新车到店--另类的大玩具 实拍路虎卫士

新车到店--另类的大玩具 实拍路虎卫士(2)

路虎卫士最吸引人的就是非承载式车身配合前后整体桥式的悬挂结构，以及全时四轮驱动配合低速四驱及中央差速器锁，这些东西就是越野爱好者最喜欢的组合，目前还拥有这样系统的车型在市场上已经很少，牧马人和奔驰G级等一些硬派越野车也还在使用这样的系统。

硬派越野车需要非承载式车身主要是抗衡自然界的强大的扭曲力，前后整体桥式的设计在越野时提供更大左右轮距差，可以保证在坎坷路况下，最大程度的保证4个轮胎的贴在地面上。全时四轮驱动加上低速四驱和中央差速器锁，可以使车轮即便在低摩擦悉数的路况上同样有较大的牵引力。

卫士的驱动模式分为4种，分别为H=高速四驱、L=低速四驱、LOCK=锁止中央差速锁高速四驱和DIFF=锁止中央差速锁低速四驱,驱动模式的选择看路况而选择。驱动模式挡杆的旁边就是六速手动变速箱，手刹则在靠近驾驶员膝盖的位置，这样的设置还是很比较特别的。极限越野很有趣但也很危险，所以一般的人很难驾驶路虎卫士发挥出最高的越野水平。

越野车对动力的要求比较的特别，卫士搭载2.4升柴油发动机， 最大马力122hp，但是扭矩高达360N.m，并且从2200转/分时就可产生，低转高扭的发动机是越野车最好的伙伴。

路虎卫士这款车很特别且价格不菲，所以它只是少数人的玩具。日常驾驶卫士没有任何的意思，而且还费油，但是如果你想征服没有路的高山或是丛林的话，那么选择路虎卫士就绝对不会错。

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