4月25日报道两年一届的北京车展已经拉开帷幕，作为国内最重要的汽车盛会之一，这届车展上新车同样不少，简直可以说让每个参观者顿生眼花缭乱目接不暇之感。作为重要的车展报道媒体，不仅在前方为大家提供及时而准确的各类新车最新情况，同时也汇集了车展上十大必看最热门新车，让大伙参观车展时对重点车型也能做到心中有数。

车型一：宝马3系Li

展馆：W4

看点：轴距加长110mm，达到2920mm，满足国人宽大舒适的要求

华晨宝马全新3系Li采用了全新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征，更加具有张力的设计凸显出新3系的运动感。另外，335Li和328Li则在进气格栅和雾灯位置的装饰设计略有不同。

相比上一代车型，新3系Li的车头明显更加扁平。发动机盖清晰的线条刻画出更富肌肉感的运动特征，进气格栅与车头灯相连的拐角则增加了双肾型的立体感。车尾独特的水平线条与宝马特有的L型尾灯强调了车身的宽度。尾灯造型则越来越向5系靠拢，刚劲有力的线条与车身腰线融为一体。可以这么说，这种加长是成功的，既不破坏宝马3系特有运动感，又提供了宽敞的空间。

华晨宝马全新3系Li的长宽高分别为4734/1811/1429mm，轴距达到了2920mm，这与2012款宝马3系相比，车身长度与轴距带来的空间提升效果明显，完全超过奔驰C级与奥迪A4L以及英菲尼迪G系列。回忆一下现在的宝马3系，轴距肯定是一个困惑，毕竟花30多万元甚至更高价格买一个后排局促的中型车，对于大多数国人来说还是比较难以接受。

动力方面，华晨宝马3系Li将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为270N.m，另外328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到180kW，峰值扭矩为350N.m；最后，顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，最大功率达到225kW，峰值扭矩为400N.m。而传动方面，宝马全新3系Li将全面普及8速手自一体变速箱。

海外原版宝马新3系配备了ACC Stop/Go自动跟车系统、前风挡平视显示系统、变道警告系统、车道偏离报警以及360度全景监视系统等科技配置，预计这些配置也将原封不动地出现在国产车型之上，不过这和车型也有密切关系

一句话总结:科技玩意从来不是宝马等豪华品牌的软肋，运动性能更有保障，关键是加长，根据国内经验，加长车型基本在国内市场广受欢迎。看到了奥迪A4L的成功，宝马3系Li再也坐不住了。

车型二:东风日产新轩逸

展馆：W3

看点：新一代家族式外观，舒适、宽敞与节油特色同时保留

新轩逸采用的倒梯形轮廓的进气格栅与新骐达一样都是最新的日产紧凑车特色。相比现款轩逸车型的上下头灯，新一代轩逸的前大灯采用了横向的设计，使得整个前脸的风格看起来更显大气而时尚。而车尾部分，更加大气而膨胀的造型也让新轩逸具有一些中型车的气质。

至于新轩逸空间，2700mm轴距已经不是悬念，而车宽将进一步加大，从而消除轩逸重心过高过于修长的软肋。新轩逸的座椅依然柔然舒适，不过和以往不同的是，新轩逸增加后排中央座椅头枕，不仅舒适性提升，并且安全性也有一定改善。

新轩逸将会增加日产1.8L发动机的车型，同时2.0L发动机也将延续，而1.6T涡轮增压动力也有可能再次在骐达之后登场。与新动力配备将是6速手动和最新XTRONICCVT变速器。

一句话总结：新轩逸的到来延续了轩逸的生命力，加上风神A60移植现款轩逸平台，这款车型生命周期将大大延伸。

车型三：奥迪Q3

展馆：E5

看点：国产化的前奏，凭借奥迪在国内深厚影响，必将成为又一款热门紧凑SUV

对于国内消费者而言，奥迪Q3是一款全新的紧凑型SUV，或者你也可以把它看成是一款Crossover跨界车，这是继宝马X1后市场上出现的第二款采用类似定位的车型。无论从整车设计还是动力配置，奥迪Q3的表现都十分出色。不过从性能和空间来看，其和进口以及合资途观产品都有不少的重叠。不过奥迪就是奥迪，无论是品牌或者品质都要更为豪华。

奥迪Q3采用倒梯六边形格栅，力量感无疑更强。不过除了车头的设计亮点比较突出外，奥迪Q3的尾部设计则基本延续了Q7和Q5上的手法，整体造型没有太大的突破。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型，特别是尾灯的设计，其很可能成为Q3的独特标志。

奥迪Q3的长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm(含车顶行李架)，轴距则为2603mm。尺寸大小和进口版本Tiguan差不多。虽然并不理想，但符合那些年轻一代富裕消费者的心态，如果国产后，能够比奥迪Q5更便宜，这也是很多人期盼的。

奥迪Q3将搭载与Tiguan相同的最大功率为170马力的低功率版2.0TSI发动机和最大功率为211马力的高功率版2.0TSI发动机。据悉，高功率版车型的百公里加速只需6.9秒，极速可达228km/h。据悉，两款低功车型均标配6速手动变速器，而在高功率车型则搭配7速S-tronic双离合变速器，值得一提的是，奥迪Q3的S-tronic变速器现在可以选装换档拨片，成为奥迪首款提供这一配置的车型。

一句话总结:奥迪Q3作为豪华版本的Tiguan，进口车型目前是试探国内风向，如果可能的话，有望成为国产豪华版本的途观。

车型四：上海大众新款朗逸

展馆：E5

看点：全新家族式前脸、全新内饰，和新速腾有几分接近，更像一款小号帕萨特

全新的大众家族式前脸在帕萨特和迈腾上获得极好的评价，所以这次上海大众对新朗逸的改造也从外观开始。双辐条进气格栅无疑使采用了途观的成功设计，这样的做法无疑也是考虑两款车轴距更为相近，如果直接采用帕萨特进气格栅，这个尺寸恐怕不够。新朗逸发动机盖的棱线比以往更加清晰，凸显出硬朗的设计元素，将老车型上的所谓圆润感一扫而光，相信这个风格更讨国人欢喜。

尾部车灯组无疑是模仿了帕萨特的元素，不过增加了车宽之后，还是比较协调的。多福条轮毂也比现在朗逸动感。车身侧面轮廓没有什么变化，这倒不是上海大众偷懒，毕竟轴距还是2610mm，想改变车身轮廓也没有余地。1.4T还运用了双排气筒方案，这看上去有些运动感了。

内饰让我们惊喜，尽管是改款车型，但内饰没有马虎，几乎推翻原有朗逸方案重新设计。说实话，以往朗逸内饰风格确实没有什么问题，但过于中庸保守，很难勾起年轻消费者的兴趣。而新款朗逸的内饰风格和新帕萨特有近似的风格，黑色内饰，颜色拉丝中控面板镶嵌，都是大众最新家族样式。中控液晶面膜以及空调控制按钮设计也是几乎和帕萨特雷同。

不过中控以及仪表轮廓材质我们不要有更多期待，软性材质似乎不可能的，否则你让帕萨特情何以堪啊。中高配的车型有齐全的配置，像胎压监测、ESP车身稳定系统、可视倒车等等。但低配可能就不会有此待遇了，现在大众的精明程度越来越像日系品牌了。

动力方面，现有1.6L自然吸气发动机和1.4TSI将会继续，就涡轮增压来说，96kW最大功率，特别是1750-3500rpm输出220N.m峰值扭矩会让新朗逸驾驶如同以往一样更为充沛省油，7速DSG也将继续服役，这个来说可能会让许多消费者纠结。而1.6L车型上的6速手自一体变速箱来自爱信，服役多年，优点是越来越少，但唯一就是可靠性令人放心。

新朗逸底盘还是保持前麦弗逊+后扭力梁结构，家用问题性不大，调教方面可能会更软一些。就连新速腾也都采用这类非独立悬挂，相信消费者对此异议不大。

一句话总结：作为中期改款的新朗逸，凭借更家族式的外观和内饰，热卖绝对不是问题，关键是售价要相对合理，如果逆市而涨，就不厚道了。

车型五：东风本田思铭

展馆：W1

看点：老思域的完全复活，提升性价比是个关键

虽然八代思域车型已经停产，但那个流线风格以及马路随处可见的身影还不时勾起我们美好的回忆。有市场需求就有提供者。从外观来看，思铭和上一代思域基本没有什么区别，只是细节上略有不同。严格来说，除开车标更换以外，大多数人还分不清老款思域和新思铭之间有什么具体不同。

外观还有一些尺寸上的差别，尽管思铭和八代思域一样都是2700mm轴距，但车长超出45mm，看上去要看大气修长一些。而内饰方面，除开方向盘上的LOGO不同，几乎找不到任何差别。无论是中控材质还是样式，我们都找不到与思域的差别。前后移动的中央扶手箱也一模一样。空间也无需过虑，都是原来思域的底子，后排全平地板以及腿部空间宽敞都是优势。唯一不足就是思铭的后排中间座椅没有头枕，舒适性降低同时安全性也有隐患。

思铭依旧是使用1.8Li-VTEC自然吸气发动机，这与现款思域类似，最大功率103kW,峰值扭矩174N.m，匹配5速手动或5速自动变速箱，这些技术参数都可以背下来了。

车展期间，思铭也顺便公布了售价是11.18-11.98万元,价格倒是挺合理，但只有两款车型（一款手动，一款自动），选择和配置方面有些不足，电动天窗、真皮座椅统统没有。估计以后会逐步完善。

一句话总结：这种技术平台转化成自主品牌并不令人奇怪，不过思铭借此降低起步价格还是值得肯定，如果用户嫌弃思铭车标不好看，换标后完全不存在山寨谁的困惑，因为它就是思域。

车型六：广汽菲亚特菲翔

展馆：E4

看点：阿尔法罗密欧的CUSW平台，1.4T涡轮增压，全系ESP

菲翔前脸换上了国人青睐的多横条式大嘴中网。菲翔从车身侧面来看能找到与道奇Dart更多的相同元素，从前到后横穿门把手的腰线，以及车窗的轮廓都与道奇Dart一模一样。

作为一款紧凑型轿车，菲翔的长度为4650mm，轴距为2703mm，相比市场上的同级竞争对手，它在空间方面还是很有优势的，这和标致408还有轩逸以及雷诺风朗是差不多的。而内饰方面，菲翔与道奇Dart十分接近。

动力部分，菲亚特菲翔将搭载广汽菲亚特投产的1.4L涡轮增压发动机，并且提供两种不同调校的版本，最大输出功率分别为88kW与110kW，对应的最大扭矩分别为206N.m与230N.m，其实这就是博锐上面搭载的调教不同的1.4T动力。匹配的变速箱除开5速外还有一款6速DCT干式离合变速箱。

菲亚特菲翔上市的初期共有三款配置车型将投放到市场之中，分别是舒适型、动感型以及悦情型三款。而这款车的价格有望低于现在销售的新速腾，这可谓是紧凑级车中的性能与价格杀手。安全配置方面，菲亚特菲翔将提供车辆电子稳定控制系统ESC、坡道驻停Hillholder系统、6安全气囊等齐全的配备。

一句话总结：尽管菲亚特在国内已经是两进了，但这次投入的菲翔实力很不错，更希望能够在性价比方面全面超越大众和别克。

车型七：福特翼虎

展馆：W2

看点：外形前卫，动力充沛，配置也足够先进

这次福特下了大本钱，不但推出备受关注的新福克斯，EcoSport等车型外，还推出了新一代福特翼虎。外观方面，福特翼虎前脸采用了最新的家族脸谱，大尺寸的进气口与侧身腰线增添运动气息。另外，新车采用了全新的中冷进气孔，前大灯下部增加了LED大灯等。此外在车尾底部增加了新的包围以及顶部行李架。

福特翼虎将与新一代福克斯共享平台，车身尺寸全面提升。长宽高分别达到4523mm*1839mm*1684mm，轴距为2690mm，比同级别车型本田CR-V轴距2620mm、丰田RAV4轴距2660mm甚至是途观的2684mm都要宽敞了不少，这就保证了福特SUV拥有良好的空间舒适性。

动力方面，福特翼虎提供两种动力选择，其中包括一台1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率为175马力，峰值扭矩240N.m，另一台则是2.0升TDCi柴油发动机。如果将来长安福特国产的话，估计新福克斯的2.0L自然吸气发动机将有可能配备。

福特翼虎装备了感应式电动开启尾厢门、SYNC车载多媒体通讯系统、主动泊车辅助与盲点提示等先进技术。我们对新车的外观、空间以及性能充满了期待。车展后，福特翼虎将以进口渠道来到国内，而如果市场反应良好的话，将来国产才是重头戏。

一句话总结：受国内欢迎的设计元素都出现在福特翼虎车型上，各方面都很不错了，看来将来国产问题不大。

车型八：马自达CX-5

展馆：W2

看点：从里到外再到驾驶都十分注重运动表现的紧凑SUV

马自达CX-5是一款备受关注的运动紧凑SUV，和之前展示概念车有着极高的相似度，看上去极具运动气息。中网依旧采用家族式设计，大面积的进气格栅显得气势十足。四周的金属镀铬装饰条延伸至大灯内部，给人留下深刻印象。简洁的车尾和流畅车身线条一样，没有过多复杂设计，但很符合国人审美情趣。

马自达CX-5的内饰绝对不会出现概念车的梦幻设计，不过中控线条部分有一定借鉴。三炮筒仪表似乎没有出彩亮点，但符合马自达的运动精神。

空间方面，作为一款标准紧凑型SUV，马自达CX-5长宽高尺寸分别为4542/1840/1660mm，轴距达到2700mm.。从数据判断，可以看出马自达CX-5接近科帕奇尺寸，比途观、CR-V、奇骏、rav4都要宽敞。

动力方面，CX-5的海外版车型将会搭载使用SKYACTIV技术的2.0L自然吸气汽油发动机，而这款发动机发动机压缩比可达14.0:1，最大功率121kW，峰值扭矩210N.m，性能来看十分不错，不过进入国内后，估计压缩比会调低，以适应国内燃油现状。加之匹配的6速手自一体变速箱，性能将值得期待。

据悉，国内引进的马自达CX-5将全系配备一键启动功能、DSC（车身动态稳定控制系统）、ESS（紧急刹车提示系统）、上坡辅助系统和多个安全气囊。安全性能和舒适性都值得肯定。

一句话总结：时尚运动，外加售价可能相对合理，马自达CX-5留给我们很大的期盼。

车型九：北京现代朗动

展馆：W2

看点：流体雕塑最新设计理念，运动气质从外到里

朗动继承了第八代索纳塔的全新流体雕塑设计理念。富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，相比伊兰特和悦动，这一代新伊兰特（朗动）表现更加时尚，有些类似八代索纳塔。内饰方面，在之前海外版本车型上，我们已经了解过，而这款朗动则基本和海外版本类似，炮筒式仪表和立体中控是亮点，当然银色装饰面板也是一种合理点缀。

朗动三围尺寸为4530/1775/1435mm，而轴距则比悦动车型还长了50mm，达到了2700mm，较长的轴距能够换来相对宽敞的后排空间，这对于日益讲究舒适的国内市场而言是一个符合潮流的趋势。

动力方面，先期上市的全新现代朗动将搭载一款带有缸内直喷技术的1.6LGDI发动机，该款发动机最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为167N.m/4850rpm。与之匹配的是6速手动与6速手自一体两种变速箱。从动力数据来看，完全达到了1.8L自然吸气水准。

一句话总结：朗动进步不仅停留在外观以及内饰的浅层次变化，更重要的是动力总车还有空间都有了本质的进步。更重要的是，伊兰特车型三代同堂终于实现。

车型十：奔驰新B级

展馆：W4

看点：外观更新颖时尚，动力全面升级，而空间灵活性值得肯定

新一代B级轿车依然延续奔驰全新的城市轿车设计理念，不过与现款奔驰B级所不同的是，相对于上一代的略显平淡、圆润的造型，新一代奔驰B级的前脸更具视觉冲击效果，其中配有LED日间行车灯的新前灯设计新颖，与类似鲨鱼头设计的格栅巧妙呼应。而老款的百叶窗全景天窗也进化成了最新的两片开天窗，采光与通风效果更佳。此外，掀背式的轮廓设计也让新车风阻降到了0.26。

内饰方面，奔驰B级的X造型空调出风口格外引人注目，中控台上竖立的大面积液晶屏幕也是一大亮点。另外，在配置上，该车还加入了包括自适应前照灯辅助、盲点辅助和车道保持辅助等安全系统。

空间方面，新一代奔驰B级车身尺寸为4359×1786×1557mm，与现款相比增加了86mm车长与9mm的车宽，后座座椅可前后滑动，可以营造出更宽敞的乘坐空间。新一代奔驰B级虽然维持了2778mm轴距，但空间灵活如同以往一样具有优势。

新一代奔驰B级在动力系统方面也有了长足进步，抛弃了此前性能不算充沛自然吸气发动机，全系采用增压发动机，其中汽油版本1.6T动力分为低功率和高功率版本，低功率版本最大功率90kW，而峰值扭矩为200N.m；而高功率版本最大功率为115kW，峰值扭矩攀升至250N.m，性能上十分接近大众的1.8TSI发动机,更重要的是1250rpm释放峰值扭矩特征绝对在加速方面令人满意。此外，新一代奔驰B级弃用了前款的CVT变速箱，而采用了6档手动和7速双离合变速器，在性能发挥以及燃油经济性方面必然会有更优异的综合表现。另外，奔驰B级另一亮点在于后悬采用多连杆结构，相比老款拖曳臂式来说，新一代B级操控性与舒适性上要更加出色。

一句话总结：一贯实用的奔驰B级，这次不仅更实用，而且动力与底盘有了全新的内容。