大众车系冲锋 四月国内汽车市场销量盘点

A0级车市场

销量冠军：瑞纳

4月份销量：18478辆

在2011年，A0级车市场当中无人能够撼动，这种一家独大的情况在2012年的第一季度便宣告打破，赛欧三厢的销量比3月份下降约4000辆，为18201辆，而瑞纳三厢的销量则上升了约3000，以微弱优势打败对手。不过还不能说瑞纳就已经取代了赛欧得以统治A0级市场，如果算上两厢车型，那赛欧又要反超瑞纳一些，它们的缠斗将是5月份市场的一大看点。

瑞纳超过赛欧，新的小车霸主呼之欲出

K2的销量为9941辆，很稳定，也缺乏上冲的力量，与悦动、索纳塔的境遇相似，这对于品牌力还没有真正建设完成的厂家来说是可以接受的，一口吃不成胖子。

K2

新POLO的表现则是比较令人失望的，走精品路线让它的品质和价格在A0级车中都是高档的，销量不如价格低的车型也正常，但是就本身而言它达不到月销万辆总是说不过去的，期待之后有好的表现吧。

POLO表现一般

点评：A0级车的市场规模和竞争程度都要逊色很多，国人的一步到位购车思想限制了小型车的发展，很多年轻人一入社会就会买一辆A级车，其实并不明智。这需要观念上的改变。

A00级车市场

销量冠军：QQ3

4月份销量：12423辆

A0级车市场新车不多，给力的新车就更少，到现在QQ3依然是唯一有号召力的车型，唯一能销量过万的车型，当然，这是奇瑞极限的成本控制带来的低价格直接导致的。可以说A00级市场的竞争已经让它们没什么利润空间了，哪个厂家还愿意把精力投入到这样一个相对赚不到什么钱的领域呢？

奇瑞QQ3

北京车展上记者见到了传说中的QQ运动版，虽然比起QQ6、QQme这两个奇葩的家族衍生品来说要靠谱得多，但它也绝对没有能力掀起什么波澜，依然还是陪衬。买QQ的人不要什么花哨的玩意儿，经济实用就够了。

奇瑞QQ3

F0在4月份的销量有了很大起色，但同时MINI又大幅度的下滑，总体来看这里还是一潭死水。

奔奔下滑明显

点评：A00级车市场真的没什么好说的，只能说大家真的普遍都富起来了，而没有富起来的人宁可花同样的钱买一辆功能更强大的微面去致富。

SUV市场

销量冠军：CR-V

4月份销量：17417辆

CR-V换代了，统治地位依然如故，而且还更加稳固了，3月份销量冲破了2万台！这可不是SUV车型轻易能够达到的高度。尽管4月市场的整体低潮使得CR-V的销量也有下滑，但依然以17417辆力压群雄。人们惊讶的发现，新CR-V似乎更不可战胜了。

CR-V

虽然3、4两个月H系列分别以17138辆和15747辆的销量拿到了亚军，但真正能威胁到CR-V的竞争对手却是途观，后者在今年1月份也曾拿到月销过2万辆的成绩，而且今年的总销量目前力压CR-V排名第一。

途观

4月份和总销量逍客都排在第四位，特殊的跨界车定位让它在竞争惨烈的SUV市场独辟蹊径，而且战绩不错。Ix35和智跑今年的表现并不理想，已经威胁不到RAV4的前5地位，后者虽然不太可能去和CR-V竞争了，但销量足以令自己满意。

逍客

点评：尽管CR-V换代后有一些说它不好的声音，但市场的销量足以破除一切疑虑和迟疑让消费者掏出口袋里的钱去加入庞大的预定大军（CR-V市场火爆现车紧张）。

MPV市场

销量冠军——菱智

5月份销量：6511

MPV是目前国内最冷清的一个细分市场，销量冠军也只卖出6000余辆，更不用说后面的了。

瑞风和菱智都难以进入家庭

菱智基本是这一市场的台柱子，不过它更像是一款面包商务车，与我们所关注的家用MPV差距很大。同样情况的还有瑞风，只能拿来做商务用途，跑个客运、做个小买卖比较合适。

GL8

看来看去也只有GL8是不错的，途安、逸致叫好不叫座，愿意购买的家庭还是少数。这不是产品问题，而是市场问题。MPV是否能像当年的SUV一样突然火爆起来呢？谁也不敢说。

点评：不乏不错的产品，缺少的是认可MPV的市场氛围。