配置过于寒酸 座椅乘坐舒适

　　全新Quest的变化不只是外观，内饰的变化同样天翻地覆。中控由原来的圆形造型变成了传统的T型台设计，大面积木纹装饰更具有居家氛围。音响、空调等控制区域的分工更加明确，按键的手感以及设计都更显豪华。只可惜SL车型前排只配备了4.3寸彩色显示屏的多媒体系统，并且不具备导航功能，这无疑给消费者留下了太大的遗憾。

　　老款Quest的方向盘采用了三幅式的造型，而新款为了更强调商务及家用性，以及更好的与车内的氛围保持协调，采用了与天籁相同的方向盘。除去炮筒式的外形，就连仪表盘整个面板都与天籁极为相似，只不过相比之下天籁的仪表科技感更强。而这种模块化的生产方式所带来的直接好处便是能够最大化的减少成本。

　　『两侧的侧门以及尾门都可以通过车内或钥匙上的按钮电动开启和关闭』

　　对于一款MPV来讲，也许这些并不是购买人群关注的重点。而像电动车门这样的配置才是最常用也最实用的配置。好在在这方面，全新日产Quest没有令人失望，除了前门之外的所有车门都可以进行电动控制，你根本无需费任何力气就可以轻松开启或关闭任何一个车门。而且智能钥匙也具有遥控开关侧门的功能，形状与样式则依然与天籁的相同。

　　『只有前排车窗为一键自动升降』

　　在座椅的舒适性方面，向来是日产的拿手好戏，酷似沙发的座椅非常柔软，宽大的面积对肩部及头部的支撑也很到位。不过在电动化配置这一项上，全新Quest却并没有表现出这个级别应该具备的素质，只有驾驶员座椅为电动调节，其余座椅竟然全部需要手动调节，这让坐在后排的商务领袖们情何以堪!

　　『前排座椅背后的挂钩很实用，翻转后的背面表明最大承载质量为4kg』

　　作为这个级别的MPV来说，乘坐空间自然不需要你过分担心。虽然在车身长度和轴距方面，新款Quest都有一定程度的缩水，但从以上两张图片来看，后排空间对于一般乘客来说依然够用。即使是坐在第三排中间的乘客，依然可以得到充足的头部支撑，不过较窄的坐垫只适合一些身材娇小的乘客乘坐。