10万左右配备自动空调 4款紧凑车型导购(3)

● 长城C50指导价：7.80-9.18万自动空调车型：手动尊贵型（9.18万）参考优惠幅度：少部分地区综合2000-3888元优惠

长城又将重点转回了自身的品牌形象上，并渐渐收回了原本属于以“腾翼”命名的车型，如今已更名的长城C50就是其中之一。C50于去年年底上市后，获得的不错的风评，如今销量也慢慢上涨中，能不能成长成“万辆户”，还有待时间验证。

对于外观的评断，网友们慧眼如炬，已经习惯性地从自主车型上玩“大家来找茬”，总之公说公有理婆说婆有理。自主车型在设计方面的确落后于国外的设计，毕竟汽车起步上就已经落后了半个世纪了。适当的模仿那是必须的，这是一种必走不可的捷径。但，能像长城这般，模仿得不动声色却又入木三分的，确实是一种本事！

内饰的设计方面则没有太多亮点，浓重的家用风格，飞翼式的中控布局线条有那么点创新的味道，不过总体来说，依旧不会让人提起太多的兴趣去探讨。内饰的用料采用的依旧是大面积的硬塑胶包裹，但表面的细纹处理还算不错，手感好过得去。

配备自动空调的车型座椅也是采用皮质包裹，设计比较平庸，但坐垫非常宽大，而且比较柔软较为舒适。这款原本让人觉得很家用的座椅，包裹性却出其意料的好，似乎是为了即将展现的动力做伏笔。

长城C50绝对算是同级别车型中的大个子，轴距已经达到了2700mm的程度，要知道凯越也才2600mm而已。实际体验中，180cm的个子前后排都没有很明显的压抑感，最多也就是后排头部空间会有稍微挤迫一些。

动力是亮点，搭载的所谓全国首款自主小排量涡轮增压引擎，配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，1.5T的动力数值就变得很可人，133ps的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，自主“小钢炮”就这么出来了。

与此发动机相配的是全系5速手动变速箱，虽然驾驶乐趣保证了，但却没有保证受众的需求度，毕竟想要自动挡的人多多的有啊，希望长城在后续车型中尽早补足吧，搭载个CVT什么的，就更好了。

悬挂系统为前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，操控感觉大部分偏向于舒适家用并夹杂点涡轮增压以及机械液压助力方式带来的运动感，总体可圈可点，看来长城在C50身上还是下了不少的功夫。

配置上，长城C50的配置真的挺强大的，定速巡航、胎压监测系统、电动天窗、真皮方向盘及座椅、倒车雷达等，在尊贵版上还有GPS导航系统、倒车影像、座椅加热等，舒适享受可见一斑。当然还有带空气过滤调节的自动空调，该空调面板采用很直白的方形设计，功能按键也比较清晰。

● 车型点评

长城C50确实是自主品牌中的精品，不管是外观还是内饰，都已经有了自己独特的风格，看着还挺养眼，然后就是要动力有动力，要配置有配置，价格还这不上10万！C50确实有一定的魅力，不过目前来说也有一定的瓶颈，比如动力以及传动系统比较单一，车型优惠较少等。不过喜爱自主品牌的同学，确实可以好好考虑下C50的存在。