自启停/6AT技术流 8万元自主新车导购

自启停/6AT技术流 8万元自主新车导购(2)

引言：在同级别车型中，很多车型为了控制成本仅仅采用1.5L、1.6L的发动机，而GC7则显得更加卖力点，1.8L的DVVT发动机搭配6AT手自一体变速器，仅仅这个组合，就为其可否购买的考量中打上一个勾，更早的峰值扭矩爆发带来了更好的加速表现。需要说明的是手动挡的GC7搭配的是CVVT发动机。

自动挡的宝骏630在内饰上也没有进行革新，如果要说不同，那变速器的档杆姑且算一个吧。

紧凑级别车型中，空间的使用率是很被看中的一点，宝骏630其2640mm的轴距，保证了腿部空间的充足，同时在C柱的设计上有些许的后拱形态，头部空间也得到了延伸。图中体验者身高170cm，虽然个头不大，但也不妨碍展现出宝骏630的空间优势。

配置的表现也相当给力，至少在更便宜的价格下与逸动对比是丝毫不落下风（但动力较之相对孱弱些），理所当然的，宝骏630的配置以及用料也是让人津津乐道的一点。

宝骏630舒适型 主要配置

北京汽车E系列指导价：5.38-8.68万点睛之笔：豪车外观，“三包”服务政策

同样是一个较为新鲜的车型，带着豪车的样子出现在观众面前。很多人心里该打着小YY了：是否立马拉去将LOGO换换，“还原”其真实面目呢？

北京汽车E系列（下简称E系列）比较靠谱的地方就是在上市的时候一直大力宣传的“三包（包修、包换、包退）”服务政策，这在国内据称算是首举，也希望由此给予消费者更多的信心保证，也借此来弥补北京汽车其无积淀可挖无数据可考的新品牌影响力的不足。

那E系列到底好不好？首先从外观上来说，以模仿（这个相当明显）的方式打开序幕，而且是以奔驰B级为蓝本，起码在外形上已经获得了一定的认可，当然，这需要放宽心态，勇于去接受这种手法。

其次，在内饰上也比较利落，整体的干净简洁给人较好的一个初始印象，当然，还是能看到老款奔驰B级的影子，如果内饰的做工用料能够提升一个档次，就真的不错了。

作为今天介绍的唯一一款A0级别车型，在其小车级别的对比中绝对算得上是大空间，就算与A级别车型对比也不遑多让。尽管受限于2500mm的轴距，腿部空间并不会无止境的充足外，其两厢车的特殊造型，头部空间以及驾驶座视野也会相对更好一些。

再看看E系列的动力方面，全系搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机，与宝骏630搭载的1.5L发动机相比，两款发动机动力总成也是相差无几，不同的是E系列这款发动机来自于三菱，而宝骏630的发动机则来自于通用汽车，质量相当有保障。

最后也是E系列可以充分发挥其优势的一点，那就是配置。在A0级别车型中，E系列的配置确实非常不错，这在之前做过的一期对比中可以得知，相关链接如下：《北汽E系竞争车型对比导购 同级车最高配》

北京E系列乐尚型 主要配置

全球鹰GC7指导价：6.19-8.99万点睛之笔：1.8L DVVT发动机+6速手自一体

全球鹰GC7算是吉利品牌中比较新的车型，并逐渐取代远景作为主力去抢占更多市场份额。那这款车对比远景优势在哪？当然是更为年轻的外观，更多的动力选择以及更先进的变速器配备。

在同级别车型中，很多车型为了控制成本仅仅采用1.5L、1.6L的发动机，而GC7则显得更加卖力点，1.8L的DVVT发动机搭配6AT手自一体变速器，仅仅这个组合，就为其可否购买的考量中打上一个勾，更早的峰值扭矩爆发带来了更好的加速表现。需要说明的是手动挡的GC7搭配的是CVVT发动机。

别以为因为这点动力就牺牲了配置，全球鹰GC7的装备表现可不差，该有的都有了。在高配版中，皮质座椅、GPS导航系统、倒车雷达及影像、自动空调等实用配置都有装备；不过有一点非常不好的是，在中低配版中，安全气囊需要选装！