谁是操控之王？深度试驾宝马325i豪华型

谁是操控之王？深度试驾宝马325i豪华型(8)

性能篇：操控精准 动力强劲

2.5L的发动机在3系(报价图库点评)的序列中处于中游，既不像入门的318、320那么强调经济性，也不像335那么暴力，兼顾了动力性和日常使用的经济性。宝马(报价图库点评)不愧为压榨发动机能量的高手，这款自然吸气直列6缸发动机的最大功率为达到了160kW，在2750-4250转时可以输出250Nm的最大扭矩，得益于如此充沛的动力储备，这款325i的百公里加速时间轻松迈入了8秒大关，只需要7.7秒，时速表指针就可以跨过100公里/小时。

坐进车内，关上车门和车窗，耳中只有轻微的发动机怠速运转的低沉声音，挂入D档，轻抬刹车，车子开始慢悠悠的往前挪动。轻轻点一脚油门，并没有想象中那么突然的加速，发动机的声音是起来了，但是车速还是比较慢，甚至有些温柔，你会怀疑自己开的是否是一辆BMW。继续踩下油门，指针接近了1500转，懒惰的发动机好像开始清醒了，车子变得越来越轻快。等到指针超过1500转接近2000转，325i完全被唤醒过来，车速止不住的往上跑，感觉居然有点像涡轮增压器开始工作的感觉，但是这明明是一款自然吸气引擎，却拥有涡轮增压发动机一样强劲的中段加速能力。在古城西安的二环路上，车速维持在40到70上下，325i的动力随叫随到，非常听从驾驶者的指挥。

匹配6速手自一体变速器

驶上绕城高速，深踩油门，动力会源源不断的从引擎盖下传来，推背感也随之而来，把驾驶者紧紧地按在座椅中央。持续的加速能力到180公里/小时也没有任何衰退的迹象，资料显示这款车的最高时速可以达到250公里/小时，而且还经过了电子限速。看来在中高转速才真正是宝马直列发动机的天下，从160公里加速到200公里时不用像其他中小排量车型那样往上悠，只要轻点油门，发动机会很听话的低吼一声，迅速完成目标，虽然排量只有2.5L，但后段加速能力一点也不弱。

宝马招牌的操控性能在325i这款车上也体现的淋漓尽致。低速状态下方向盘的力道特别沉，驾驶者必须使劲才能保证转向的顺利，这一点可能会让某些开惯了日韩系轻巧方向的车主和女车主吃不消，不过这就是宝马的风格，开惯了这种有力道的转向感觉，可能对过于轻巧和电子帮助过多的转向感不太适应。在高速路上就体现出这种偏重的转向感的好处了。宝马的方向盘对路面的回馈也非常直接，通过方向盘的各种回馈，驾驶者仿佛是在用手触摸着路面，每个接缝、每次颠簸、车身的每次起伏都通过方向盘准确无误的传递到驾驶者的手里，清晰明白。