在北京车展中，发布了朗逸的全新改款车型，作为本土化设计最成功的一款车型，此次全球首发无疑是最惹人注目的新车。而同样在此次车展上，发布了新一代轩逸，作为轩逸的全新换代产品，紧凑级最热销的车型之一，同样拥有很高的关注度。对于很对注重舒适型家轿的用户来说，在它们之间的选择就显得很重要，而这两款车型之间的抉择也不可避免。

这次新朗逸的发布是上海大众自朗逸上市之后的第一次改款，全新的外观造型犹如缩小版的新，本土化以及较高的性价比是消费者青睐的原因。而轩逸同样是注重舒适性的家轿，这次全新换代，不仅在外观上的改变，同时内饰设计也发生了很大的变化，那么新一代轩逸能否对抗名头正火的新朗逸呢？下面为您揭晓。

外观对比：全新朗逸更加沉稳，新一代轩逸更富冲击力

朗逸

作为上海大众在紧凑级家轿市场的主力车型，朗逸在2011年的销量达到了24.5万辆，这无疑刺激了大众坚持本土化设计的思想，大众也渐渐熟悉了国内消费者的审美需要。这次改款后的全新朗逸，外观逐渐回归了大众的风格，简洁也不单调，前脸宽大的进气中网加入了竖条格栅使其看上去更加稳重，与格栅融合一体的头灯设计，保持了大众时下统一的设计风格。

轩逸

而新一代轩逸这次在外形上的改变也是巨大的，改款后的新轩逸采用了全新的家族式前脸，中网进气格栅与天籁如出一辙，X型的前脸造型要比新朗逸更加激进、年轻，同时加入LED带透镜前大灯要比新朗逸的前灯看上去更有豪华感，不过个人感觉新朗逸的前大灯造型看上去要舒适一些。

全新朗逸

新一代轩逸

新朗逸的车身尺寸相比老款并没有太大改变，4605*1765*1460mm的车身尺寸只是宽度增加了22mm，轴距仍然维持2610mm。而新一代轩逸（4610*1760*1495mm）相老款增加了60mm的宽度是亮点，但是高度和长度有所缩短，不过2700mm的轴距依然没有变。从侧面来看，新一代轩逸虽然高度有所减少，但还是要比新朗逸高出不少，同时2700mm的轴距亮点，这也是体现其舒适性的最大优势。

经过这次的改款，新朗逸采用了全新造型的轮毂，样式设计非常具有张力，不过轮胎尺寸并没有变化，还是205/55 R16的轮胎尺寸。据官方介绍，该轮胎具有良好的行驶平衡性、防滑性以及静音性。新一代轩逸同样在轮毂上动了大手脚，轮胎尺寸由原来的195/60 R16变为现在205/50 R17，17寸的轮毂要比新朗逸大上一圈，也更适合其宽大的车身，同时轮毂样式也变得更有个性，究竟谁更好看还得看个人喜欢。

全新朗逸

新一代轩逸

新朗逸，新一代轩逸

来到车尾，两款车型的尾部设计有些相似，饱满富有层次感的尾部设计是这类舒适性家轿的共性，而且凸出的下防撞梁、银色镀铬装饰条以及内嵌式的车牌区等这些细节的元素也都一样。所不同的是尾灯设计，全新朗逸条形的尾灯设计与前大灯想统一，造型与新帕萨特非常相像，只是没有加入LED灯组。而新一代轩逸的尾灯非常宽大，同时还加入了LED灯组，醒目效果要比新朗逸好。

小结：全新改款朗逸在外观上逐渐回归大众式的设计，外观设计与新帕萨特非常相似，具有中型车的沉稳和大气，这也符合国内消费者的审美需要。而新一代轩逸外观变得更加时尚，前脸全新的设计富有冲击力，同时加入了LED灯管，更加体现了其豪华感。

内饰对比：新朗逸更加精致，新一代轩逸更有新意

新一代汽车的内饰已经和以前有很大区别，过去密集按键和桃木装饰条在现在已经很少见到了，车型的内饰变得越来越简洁精致，这点在大众车型上深有体现，虽然各款车型的内饰相差无几，但简洁精细的内饰还是非常吸引用户的目光。

全新朗逸内饰

全新朗逸内饰自然如此，相比老款更加简洁，仿桃木饰条被金属拉丝面板所取代，质感很细腻，圆形的空调出风口变成四边形设计，并加上镀铬条亮条包裹，给人感觉更加高档，中控面板的设计也向驾驶员倾斜，体现了人体工程学设计。

新一代轩逸内饰

反观新一代轩逸，内饰相比上代的改变同样很大，方向盘造型有所变化，中控面板密集的按键设计也被简化，同时也取消了仿桃木装饰条，但是家用、舒适的内饰风格依然没变，这点与朗逸独有的内饰风格不同，居家和舒适性风格是其突出的重点。

而从材质来看，新朗逸和新轩逸相比老款车型都有所提高，内饰多处采用软质材料，拥有不错的手感，同样压花的设计具有不错的美观性。不过比较来看，新一代轩逸采用大面积软质材料，这点明显要比新朗逸厚道，体现了其舒适型家轿的定位，但是做工上还没有大众车型那么精细。

全新朗逸采用的还是老款方向盘，只是在下方加入了银色镀铬亮条，握感也同老款一样没有变化。而新一代轩逸这次换上了新骐达的方向盘，方向盘粗细和手感要明显好于老款，但是造型并没有太大变化，美感也不佳。

全新朗逸仪表盘

新一代轩逸仪表盘

全新朗逸仪表盘也没有什么变化，经典的大众式仪表盘，显示有码速表、转速表、以及安全带未系提示等基本信息，同时中间还有行车电脑显示屏。而新一代轩逸由原来的三幅炮筒式仪表盘变为现在双幅仪表盘，中间加入了行车电脑显示屏，造型和朗逸很相似，但是个人感觉还是老款炮筒式的更有感觉，但是这样以舒适性为定位的家轿还是以实用为主，新加入的行车电脑显示屏无疑增加了实用性。

小结：新一代轩逸相比老款在内饰方面的变化非常大，全面升级后的设计相比朗逸的模块化的内饰要更有新意，采用了大面积的软质用料也非常厚道，居家的内饰风格非常适合追求温馨舒适的消费者。而新朗逸带给我们的是大众内饰的精细化，大众的做工严谨、精益求精的风格在这方面得到完美体现，这也是大众深受消费者好评的原因。

空间方面：新朗逸储物空间更加灵活，新一代轩逸乘坐空间更大

全新朗逸前排座椅

新一代轩逸后排中央头枕、三点式安全带

座椅的舒适性在很大程度上决定了一款车的定位，也影响消费者的乘坐感受。全新朗逸座椅采用了真皮包裹，侧面包裹性非常不错，很有运动轿车的感觉，只是作为偏向舒适型家轿来说，偏硬的座椅影响了消费者的乘坐感受，不过前排手动调节变得更加容易，这点还是值得称赞的。而轩逸的座椅一直舒适性著称，全新一代轩逸也是一样，真皮包裹的座椅舒适性非常好，坐上去就像软绵绵的沙发一样，但是劣势就是支撑性有所不足。

全新朗逸前排

新一代轩逸前排

从前排来看，全新朗逸腿部空间充足，座椅调至合适位置，头部也有不错的空间，空间处于同级别中等水平。而全新一代轩逸的前排腿部空间同样不错，同时头部空间还要比朗逸更胜一筹，头部不会有任何压抑。

全新朗逸后排

新一代轩逸后排

来到后排，全新朗逸的后排座椅改变了老款支撑性不足的问题，同时后排宽度增加22mm，即使坐上三名乘客也不会感觉拥挤，不过后排中央鼓起的地板会影响第三名乘客乘坐的舒适性。新一代轩逸后排空间与老款一致，不过得益于长轴距和高度的优势，后排腿部和头部空间要优于新朗逸，同时后排座椅还添加了中央头枕，两点式的安全带变成了三点式，安全性有所提升，不过相比新朗逸最大的优势还是后排中央平整的地板，第三名乘客乘坐更加舒适。

在储物空间方面，新朗逸并没有增加车内储物空间，但是改善了车内储物空间的容量，使得储物方面更加得心应手。中央储物有两个杯架，同时前方还提供了用于存放过路卡或是停车卡的专用插槽。此外，虽然前排手套箱空间并不大，但是增加了阻尼，开关时不会磕到大腿，这点优化还是很实用的。而新一代轩逸车内储物空间经过了优化，前排门板设置了固定杯架，中央也有两个杯架，但是深度较浅，行驶中会有摇晃。而手套箱也与朗逸一样非常小。

全新朗逸后备箱

新一代轩逸后备箱

全新朗逸后备箱空间与老旧基本大小，最大的变化是后配座椅可以完全放平，这也给储物带来了很大的便利，而新一代轩逸后备箱空间虽然很大，但是非常遗憾的是后排座椅依然不能放倒，空间灵活性严重受到影响，空间的利用率不及新朗逸。

动力方面：全新朗逸动力不变，新一代轩逸动力丰富

全新朗逸发动机

全新朗逸在动力方面没有什么变化，搭载的依然是1.4T和1.6L两种排量的发动机，老款的2.0L发动机并没有出现。其中1.4T最大功率为96千瓦，最大扭矩为220牛米，而1.6L最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。

全新一代轩逸发动机

全新一代轩逸作为全新换代车型，在动力上也有很大改变，除了延续老款的1.8L发动机以外，还将搭载新骐达上的1.6L和1.6T发动机以及一台全新的1.8L发动机，动力选择极其丰富，由于官方并未公布动力参数，可能动力调教会和以前有所不同。

6速手自一体

7速DSG，5挡手动

全新朗逸在这次改款中最大的变化之一就是添加了7速DSG变速器，这台7速DSG将搭载在1.4T车型中，不过虽然DSG经过了升级，但是其稳定性还是很差，同时其维修保养成本也非常高，而1.6L车型搭载的6速手自一体更加合适，手动挡车型搭载的是5挡手动变速箱。

新一代轩逸无级变速器

全新一代轩逸也摈弃了4速自动变速箱，而换上了CVT无级变速器，这不仅增加了换代平顺性，同时也使油耗更加经济。而手动挡和朗逸一样配备的是5挡手动变速箱。

全新朗逸后扭力梁式悬架

新一代轩逸后扭力梁式悬架

由于是一次小改款，新朗逸依然采用的是前麦弗逊式后扭转梁式的老款悬架结构，这类悬架对于家用来说还能凑合，主要偏向舒适性，运动性不足，对于小幅颠簸的路面还是能很好的通过减震过滤掉。而新一代轩逸作为换代产品，但是悬架结构也没有变化，依然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，虽然悬架结构老套，但是轩逸的舒适性是我们有目共睹的。至于道路行驶如何，敬请关注我们为您带来的试驾文章。

总结：

朗逸作为上海大众重量级车型，其凭借着合资的品质、较高的性价比、中庸的外形一度成为最火爆的车型，每月超两万的销量也一直是销量冠军，这次全新朗逸的发布，虽然大的改变没有，但是更加沉稳的外形以及对细节的处理，如果价格合理，我想将会又是一辆大众传奇车型。而新一代轩逸虽然没有朗逸那么火爆，但是其优势并不弱，宽敞的空间、舒适的享受、经济的油耗无疑是舒适型最合适的家轿之选，而这次能否对抗全新朗逸，其售价的影响会非常大。