五款老面孔家用车导购 换代新车徒有其表

五款老面孔家用车导购 换代新车徒有其表(1)

引言：随着中国汽车市场成为全球第一，越来越多的车企把他们的最新款产品带到中国来。当然自主品牌也不甘落后，纷纷推出全新款新车。一时间众多新车让人眼花缭乱，开着捷达都不好意思出门了。但在这热闹喧嚣的背后，真正的技术进步和配置升级却不多见。          

随着中国汽车市场成为全球第一，越来越多的车企把他们的最新款产品带到中国来。当然自主品牌也不甘落后，纷纷推出全新款新车。一时间众多新车让人眼花缭乱，开着捷达都不好意思出门了。但在这热闹喧嚣的背后，真正的技术进步和配置升级却不多见。有些换代新车仅仅是改变一下外观，就堂而皇之地成为全新一代车型，凭借新车名号来赚取高额利润。更有甚者在车型配置上进行缩减，甚至新款不如老款车型，让人大跌眼镜。下面我们将盘点几款老面孔家用车，相比换代新车来说，技术上没有任何落后，反而更突显性价比优势。

　　车型一：一汽大众 宝来

　　指导价：10.78万-14.78万

　　推荐理由：最新换代的速腾不仅没有技术升级，反而有许多减配情况，而老速腾已经停产，因此选择配置类似新速腾而且价格实惠的宝来更加务实。相比新速腾最低13.18万元的售价和令人反感的加价提车现象，最低10.78万元的宝来更具有性价比优势。如果再算上经销商的优惠，这种差距会更大。

一汽大众 宝来

速腾作为大众的当家紧凑车代表，有着不错的口碑和市场关注度，但新上市的全新速腾打破了大众一贯的高质高价策略。相比老款速腾来说，减配情况非常明显。在此笔者简单罗列一下新速腾的“罪状”。最明显的减配和缩水主要有：后悬挂由四连杆独立悬挂变为扭力梁式非独立悬挂；轮胎由韩泰变为锦湖205/55 R16；车门三段式铰链变为两段拉杆；车门橡胶密封条双层变单层；前风挡隔热玻璃变普通玻璃；电瓶由60Ah变成51Ah；ESP开关消失；感应雨刷消失；空调花粉过滤消失；手套箱绒布消失；轮毂防盗螺丝消失，前后舱盖液压支杆消失；大灯开关下方储物格消失。

一汽大众 新速腾

新速腾减配项目众多，性价比大幅度降低，而价格还维持在老速腾的区间范围。这也是网友们大肆声讨的最主要原因。而本文推荐的宝来配置和减配后的新速腾很接近，而价格优势非常明显，因此更值得消费者关注。

宝来内饰

宝来内部空间

车内空间方面，宝来轴距为2610mm，在紧凑车型中属于中等水平。而新速腾的轴距为2651mm，41mm优势并不明显。宝来4540mm的车长、1775mm的车身宽度以及1467mm的车身高度，也能较好保证车内宽敞的空间。

宝来发动机

动力上，宝来搭载两款发动机，其中低端车型搭载大众EA111 1.6L发动机，额定功率77kW，最大扭矩155Nm。相比新速腾的EA211系列1.6L发动机来说，变化之一就是发动机配气机构的驱动方式，由正时皮带改成了正时链条。而链条的使用寿命远远超过皮带，因此宝来的1.6L发动机免去了定期更换皮带的繁琐，使用成本更低。宝来高端车型搭载1.4TSI发动机，与之配备的是5速手动和7速DSG双离合自动变速器，这套动力系统同样出现在新速腾车型上，配置完全相同，但价格却高了许多。

　　车型二：长安马自达3

　　指导价：9.68万-11.28万

　　推荐理由：汽车产品最重要的“三大件”分别是发动机、变速器及车辆底盘，而本文推荐的马自达3和最新马自达3-星骋有着相同的发动机和底盘结构，1.6排量车型还有着相同的变速器。由此可见，老款马自达3相比星骋来说有着不错的性价比。

马自达3

马自达3星骋

马自达车型总是以前卫时尚造型示人，马自达3也不例外。虽然上市时间较长，但当年的时尚外观在当下看来依然不落伍。柳叶形前大灯和家族式进气格栅还出现在马自达旗下多款车型上，比如旗舰车型睿翼。马自达3整车线条流畅，车身饱满，加上短小的尾部以及熏黑处理的尾灯更凸显了运动风格。

马自达3内饰

内饰设计上，马自达3延续了马自达6的大部分特征，圆形元素被大量采用。三幅式方向盘样式普通，但尺寸合适，手握上去有不错的贴合度。炮筒式仪表盘搭配红色的背景灯光让人颇有激情。做工方面，马自达3有着不错的日系车水准，部件结合处均匀，缝隙也较小。

马自达3后备箱

由于马自达3尾部设计太过短小，因而也影响到了后备箱容积，300L的空间在同级别车型中完全不占优势。因此，马自达3不太适合长途自驾游，特别是需要带很多行李的多口之家。

底盘方面，马自达3与星骋一样，均采用前麦弗逊式搭配后多连杆悬挂系统。特别是粗壮的多连杆后悬挂能带来踏实和稳重感，相比竞争对手大多采用扭力梁式非独立悬挂也要厚道的多。

马自达3动力

动力方面，前面也有介绍，马自达3配备了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，1.6L车型的发动机和变速器和马自达3星骋完全一样，小有区别的是星骋2.0L排量车型配备的变速器由原先的5档手动和4速手自一体升级成6档手动和5档手自一体。

　　车型三：东风标致307

　　指导价：9.28万-13.28万

　　推荐理由：标致307与标致408的关系就像是跨国婚姻的父子关系，408车型完全是中国本土设计出来的产物。在307的基础上进行100mm轴距拉长，除了空间改善以外还增加了100公斤多余重量，而在动力和悬挂上并没有相应升级，这对标致408整体油耗和操控都有影响。仅仅凭借新车称号和拉长轴距就让408身价大增，如此看来，还是标致307更有性价比。

标致307

标致408

标致307在法国是一款成功的两厢车，但为了符合国人对三厢车型的偏爱，在引入中国时特别加装了一个“尾巴”，这种明显的生拉硬拽让人感觉整个车身线条都被破坏了。不过很多人并不同意笔者的观点。从销量上来看，标致307三厢版要远远好于两厢版，而且这个后期添加的后备箱容积达到620L，在同级车中堪称冠军，也算有着不错的实用性。

标致307内饰

标致307的内饰以简约稳重的风格为主。配色有上深下浅以及全黑两种搭配。特别是全黑内饰搭配简约的中控台，很有欧洲车的特点。粗壮的A柱带来安全感的同时并不会影响驾驶视野。相反，307的视野非常出色，这跟它配备大倾角大尺寸的前风挡玻璃有关。仪表盘采用普通的双圆环设计，白色背景板的衬托下，有着不错的可视效果。

标致307空间

标致307是标准的紧凑型家用车，其长宽高分别为4212/1762/1531mm，轴距2608mm，空间表现上中规中矩。但是和标致408超过2700mm的轴距相比还是有一定差距。

标致307动力

动力上，标致307配备1.6L和2.0L两种排量发动机，搭配5档手动和4档手自一体变速器。这种动力搭配同样出现在408车型上。抛开具体参数不说，307车型定位中低端紧凑车，配备4档手自一体变速器还情有可原，408也采用同样的配置就有些说不过去了。特别是同级对手车型大多采用双离合或CVT变速器的情况下，差距明显。