动机的新款力狮油耗上由每百公里9升提升至到8.7升。同样，与新款力狮GT车型搭配的仍为5速手自一体变速箱和方向盘拨片换挡系统。

在几年前推出全新一代力狮之后，消费者对斯巴鲁中级车的认可和好评明显提升，销量也随之水涨船高。本次小改款将使新款力狮的亲和力进一步提升，并且对于某些年轻消费者来讲，相信新力狮更具层次的前脸也会让他们更容易接受。或许这一主打运动特性的中级轿车能够凭借这一次的小改款虏获更多的消费者，同时为斯巴鲁赢得更多的细分市场份额。

北京奔驰C级

整体去看奔驰新C级，你会觉得车身设计的更优雅，线条更流畅，整体造型也更为年轻。前进气隔栅依然延续奔驰经典的家族式设计，看上去依然不过时，体现出奔驰新C级大气动感和张扬不羁的性格。全新设计的大灯在视觉效果上与整车的车身线条显得更加协调，熏黑的灯底更突显出了运动风格，大灯内部倒U型设计的示廓灯造型也很美观大方。前脸的另一变化是采用了更立体的运动化包围，将日间行车灯与前进气栏栅位置用线条分割开来，加上闪闪发亮的三叉星标志，使得车头更富有立体感，也更加动感。

坐进奔驰新C级，感受最大的是做工的精致，每个细节都处理的严丝合缝，内饰用料的选材上也很讲究，上深下浅的内饰颜色搭配既显得稳重又动感。奔驰新C级相对于老款车型内饰最显著的变化之一在于方向盘，四幅式造型与老款车型一致，但左右两侧的幅间距离变小，并且在方向盘的多功能按键及下方两个幅条的位置加装了银色镀铬装饰，感觉更运动。此外，奔驰新C级的中控台上下更富有层次感，钢琴烤漆的使用和镀铬的装饰都使得整个中控台看上去更加年轻动感。

动力方面，奔驰新C级C200、C260车型均搭载的是排量为1.8升的涡轮增压发动机，其中C200车型最大功率为135kW，最大扭矩为270N·m；而C260车型调校上略有提升，最大功率150kW、最大扭矩为310N·m，均配备了7速自动变速器。

虽然在奔驰系列中C级并不算较为高端的产品，但从奔驰新C级的改进来看，奔驰显然没有忽略其所谓的入门级产品，很多出现在更高级别车型的配置都用在了新C级身上，值得肯定。

一汽奥迪A4L

作为众多豪华入门级车型中的重要一员，全新奥迪A4L绝对是最受消费者喜爱的一款了。它拥有充满动感的车身设计，彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位，奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。

奥迪A4L的内饰具有典型的奥迪风格，做工精致，搭配和谐统一，质地十分精良。在中控台增加了液晶显示屏，通过其下方的众多按钮直接对空调、音响进行操作，而且在仪表盘中部的多功能信息显示面板上增加了更多的行车电脑信息。值得一提的是，同时奥迪新A4L 2.0T版本增加了AUTO HOLD自动电子手刹功能，在走走停停的塞车路段尤为显示出其出色的便利性。另外，来自丹麦的顶级音响供应商Bang & Olufsen为这款A4L车型提供了10声道音响系统，效果相当不错。

奥迪A4L搭配的涡轮增压发动机带有缸内 直喷技术，燃油的利用率更高，可以同时实现节能减排以及充沛的动力输出，1.8TFSI发动机最大功率118千瓦、最大扭矩250牛·米, 而主打的2.0TFSI发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩320牛·米。全系标配8速multitronic无级变速器。

沃尔沃S60

倒梯形的进气格栅成为目前沃尔沃家族最显著的身份特征之一，并与下侧的进气口共同形成了一个并不凶狠的X造型。全新沃尔沃S60车型采用了远近光一体式的透镜氙灯结构，远光氙灯亮起时，有内侧的卤素灯对近车身区域进行补光。车顶曲线在经过B柱后有明显下滑趋势，并与平直的车尾相交出一个类似扰流板的后备箱上沿，尾灯采用倒L型设计，自然源自家族基因，宽大厚实的尾灯富有很强的视觉冲击力。

沃尔沃S60在内饰的色调上仍以黑色、米色为基调，两者结合的相当融洽，即能突出富有层次感的视觉效果，还营造温情的一面。中控台使用拉斯哑光饰板进行点缀，整体看起来更具质感。每次介绍沃尔沃车型都要提及的设计就是悬浮式中空台，它具有不错的人机工程，倾斜角度适中，可以降低操作难度，按键与旋钮阻尼上佳。

动力方面，沃尔沃S60分别搭载了1.6T、2.0T和3.0T三款发动机，1.6T发动机搭配Powershift 6速双离合变速箱，这也是目前沃尔沃家族中的首次搭配方式。这台1.6GTDi缸内直喷涡轮增压直喷发动机拥有最大功率为132kW/5700rpm，最大扭矩为240N.m/1600-5000rpm；2.0T发动机，最大功率为177kW/5500rpm，最大扭矩为320N.m/1800-5000rpm，匹配六速双离合变速箱。

沃尔沃S60的动力配置不断丰富，代表着沃尔沃向节能减排做出的迈进，而对于如此精致的S60而言，产品定位虽然略显小众，但相信准车主们都是冲着品牌文化、高安全系数的美誉而来，如果您是对品牌有着较高要求的朋友，沃尔沃S60还是一款值得推荐的车型。