空间、动力

　　之前车展的文章已经介绍了车辆的各种日常储物空间和乘坐空间，所以这里空间部分将主要和大家讲讲后备厢的实用性以及高配车型两个天窗对乘员头部空间的影响。

　　在没有天窗的低配车型上，身高180cm的体验者在前排拥有一拳多的头部空间，而受到天窗的影响，身高182cm的体验者在高配车型的前排坐好后，头部空间缩水到只有两指左右，如果是身材更高的朋友可能会感觉到压抑。

　　高低配车型的后排腿部空间基本相同，都是一拳左右，应该说低于我们之前的预期。而头部空间较小的问题依然存在，在不计算天窗的情况下，体验者的头部空间仍然维持在两指左右。不过锐界的后排地板表现很出色，不仅面积大而且很平坦，增加了后排中间乘客的舒适度。

　　很多拥有中型SUV身材的车型都选择了推出7座车型，不过锐界目前还是典型的双排5座SUV，没有了第三排座椅的影响，其后备厢的面积和平坦程度都可圈可点，常规状态下就可以满足大多数用户的需求。而电动翻倒后排座椅，自动开闭尾门等电子设备也都出现在后备厢内，提高了车辆的档次。

　　● 动力、轮胎：发动机参数同级领先

　　从嘉年华到福克斯再到致胜，福特在华销售的车型很少以优秀的发动机为宣传对象，不过这次锐界搭载的发动机绝对有两把刷子，下面就为大家列出几款主流的3.5升左右排量的发动机，大家一比便知。

　　从数据的对比中也能看出，锐界发动机的动力参数确实很出众，和汉兰达相同排量的情况下，它的最大功率多出了11kW，而最大扭矩仅少了1牛米。与其搭档的6挡手自一体变速箱也比其主要竞品多了一个档位。在动力总成上，这次福特确实拿出真东西了，未来可能还会推出2.0升涡轮增压发动机车型。

　　高低配两款车型使用的轮胎是完全相同的，都来自米其林，尺寸为245/60 R18。不过两款车的轮毂样式完全不同，低配车型为字母Y形状的轮毂，而高配车型则使用镀铬的V字形十幅轮毂，外形上更加动感一些。

　　● 总结：

　　虽然接触锐界的时间并不长，但是其霸气的外形，出色的内饰，以及丰富的储物空间还是给人留下了深刻的印象，但是不要忘记，其实它最大的卖点我们还没能真正体会，那就是澎湃的动力，充满乐趣的MyFord Touch车载多媒体系统以及SYNC车载语音系统。只有体会了这几样，到那时才能对锐界下一个完整的结论。