5月3日报道 华晨宝马X1率先国产并销售，奥迪Q3也在下半年国产上市，这一前一后带来了更多人持币观望的态度，你是喜欢奥迪的精致外观和科技分为的内饰，还是喜欢宝马那肌肉线条丰富的X1和轿车般精准的操控呢？精彩的同台献艺马上为您呈上。

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奥迪Q3在外观设计方面我没什么特别多的见解，就是一个缩小的Q5，其中部分元素采用了奥迪A1的设计，得出来的结果就是小巧可爱。和Q5的买家相比，Q3的消费者可能女性的比例更多，女性消费者在化妆品市场占了主导作用，现在又在逐步“侵蚀”汽车领域。国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。

作为一款来自大众PQ35平台的紧凑型SUV，奥迪Q3在车身尺寸方面与市场上销售的紧凑型SUV相当，其长宽高分别为4385mm、1831mm、 1608mm，轴距2603mm，小于宝马X1 的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm。在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。

大面积镀铬进气栅放在Q7上是霸气，Q3就是可爱，评测的这款Q3 40 TFSI是高功率2.0T发动机车型，并且加装了S-Line运动套件，所以在每个细节的地方都处理的很精致。车头灯外观十分简约，几个线条和圆形透镜组成的结构，但是看起来就像是现代工艺品，LED晕染的气氛灯还没有点亮就已经这么迷人了。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，20i采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。

华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的Hotmeister拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。从车顶的发光铝制行李架到脚下银光闪闪的全镀铬19英寸轮毂，奥迪Q3全身无处不散发着一种纸醉金迷高品质生活格调，这样的Q3有点花瓶的感觉。

对于国产宝马X1低至28.2万元的售价，笔者并不感到意外，因为在德国市场，X1的价格同样低于中级车3系。X1卖的比3系还便宜，从厂家的定价上我们也不难看出X1源自紧凑型车平台的出身，因为按照惯例，同平台的SUV车型在价格上要略高于传统三厢轿车。而目前奥迪Q3的价格还未公布，不过根据Q5来比对，价格区间应该和宝马X1不相上下。

从点滴细节见就能够看出奥迪对科技感的诠释，虽然宝马X1没有使用后视镜内嵌转向灯的设计，但从新款3系来看就不难猜出以后的方向会趋于一致。

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关于X1的内饰设计，依然鲜有突破，还是宝马一贯的那副有点令人审美疲劳的样子。与众多宝马车型相同，可选择Nevada真皮部分配合实木的过渡，传统的宝马式布局等，但其中控面板的多线条风格，还是可以充分凸显出宝马紧凑型SUV的活力。

奥迪Q3虽然比Q5要小，但是内饰从材料的讲究程度、布局和给人的感觉完全是不降档次的。“突破科技，启迪未来”我不用谷歌或百度就脱口而出的广告词，是奥迪用实际行动证明给大家的。

奥迪Q3和宝马X1都使用了3幅多功能方向盘，也都代表了运动，不过宝马X1无论如何给人更运动的身份。在配置上都加入了换挡拨片，余下的不同都在于使用细节上，可以说在硬件上这两款车几乎不分伯仲，都各有千秋。

奥迪Q3的车载电脑信息比宝马X1的更直观而且一目了然，用户体验比较好，相比之下单色的宝马X1就显得有些落伍的感觉。开过宝马的人都知道宝马的警示信息特别引人注目，因为会影响正常信息的显示，这一点比较烦人，总感觉车毛病多。奥迪的水温表虽然用处不大，但是还比较习惯被保留，宝马的则是电子显示。

奥迪的multimedia影音播放系统从材料和设计两方面来看是非常精致的，这是奥迪的一贯优势，支持两个SD卡口，还有一个sim卡插口，由于没有官方的配置表，所以我猜测可能是车载电话和无线互联网接入系统。奥迪的MMI系统应该也是最新版的，这方面没什么可挑剔的。

宝马的中控看起来比较简单，其大部分功能都被划分到了i-Drive系统里，这就是造车的观念不同。总的来说，看上去要比奥迪的有条理，而且稳重。

X1上也装载了第二代iDrive系统，我想这个系统就不用我再多说了，只要开过或坐过BMW的人对这个系统都不陌生，它在手指转动间完成了对车辆多媒体系统地操纵，一个圆形旋钮就那么轻松的完成了你的一切要求。

奥迪Q3全车电子化程度相当高，首先发动机采用一键启动，按钮铝制挺豪华，其次奥迪的电子手刹和自动驻车系统就是德国3大豪华品牌中最先被推广的，有喜欢的也有不喜欢的，轮可靠性来说，更喜欢传统的形式。座椅的调节全部是电动调节。宝马也是一键启动，不过需要先插钥匙……

X1的轴距为2760mm，而这样的轴距也使得它的后排乘坐空间对于消费者来说算得上是够用，腿部空间和头部空间都可以满足一般人的要求，当然你要是一个身高在185以上的乘客，那么你还是坐在前排会比较舒服。宽度对于三个欧洲人而言显然要显得拥挤一些，但是对于亚洲人而言则足以满足。奥迪Q3后排空间还可以，符合一款紧凑型SUV的特质。虽然脑袋顶上有全景天窗，但是并没有影响头部空间，在脑袋的位置上突然开拓了一片天空。即便是Q3这样的紧凑型车也不忘照顾后排乘客的冷暖，所以空调出风口给配置上加了分。

国产X1依然全系配备了全景电动天窗则可以让车内乘客充分享受与蓝天的亲密接触。奥迪Q3的全景天窗也非常棒，如果我要是买Q3就会买带全景天窗的，要不都对不起奥迪这个牌子。后备箱容积看起来Q3要大于X1，双方后排座椅都可以再放倒扩大容量，对于紧凑型车来说是十分必要的。

动力性方面，首批上市的奥迪Q3采用了2.0TFSI发动机加7挡S-Tronic双离合变速箱的动力组合，这套组合也曾经用在国产Q5身上。据相关资料 介绍，首批上市的进口Q3 2.0TFSI为高版车型，其最大功率、扭矩分别为155kw、300Nm，略高于国产宝马X1 xDrive20i的135kw、270Nm。不过宝马的8挡AT理论上要比奥迪Q3省油，而且可靠性更高。