多功能实用派 看编辑如何挑选喜欢的MPV

除了上图中这款动力强劲的3.0V6发动机，别克还为GL8装备了一款2.4四缸发动机，最大功率167马力，峰值扭矩225牛·米，全系车型均匹配6AT变速箱。动力平顺、安静，总之一切向舒适看齐。

这种车的加速成绩或许你不太关心，只要踩下油门，能够以较为轻松的姿态加速超车，便已经满足需求。但如果是这台3.0V6，说不定还能给你带来点惊喜。9.27秒的百公里加速成绩对于一台体重接近2吨的大家伙来讲，跑的算是很快了。而且，GL8在整个提速过程中表现都比较安静，6AT尽职尽责，最大程度的减少换挡冲击，整个过程几乎没有拖泥带水。

小结：

   还是开头那句话：“随大流虽然会丧失个性，但至少不会吃亏”，而且MPV在中国来讲本身也不是体现个性的车型，实用才是王道。而GL8十几年来的销量已经证明了自身的实力。除非你每天接待的客户太高端了，60万以下的MPV根本看不上眼，否则的话，无论从哪个角度来分析，GL8都将是国内MPV的理想选择。

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● 编辑张可选择：丰田埃尔法 点击这里可以和他聊聊

我推荐的应该是今天最高端的MPV了，它有着极高的舒适度以及丰富的座椅功能，并且有我喜欢的VIP范儿，当然了，一分钱一分货，它的售价让我感到生畏。

在我印象中MPV应该是舒适性的代表，目前埃尔法在路上出现的频率逐渐高了起来，不过要知道在香港等地这种车已经很普遍了，并且都有一定程度上的改装，一般都是加上一个厚重的包围，让整车看上去VIP气质更为明显。不过就算不加包围我觉得埃尔法也要比GL8、马自达5、奥德赛和NV200厚重豪华的多。

双侧电动滑门对于高端MPV来说是不能少的配置，我并不喜欢每次上车后需要猛拉车门并且还伴随着撞击声，通过电钮直接关闭车门更为优雅便捷。从超市或者家出来通过钥匙直接遥控开门也更加方便显档次，隐藏式的滑轨让车身侧面更加完整。另外埃尔法后备厢门也为电动开关，这也是我喜欢的，因为大尺寸MPV后备厢门通常都很高很重，电动门同样更方便。

所谓无敌第二排自然只得是乘坐感受，首先第二排有着足够宽敞的空间，宽敞的空间是舒适度的第一保证；其次第二排座椅有着丰富的空能，其目的自然让乘客满意，第二排两个座椅全部带有电动腿托，并且能进行各种调节，脚下还可以打开一个放脚的板子，和和头等舱有一拼。埃尔法还为第二排提供了大尺寸可开启的天窗以及多媒体系统。日系车的座椅舒适度普遍都比较高，埃尔法也同样，柔软舒适的座椅配合大尺寸头枕相信没人会抱怨。

第三排并不是重点，不过第三排也绝不是糊弄事儿，座椅同样宽大柔软，只不过中间的乘客就不爽了，两侧独立的座椅正好在中间有接缝，乘坐起来不会很安逸，也就应付临时乘坐还可以。第三排的空间受第二排影响，第二排座椅调整到正常的合适位置后第三排不会有局促的感觉，整体空间还是很好的，第三排乘客同样有杯架及储物槽。

较为丰富的后排座椅组合总能让后排乘客找到合适的姿势，所以不管是公司还是家用，埃尔法在舒适性方面都有着比较独到的见解。

我想很多时候我会充当司机的角色，在驾驶席上同样能感到舒适性，质软的座椅加上日系车较轻的方向感，轻松的驾驶将是最适合MPV的。通常对副驾驶的照顾是最不周到的，但是埃尔法则不然，副驾驶同样拥有腿托。

在动力方面显然3.5L车型更好，抛开2.4L动力是否充沛的问题，毕竟MPV不是用来飙的，但是4挡变速箱对于50多万的车来说太寒酸了！即便调校的很平顺，相比价位和同级别车型变速箱显得落后。不过2.4L其实也够用了，如果有足够的资金推荐3.5L的埃尔法。

舒适的驾乘感觉是很多MPV所比拟不了的，尤其是那强大高端的第二排座椅给我留下了很深刻的印象，很适合带家人出去旅游或者跑长途。不过话说回来这个售价优点高了，3.5L车型在某些优惠大的城市都能买辆奔驰S级了。

● 郑宇的选择：日产NV200 点击这里可以和他聊聊

前几天刚听说了日产NV200在美国纽约出租车竞标中胜出。虽然我对美国人这个选择感到很诧异，而且相信很多习惯了维多利亚皇冠那像船一样柔软的乘坐感受的老美们会对日产NV200抱怨颇多，但这一切都不会影响我认为这是一款出色的MPV产品的想法。尽管我第一次见到它时也在撇嘴想：这车怎么长这样啊？

但如果仔细观察日本本土的汽车设计，就会发现日产NV200完全是实用型设计取向。较窄的车身宽度更加适合拥挤的城市道路。另外仅5.2米的转弯半径也很方便在市区穿梭。用不太好看的外形换来更高的实用性和便利性，这对于很多公司用车的采购者来说是比较值得的。

作为一款合资品牌的MPV，日产NV200的售价已经比较亲民了。但在配置也有些吸引人的小亮点，比如仪表盘上的行车电脑就可以传递比一般车型多很多的信息量。

MPV车型最重要的就是空间表现，这点NV200做的相当到位。上图体验者是个身高1.88米的大高个，他调好第一排正确驾驶位置后，坐在第二排居然还有一拳多的腿部空间，这样的水平超过了大部分紧凑型车。