8款高端中型车导购 花费不多/享受越级(1)

所谓“越级”并不是什么新鲜的字眼，一些拥有超过同级平均空间表现的车型较为偏爱这个词语，不过现在的消费者显然不仅仅只对更大的空间有兴趣，更好的配置、更加人性化的设计才是他们购买中型车的初衷，而如果这款车还能具备一定的档次感，那么就更加理想了。

所以我们挑选出8款市面上能够买到的主流价位中型车，就像我们说的，除了这些车空间都较为理想之外，在其它地方都具备相当不错的实力，适合预算充足的家庭消费者。当然，这些车也都具备商务用车的能力，公私两相宜。

上汽荣威950

荣威950是国内目前最高档的自主品牌车型之一，厚重的车身造型和较为宽大的车身尺寸，让你一眼就可以看出它主打的是中高级商务车市场。在细节设计上，尤其是像中网、头灯这样最能表现自己品牌形象的细节上，配合着车头的不规则菱形大灯和其他设计元素显得十分协调。

荣威950以4996*1857*1502毫米的车身尺寸在目前国内在售的中型车中已经算是大块头，身高为170厘米的乘坐者乘坐在前排空间后，车辆的头部空间尚有四指的距离，这样的前排头部表现基本达到了良好的成绩。当其乘坐到后排座椅上后，荣威950的行政级气息便表现了出来，同样为四指的同步空间让其相比于别克新君越而言，后排同步空间要略好一些，而那与前排座椅靠背达到一拳距离的腿部空间则完全向你说明着它后排的腿部舒适度。更何况在副驾驶座椅的侧面其还配有“老板按键”，后排乘客完全可以根据自身需求来调整副驾驶座椅的位置。

在静音方面，荣威950采用了“剧场级”的静音效果，大批量的隔音降噪材料在其身上被使用，辅以多达20道的静音工序让车辆得到更加安静的驾驶环境。我们之前对荣威950 3.0升V6车型进行了噪音测试，怠速情况下车内的噪音指数为39.6分贝，而当时速达到120公里/时后，其最高的噪音则为67.7分贝，并且大部分噪音来自车辆的胎噪，对于风噪的较好抑制让驾驶者完全可以得到一个安静的驾驶环境。

在乘坐舒适性方面荣威950的前后排均采用打孔设计的皮质座椅，质地十分柔软，在同级别车型中基本可以算是上等水平，整体的乘坐感受甚至不会输给家中的沙发。 此外，在荣威950的前排座椅上其还配备了座椅加热和电动按摩功能，后排座椅则同时配备了座椅加热和座椅通风功能，而在按摩功能方面后排座椅则并没有配备。

荣威950共有2.0升、2.4升和3.0升三款发动机可以选择，其中2.0升发动机使用的Ecotec发动机，2.4升发动机使用的则是SIDI直喷发动机，在实际表现上都较为出色。以3.0L车型为例，V6缸内直喷发动机可以输出190千瓦的最大功率和296牛米的峰值扭矩，配合上六速手自一体变速箱，让这款2.2吨的车辆有着一定的激进感。六缸发动机所带来的强大动力输出在中后段转速区间为车辆提供了更好的动力储备，而六速手自一体变速箱十分平缓的换挡过度也让其得到了更加迅速的换挡时间。

在悬架系统方面，荣威950也使用了麦弗逊式前悬架加多连杆式后悬架，V6车型在减震筒和弹簧的设计方面比两款4缸车型略短一些，这使得在通过减速坎和颠簸路面时，荣威950的悬架表现要比多数同级车更加硬朗，韧性也更强。

拥有着犀利前脸和修长车身线条的荣威950，在风格很符合国内消费者的要求，并且对于目前的自主品牌车型来说，荣威950基本可以代表最高水平了，特别在现在国内的汽车市场上消费者对车辆的自身表现较为重视，我们期待荣威950的真正实力释放。

一汽-大众CC

CC上市时是号称“大众史上最美车型”，这款有一点挑战大众家族气质设计风格的车型对喜欢德系稳重感消费者极具杀伤力。扁平的车头、扁平的车灯以及扁平的进气格栅让大众CC更具攻击性，而两侧向外突出的保险杠则是运动型车的标志性特点。无框车门也是个性帅气的配置，这种车门一般只在豪华跑车上才能找到。

内饰方面，2012款CC提供动感黑色、亲和米色和优雅棕色三种内饰颜色可选，配合豪华品牌专用的Vienna高级真皮座椅或者Alcantara豪华翻毛皮座椅。新车的主副仪表板是2012款CC内饰细节的一大亮点。不仅按键布置形式焕然一新，而且，副仪表板换挡盖板周边汇集了EPB按钮和一键启动按钮，令操作更为便捷。

动力系统方面，一汽-大众CC采用了1.8TSI和2.0TSI两种涡轮增压发动机，这两款发动机一直服务于大众车系的众多紧凑型以及中型车中，与它们匹配的分别是7速双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱。

保养：质保周期两年或6万公里保养周期7500公里 更换机油机滤费用800元左右更换机油三滤费用1000元左右。

一汽丰田全新锐志

和皇冠共用平台的锐志还是明显带有舒适的本性，新一代锐志选择回归自己的传统优势：均衡的产品素质和出众的舒适性。虽然新车看上去动感十足，但它并没有把提升驾驶乐趣作为产品升级的要点。所有改进升级都是为了让综合驾乘体验提升到更高的境界。

巨大的18英寸轮毂，年轻时尚的造型既突出了动感，也很符合时下国内私人购车者喜欢运动感强的汽车的审美。虽然造型更动感，产品特性却没有向着更动感的方向前进。新锐志不再延续老款车留下的运动道路，选择重新建立锐志车型舒适，安全的特点，以博得更多人的喜爱。

新锐志的车内氛围不再强调运动，黑色真皮+深色桃木营造出高级和豪华的感觉。它的追求是大气、稳重，内饰做工虽然不比皇冠[综述 图片 论坛]，我们能看出来细节的设计还是比较用心的。2850mm的轴距在中型车的优势也体现在了空间上，后排腿部空间的表现令人满意，但头部空间却不是那么充裕，身高超过1.8米的人乘坐的话，恐怕没有什么余量。

新锐志仍然是沿用2.5L和3.0L两台V6发动机，变速器仍旧是6速手自一体，带有运动和雪地模式。V6自然吸气发动机在运转平稳，高转速动力储备和线性的动力输出方面具有得天独厚的优势，虽然动力指标的绝对数值比不上同级别采用涡轮增压发动机的对手，但6缸发动机运转起来却表现出更好的高级感。

抛弃动感的追求，改为发扬产品均衡素质，高水准舒适性等丰田品牌传统优势。新锐志适合那些自己开车，讲究驾驶品质又不刻意追求驾驶乐趣的人。