这些遗憾不该有 盘点配置缺失的热门车型

这些遗憾不该有 盘点配置缺失的热门车型(1)

引言：对于一款车的配置来说，消费者当然是越全面越好。而对于厂商来说，考虑配置方面就不得不增加许多额外因素，比如成本问题，这是一个重要方面，另外更多是车型设置问题，如果中低配配置都齐全了，那高配和顶配又怎么办？今天我们就是针对一个合理价位该有配置却缺失的车型进行一个分析点评。让大伙看看，到底什么配置是该有的。

对于一款车的配置来说，消费者当然是越全面越好。而对于厂商来说，考虑配置方面就不得不增加许多额外因素，比如成本问题，这是一个重要方面，另外更多是车型设置问题，如果中低配配置都齐全了，那高配和顶配又怎么办？今天我们就是针对一个合理价位该有配置却缺失的车型进行一个分析点评。让大伙看看，到底什么配置是该有的。

　　车型一：马自达8

　　售价：21.98～24.98万元

　　缺失：全系没有标配定速巡航、倒车雷达

马自达8的车身尺寸为4860mm*1852mm*1685mm，轴距为2950mm，在数据上虽然比GL8还有差距，但已经达到了中大型MPV的标准，空间和个头甚至超过了国内最受欢迎的奥德赛。从外观来说，马自达8并非采用了马自达3星骋一样的带有流线条式的大嘴。转而使用了略带棱角的，更加直板一些的线条来勾勒车头，并加装了各种镀铬饰条来丰富不同区域间的层次感，大气厚重的商务感受浓郁。

马自达8在舒适度方面不仅是空间包括头部腿部比较理想，更重要是一些细节也不马虎。全系标配的独立空调布置在顶棚方式和奥德赛类似，第二排乘客伸手就可以自由调节，第二排和第三排都布置有顶部空调出风口，但座椅下没有空调出风口，这一点不够细致。马自达8除开标准7人座位外，第二排座椅也是独立设计，可以前后左右移动，灵活而便利。

马自达8的动力部分采用了老马自达6和致胜车型上的2.3L发动机。在S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统辅助下，最大功率可达113kw/6500rpm，4000rpm可释放205N.m峰值扭矩。对于车重1.74吨的MPV来说，还是很合适的。只是老旧的爱信4速自动变速箱无疑会对舒畅和油耗产生一些影响，这一点会将在改款中得以更新。

　　车型二：雷克萨斯RX270

　　售价：51.50～57.30万元

　　缺失:50万元价格竟然没有配备四驱

全新的雷克萨斯RX270在造型上，同雷克萨斯RX350基本没有区别，时尚年轻的外形少几分传统SUV的累赘，多几分轻巧，更强调一种休闲的感觉。在轮圈的样式上，则换成了更廉价的风格。

对于雷克萨斯在营造车内氛围上的功底，我们在IS、ES、LS甚至是LX等车型上都有所领教。RX270车型上更是把这种风格发挥到了极致，造型非常个性，手感极佳。做工也非常精细，接缝的处理基本找不出什么瑕疵。黑色+米黄的内饰配色也很温馨。非对称中控风格颠覆了日系车一向中庸传统，赢得了40岁以下消费群体的肯定，排挡位于中控下方一些位置，触手可及，人机工程十分到位。仪表清晰而直观，纯粹的日系豪华品牌风范。

其实无论是雷克萨斯RX270还是同平台汉兰达，都是采用了代号为1AR-FE的2.7升4缸双VVT-i自然吸气发动机，所以主要性能指标区别不大，最大功率138kW，4200rpm释放252N.m峰值扭矩，0-100km/h加速时间为11秒，最高车速200km/h。雷克萨斯RX270搭载的6速手自一体变速箱让发动机的输出变得平缓，轻易可不会降挡。即使深踩油门，变速箱也只是先保持现在的挡位，然后才慢条斯理的降挡提速，对于舒适性贡献而言非常不错。

RX270偏软悬挂设定绝对不会让大多数人产生抱怨，其反而过于照顾车内乘员的舒适性，行驶中的路感基本上完全被过滤掉了，柔软的座椅加上松软的悬挂调校，带给车内乘员的感受特别舒服。轻柔细腻的转向手感让人心情放缓，不用为多一分或少一分的转向而感到紧张，庞大的车身在驾驶员手中游刃自如。总而言之，舒适就是RX270最大的特点，只是在享受这种舒适时，我们很难意识到这也算是一种特点。

　　车型三：英朗

　　售价：12.99～18.73万元

　　缺失：1.6L和1.8L车型没有ESP车身稳定系统，全系瓦特连杆也不是亮点

英朗是2010年上海通用汽车别克品牌基于全球平台推出的一款车型，在国内我们看到的英朗XT它来自欧宝品牌旗下的雅特。XT的两厢比较原汁原味，定位大概是和大众的高尔夫差不多。英朗GT一改英朗XT原有的犀利风格，更加厚重的车头与君越有着很高的相似程度。

大尺寸的进气格栅彰显别克的家族特征，与厚重感很强的车头搭配出GT三厢车型更多的大气与稳重。内饰方面，英朗环抱式中控与漂亮的炮筒式仪表有着小君威的样式，做工也算细腻，2685mm轴距也足够满足一般家庭或代步诉求。力方面，英朗共有1.6L、1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压三款发动机可以选择。

动力方面，英朗共有1.6L、1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压三款发动机可以选择，变速箱除了5速手动变速箱外，还有6速手自一体变速箱可供选择，各方面性能在同级别车型中也属于中上水平。对于运动来说，无论是三厢还是两厢，英朗都没有太多的差别，只是动力的话，如果喜欢运动还是选择1.6T为佳，而1.8L和1.6L自然吸气车型无疑略微孱弱了一些。