谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析(1)

引言：从小易选车微博和各大论坛来看，SUV人气一直很旺，市场上的销量也支持了这个结论。对于国内复杂的路况来说，哪怕是两驱SUV都能很好胜任，不仅坐姿高看得清晰，并且通过性更佳。

5月16日报道 从小易选车微博和各大论坛来看，SUV人气一直很旺，市场上的销量也支持了这个结论。对于国内复杂的路况来说，哪怕是两驱SUV都能很好胜任，不仅坐姿高看得清晰，并且通过性更佳。如果你准备花上20-25万元购买一台合资或进口SUV，也许会有一些犯难，因为这些车型无论是动力还是四驱性能都十分接近，可以说压倒骆驼的最后一根稻草绝不是我们常说的三大因素：外观、四驱、发动机等等。而是内饰设计的美观实用以及空间和舒适配置的合理安排。

车型一：标致4008

售价：21.98～27.98万元

特色：三菱平台，更为年轻运动

人性化:★★☆

标致4008前脸延续了标致最新家族风格，大嘴进气格栅看上去十分犀利。相比于之前进口的标致3008，这款车的造型无疑更为像一款城市SUV车型，而不是之前浓郁的跨界风格。

[标致400821.98-27.98万]

从技术上来说，标致4008没有过多的亮点，几乎全盘移植了三菱ASX劲炫的功底，包括2.0L发动机、CVT无级变速箱以及电控多片离合四驱系统。这也导致标致进入国内第二款进口SUV受到市场各方的猜疑。虽然标致4008绝对不会成为满大街的流行车，但有一点我们相信，它一定会成为某些人喜欢的座驾。毕竟法系车还是有其一些自身特色的。

初次进入标致4008车内，我们怀疑是不是又看到了三菱ASX劲炫。是的，标致4008从中控样式到具体的布局都和三菱基本雷同，尽管这有些偷懒的嫌疑，不过的确利于控制成本，要知道进口车型还是加了不少税额在里面。作为标致试水国内第一款纯正SUV。除开外观不同之外，4008的车内还是糅合了一些自身特色。

比如标致4008在方向盘底部和中控台出风口的顶部加入了钢琴烤漆材质，不但更为时尚，看上去也比三菱ASX劲炫略显档次。虽然仪表照搬了三菱风格，不过造型和清晰度看上去还不错，特别是中央彩色行车液晶屏，面积不仅够大，信息也算丰富。车门扶手处不仅用皮革包裹，而且使用了软性材质填充，手肘的感受还不错的。

标致4008各类储物分布表现一般，只能说该有的都有，一些人性化还不如同级合资车型，不过源自于日系车平台与内饰风格，所以基本用车层次上没有什么缺失。另外，标致4008的双层扶手箱尽管容积一般，不过底层带有USB、AUX和12V电源接口方便车主外接音源以及充电使用。

由于标致4008与三菱ASX劲炫共享平台，因此，在车身尺寸方面，也相差无几，4008长宽高分别为4340/1800/1630mm，轴距为2670mm。不算特别宽敞，但家用足够了。后排座椅还可以按比例放倒，增加额外载物空间。不过没有最为时髦的座椅角度调节功能，这多少让人遗憾。中高配车型配备全景天窗是一个特色，这在国内来说，虽然不稀罕，但也不常见。

点评：作为进口国内第一款纯正的SUV，标致4008在外观上还是比较时尚运动，空间以及人性化设计也可圈可点，不过按照其售价和定位来讲，其性价比不是太高，甚至不如同平台三菱ASX劲炫，所以如果不是新车关注度较高的话，说实话，我们不是太乐意推荐这款车。

车型二：东风本田CR-V

售价：19.38～26.28万元

特色：美观且实用的SUV，品质佳口碑好

人性化：★★★★☆

本田CR-V进入国内市场以内，一直广受欢迎，凭借时尚外观以及人性化设计，它一直占据国内紧凑合资SUV市场头把交椅。甚至于新车上市都无需借助各大车展造势。从性能来讲，2012款CR-V也没有更新的内容，新车依然采用2.0L、2.4L两款发动机。经过调教后，两款发动机的动力输出均有提升,其中，2.0L最大功率可达114kw，2.4L最大功率则提升至140kw。匹配的变速箱依然是5速自动挡。而四驱系统依然是那个机械耦合式的适时四驱，最大动力分配后轮只有3成。底盘悬挂也没有任何变化。

[本田CR-V19.38-26.28万]

尽管在动力以及底盘还有四驱方面没有任何新意，但全新CR-V外观以及内饰还是有了不同于以往任何老款车型的变化；三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌，样式和广本的歌诗图颇为相似。新CR-V车身侧面的线条变得更加流线，富于变化的线条让车身侧面具有更多动感，更容易博得年轻消费者的青睐。后视镜采用双色设计，美观面积大，且集成了转向灯功能,与时下潮流相符。新车尾部造型显然和沃尔沃XC系列有类似之处，虽然看上去略有些不协调，但更加大气和实用。

进入车内，我们发现新CR-V方向盘的造型与新思域相同，多功能按键的形势让人很容易联想到游戏机，使用起来容易上手，并且表面采用了磨砂处理，手感不错，当然，我们没有觉得这个方向盘会有更多优势，比如途观方向盘质感会更好一些。

全新悬浮式三环仪表盘,科技感十足,且读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。无论是驾驶坐姿还是视野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒适人性化。而中控内饰的设计方面相比老CR-V更有层次感，中控面板上的按键面积较大使用起来很方便。不过我们要对这套内饰材质提出一些看法，精致绝对不用怀疑，但硬邦邦的材质绝对没有什么20多万元SUV的档次感。

从尺寸和外观都可以得出结论，新CR-V的车身无疑是有所加大的，但轴距仍然维持以往2620mm的水准。实际来看，座椅造型来与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，头部宽敞是一个优势，后排几乎全平地板首先带来了满载5人时的舒适保证，另外一方面，后排标配空调出风口不能不说是进步。

储物方面，新CR-V前排座椅之间与中控台连为一体，手刹也变成了更便利的脚刹。在储物格的设计上，新CR-V用起来要更加顺手以及便利。同时杯架配有独立的上盖，既美观又整洁，不作为杯架时也可以当作单独储物格使用。更主要是，凭借尾厢形状变化，新CR-V不仅容积更大，开口离地也更低。当然，新CR-V取消了后排座椅前后调节也是一个遗憾，不过放倒后排更容易了，轻轻拉一下后备箱壁上的拉手，就能自动折叠座椅。

点评：除开人性化以及时尚元素进一步拓展之外，新CR-V更在配置方面有所加强，像标配8个安全气囊，除开入门车型外增加VSA车身稳定系统都为其加分不少。所以尽管面临竞争对手激烈挑战，但新CR-V仍然可以自如面对，这份从容恐怕来自于其不断的人性化进步，而不是单纯性能提升。

车型三：上海大众途观

售价：18.98～30.98万元

特色：性能先进，做工及用料扎实

人性化：★★★★

途观是德系品牌在国内的第一款合资紧凑型SUV，所以从上市以来一直深受市场青睐。和它的同级对手所不同的是，途观科技化十足，像激光焊接、空腔注蜡工艺都是汽车生产领域所领先的，凭借1.4T、1.8T以及2.0T不同排量缸内直喷涡轮增压发动机，途观不仅动力充沛，油耗同时比较理想。另外，途观四驱也比较先进，除开中央电控多片离合差速装置，还拥有四轮电子制动力辅助，即便面对交叉轴也能顺利通过。

[途观19.98-30.98万]

途观造型不用多说了，大家都可以看到，典型大众风格，既没有惊艳之处，同时也找不到太多不足。内饰也是标准的大众家族风格，中庸普通、平淡无奇，唯一亮点是8个前排空调出风口的设计。如果不是这个不同，那和其他大众车型也就没有更多差别了。尽管中控设计过于风格统一，但途观选用的材质不错，中控以及内饰大面积为搪塑工艺，手感比较出色。另外细致程度也不输给日系对手们。

途观虽然是德系车，但便利储物方面很不错，不但中控上方以及下方都拥有储物格，像四个卡槽设计更是贴心。前排杯托不但拥有固定装置，还能用滑动盖板遮掩，这很符合30-40岁年龄段人群的心理，便利够用且不花哨。