SUV的轮毂是不是越大、越漂亮就越好?当然不是。因为SUV被冠以运动型多用途车的时候，其使用范围已经从公路大大拓展到了非铺装公路甚至是全路况，一款仅仅是造型动感的公路轮毂显然是不能满足全部的要求，所以我们将按用途，分别介绍SUV和它们所配备的铝合金轮毂。

　　汽车的轮毂同样是一件与生命息息相关的重要零部件。铝合金轮毂在制造当中不仅要遵循生产标准，出厂前还要经过X光、气密试验、动平衡等一系列检查。当然，这些只是厂商单方面的行为，除此之外，一些国家为了强制监管还专门设立一个公正的第三方认证机构进行对产品质量的把控。

　　在竞争激烈的市场中，为了能够抢夺用户或是欲打入某国市场，都竞相让自己的产品符合这些标准。但很遗憾，我国并没有把汽车轮毂列为强制认证对象，好在绝大多数尤其是合资品牌都自觉使用经过安全认证的轮毂，只有一些自主品牌的廉价的车型，会使用没有经过任国外安全认证的轮毂。这一点会在今后的小型车甚至是微型车轮毂调查中能够体现出来。

　　国际上流行的安全认证有美国DOT/SFI;德国TÜV/KBA;日本VIA/JWL等等。这些标准虽然在制定理念和评判标准上都存在差异，但其中有三项它们必不可少，即冲击试验、弯曲疲劳试验和滚动疲劳试验。

　　◆ 撞击试验

　　顾名思义，撞击试验是为模拟轮毂以不同角度撞击障碍物的情况，测试轮辐部分是否会因一定力量的撞击而断裂，以及轮缘部分受撞击变形后能否保证轮胎内的气体不致在很短时间内排空。

　　◆ 弯曲疲劳试验

　　弯曲疲劳试验是将轮毂边缘固定起来，从轴心位置施加扭力，以考察轮毂是否会弯曲或者断裂等的抗疲劳弯曲能力。

　　在几种认证中，日本JWL的要求最低，而德国的标准要求最高(主要是对撞击这个项目)。但这就产生了一个问题：达到德国认证的铝合金轮毂通常都要做的厚重不堪，以至于轻量化的优势便无法体现。这也就是为什么轻质的锻造轮毂更多是在日本生产;而德国只生产铸造轮毂的原因。JWL作为一个最为广泛的国际性入门标准已被大多数厂商所接纳并严格按照标准执行。它与我们接触的频率最高，所以今天将主要以它举例进行说明。当然，如果某支轮毂符合更高的标准，我也会如实告诉大家。

　　JWL是最普及也是最容易辨识出的标志。它被要求必须印在轮毂正面的边缘，字母只需包含有“JWL”即可。

　　以这台日产奇骏为例，JWL标志被印在了轮毂外侧的靠近边缘的位置，贴近看很容易一眼就识别出来。如果你找不到这个标志，那可以肯定它100%没有经过认证。

　　DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)始于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。

　　DOT标志通常标示于轮毂背面的辐条处。以起亚智跑的铝合金轮毂为例，DOT标志被印在了轮毂背面的辐条中。从正面无法看到，只能通过备胎或将轮毂拆下。同样，没有这个标识的轮毂也100%没有经过认证。

　　至此本期的新增内容已经讲完，当然，上面叙述只是很皮毛的只是，铝合金轮毂的各种检验标准具体的评判参数以及哪些类型的车适合怎样的标准，这里就不再深究了，敬请谅解。下面让我们来看看八款城市SUV的铝合金轮毂及其参数。

　　起亚智跑的轮毂可算是该车的一大特点，低中高三种配置分别由16、17、18英寸三种尺寸轮毂，其中18英寸的最为惹眼，但十分遗憾，4S店并没有使用这款轮毂的展车，备件库房也没有货，所以只能以这款低配的16英寸轮毂举例。

　　这支轮毂的代工厂标志同样没有印在轮毂上，看不出它的产地和品牌。孔距以及中心孔参数都与现代车型完全相同，它们之间可以互换。

　　它同样得到了JWL和DOT双重认证，可以在世界上大多数国家销售。

　　如果您购买的是低配车型，但又对轮胎有一定要求，您可以更换成225/65R16的轮胎或者干脆直接在4S选装大一号的轮毂和轮胎套装，这样花费较高但比较省心，质量也有保证。

　　受智跑的个性化熏陶，新款的智跑也换上了亮丽的双色铝合金轮毂，但尺寸还依然保持了16英寸规格。该车也使用了全尺寸备胎和双色铝合金轮毂，不错。值得一提的是，厂商为这支轮毂套上了一个235宽胎，这令其显得与众不同。

　　该轮毂同样经过了JWL和DOT认证。

　　这支只有6.5英寸宽的铝合金轮毂竟然配备了一条235轮胎，有些令人惊奇。宽胎当然是增加了抓地力，提升了操控性能。但从表面上看轮胎比轮毂边缘宽了太多，轮毂倒是不容易受到刮蹭，但外凸的轮胎侧壁一旦遭到挤压变形甚至爆裂的机会可就大了不少。它已经足够宽了，千万别再换了。

　　通过调查我发现城市SUV的轮毂绝大多数都通过了一些国家的安全认证标准，这其中最大原因是像轮毂这样的配件是全球采购，厂商一般都要得到一些认证才能得以出口到相应地区。像中信戴卡这样的轮毂巨头不仅在国内占据了很大一部分市场，它还为世界各地的国际汽车品牌进行代工生产，所以质量当然要满足更苛刻的要求。对于城市SUV来说，它的主战场还是在城市，为其更换窄一些的A/T、H/T轮胎完全没有这个必要，它未必能提高多大越野性能，反而会让乘坐舒适性和油耗大打折扣，选用合适的城市轿车轮胎才是理智的做法。