德式优雅：奥迪Q5

官方指导价格：38.36-56.77万

如果你能在4S店当场买到奥迪Q5，很多人会投来羡慕的眼光，因为奥迪Q5加价缺货已经成为常态！还好国产Q5的到来让买家等待的时间可以大大缩短，但经销商联手发起的饥饿营销策略下，能不就范的人需要不少勇气。不可否认，奥迪Q5的大卖也是一种必然，因为Q5的细腻气质由外而内。与凯迪拉克、奔驰一样，奥迪Q5的品牌辨识度也是有目共睹，大嘴的家族脸谱虽然已经被大众品牌所抛弃，但在奥迪上留用至今，反倒让大嘴变得更专属，更奥迪，有不少人就是冲着这大嘴来的，心无旁骛的追求着Q5，哪怕加价。

相比许多豪华SUV的阳刚和时尚，奥迪Q5采用了更为娇小的车身设计，外观细节轿车化非常明显，造就了Q5不算高大魁梧的身形，反倒让人想到了奥迪家族的轿车车型。奥迪Q5和凯迪拉克SRX一样，轴距为2807mm，4629mm的车长比SRX短了一些，很多人都会觉得轴距一样，乘坐空间也基本一样，但，奥迪车内那个百年不变的“隆起”总会让人觉得他们家的车辆行驶证上的5人都应该改成“4人+1个孩童”，这个隆起占据着后排中央脚部空间，不适合坐成人，若是长途更是煎熬。

和同级欧美系的SUV气质不同，奥迪Q5体现一种柔柔的典雅范儿，似乎是低调青年的心头所好，平淡有余而激情不足，各种仪表和大众品牌的车型几无差异，车内除了那“四个圈”，论豪华感确实缺失不少，但有时候保守平淡一点也意味着一种生活的状态，平平淡淡才是真，这也是不少人的追求。

奥迪Q5车内使用的真皮材质包裹的座椅质地柔软，手感非常不错，对提高长时间乘坐的舒适性会有帮助，但侧向支撑则没有太多考虑，因此不适宜有激烈驾驶的冲动，偶尔的激情也仅限于起步加速这个阶段。很多人不喜欢奥迪深灰色内饰配合金属质感的装饰条，似乎不少非豪华品牌也是这么搭配的，殊不知他们那是“借鉴”奥迪的成果，因为奥迪的这种搭配由来已久，既不会让人感到惊喜，也不至于嫌弃，如果你对内饰风格要求不算苛刻，眼下Q5车内的素雅绝对经得起推敲。

如果你对Q5的内饰难以心潮澎湃，功能强大的MMI多媒体交互系统一定能激起奥迪Q5买家激情。开始时，你可能觉得这套系统太复杂，难以应付，但如果有天等你完全适应了，你会觉得还真的不错。奥迪Q5在豪华配置方面还提供了B&O的专业音响系统、后视镜盲区提示、电子手刹、自动泊车系统等电子装备，充满科技感。

对于尾箱空间的打理，人性化设计有点姑且，仅仅有考量的是Q5的后舱开口比较大，顶多加上电动开关的功能，仅此而已。如果你把其他任何牌子的SUV后舱盖打开，再和Q5对比，你几乎都无法区分彼此的差别，因为对行李的形状、特性都没有特别的关照，当然，这个细节对不经常外出度假的人来说不必在意。

奥迪是较早全系使用缸内直喷+增压的豪华车品牌。奥迪Q5就搭载了一台大众集团用在多款车型上的2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，在1500-4200rpm的区间就能持续爆发350牛米的峰值扭矩。为了营造不同的驾驶感受，Q5还贴心的提供了多种不同的驾驶操控模式选择，可以分别对方向盘转向力度和角度、发动机的变速箱的响应速度、悬挂这三个方面分别进行舒适、自动、动态三种状态的选择，但实际上日常用到的机会不多。其实，Q5的热卖很大程度上归结于它的全时四轮驱动quattro的口碑，这套系统以壁虎式的抓地力为卖点，可以让Q5轻松面对各种路面而不会让驾驶者“花容失色”。变速器也有两种可选，根据车型的不同，你可以选7速双离合或者8速的手自一体变速器，如果我是你，我首选8速Tiptronic而不是双离合的Stronic，个中原因不必多表。

相比优雅圆润的外观，奥迪Q5一旦跑起来会让你明确的体验“表里不一”“外冷内热”是什么意思，这也是很多低调人士选择奥迪的初衷，“扮猪吃老虎”如今很流行。

编辑点评

毫无疑问，奥迪的Q5的热销不会因为加价或者国产而戛然而止。作为奥迪目前在国内的入门SUV，Q5拥有一大群拥趸，他们追求的就是简约、简单和奥迪的机械部分的科技价值，所以对他们来说，加价也不是不能接受的事。但DSG变速箱的可靠性和国产化后带来的小问题则是Q5降低门槛后进一步抢占市场的障碍，此外对Q5来说都不算问题了。

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