这些遗憾不该有 盘点配置缺失的热门车型

这些遗憾不该有 盘点配置缺失的热门车型(2)

引言：对于一款车的配置来说，消费者当然是越全面越好。而对于厂商来说，考虑配置方面就不得不增加许多额外因素，比如成本问题，这是一个重要方面，另外更多是车型设置问题，如果中低配配置都齐全了，那高配和顶配又怎么办？今天我们就是针对一个合理价位该有配置却缺失的车型进行一个分析点评。让大伙看看，到底什么配置是该有的。

　　车型四：思域

　　售价：13.18～18.58万元

　　缺失：全系无自动雨刷与后视镜加热

九代思域外观更紧凑、棱角更加分明，不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别。但也不是一成不变，毕竟老款思域的女性化气质太浓郁了，新款引入了一些硬朗的棱角，使它看起来更犀利了一些。这样一来就可以争取到更多用户群，特别是35岁以下男性。

思域的内饰还是遵循了以往的思路，中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，尽量减少驾驶员的操作难度。仪表板还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等。关于行车信息，确实比以前要丰富了。但风格没有多大改变。虽然其轴距比老款缩短了30mm，仅仅2670mm，但通过合理的设计，车内空间相比老款并没有明显缩水，

思域1.8L发动机驱动整备质量不到1.3吨的思域，在多数情况下都能表现得比较轻盈，毕竟最大功率达到了104kW,峰值扭矩也有174N.m。新思域增加2.0L发动机单元显然是为应对运动市场需要而主动进攻的一个信号，最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,拥有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时与升程技术,动力指标大致和雅阁2.0L类似。配备5挡自动变速箱，最高车速可达200Km/h。

新思域的底盘仍然是麦弗逊加双横臂式前后悬挂结构，虽然基础没有变化，但悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不是单薄的跳动，而是变得更加沉稳。新加入的电动助力手感不错，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足信心，同时保持了本田一贯的轻巧。

新思域的总体配置比以往老思域有所进步，最少除开低配车型之外，ESP和氙气大灯都几乎已经普及。舒适配置也能够和同级对手一较高低。让人遗憾的是思域全系没有配备自动雨刷和后视镜加热功能，这在雨季会给车主带来一些麻烦。像自动雨刷，可以自动根据雨量大小调整雨刷速度，虽然不一定很精确，但长期使用，还是十分便利的。后视镜加热也一样，虽然雨天里驾驶室玻璃也会模糊，但如果后视镜也模糊，就和戴眼镜不想擦拭一个道

　　车型五：科鲁兹

　　售价:10.89～16.39万元

　　缺失:低配三款竟然是鼓刹，入门款连铝合金轮毂都没有

外形是科鲁兹吸引年轻群体最大优势，不但营造出一个比较强悍的车头造型，同时还包括犀利的大灯组和强壮肌肉感的引擎盖。相对而言科鲁兹车尾的设计则略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，而且拥有大气厚重的美系风格。

科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，织物覆盖面看上去比较清新时尚。深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，也颇有家用车的味道，环抱式鸥翼形状中控是通用旗下的新风格，和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样，科鲁兹既时尚也实用。2685mm轴距虽然有利于提升科鲁兹高速的车身稳定性，但对于空间贡献并不大，只是够用而已。

和英朗一样，科鲁兹也拥有1.6L，1.8L甚至还有1.6T车型，一般情况下1.6L或1.8L车型足够，除开5速手动变速箱之外，还有6速手自一体变速箱可供选择。科鲁兹前轮为麦弗逊独立悬挂，后轮为扭力梁式非独立悬挂。悬挂总体调教略显偏硬，但减震器效果不错，过连续减速带时，车身动作没有多余跳动或晃动；路面不平整时，悬挂大都以轻松的姿态应付。