来自异界的精灵 体验环保小车Smart Fortwo

来自异界的精灵 体验环保小车Smart Fortwo(6)

说了这么多了，最后我们看看试驾的感受吧。

smart(报价图库点评)全系搭载的是一台三缸的1.0L自然吸气发动机，其最大功率为52kW（71马力）/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm！采用后置后驱设计。与此同时，mhd技术的融入更是让smart多了一个卖点！

所谓的mhd混合动力技术就是停车熄火功能，在开启ECO按钮后（车辆进入经济模式），驾驶者在踩下刹车将车速降低至8km/h一下，此时车辆会关闭发动机以减少停车怠速下的不必要排放。

虽然从理论上来看，这种混动模式的确可以达到节油的目的，但是会遇到了一个小小的问题，就是每次启动的时候，smart的小身板儿都会浑身颤抖一下，可能偶尔一次你感觉不会很明显，但是如果是频繁的启动你就会感觉不舒服了。像在路口等待红灯或者长时间堵车的情况下发动机熄火，这样没有太大问题；而像那种拥堵路况下，车辆走走停停的情况下，发动机频繁的停止、启动，会让驾驶者感觉比较烦躁了，所以这时候还是建议关闭ECO功能。

至于变速箱方面，可能有些不太了解的朋友会认为smart是一款自动挡车型，当然我们可以这样理解，但实际上它配备的是一款AMT变速箱，而从上面的图中我们可以看到smart变速箱的使用方法。

什么是AMT变速箱？

AMT变速箱，就是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作。

我们可以把AMT变速箱简单的理解成为自动变速箱，因为它的使用方法和自动变速箱完全相同，只是内部结构不同，而且AMT变速箱动力传输更直接，损耗更小，不但是现在的很多小排量车型应该这样的变速箱，而我们所熟知的F1赛车上其实应用的也是AMT变速箱。

smart的AMT变速箱设计上似乎换挡速度有些缓慢，因此换挡时会让你的身体前仰后合，还会感觉加速力度很不到位，因此如果你按照普通车辆的方式来驾驶smart肯定会觉得它不好开，像个难以驯服的小马一样。其实如果你了解了它的脾气之后，跟随它的换挡节奏而有选择性的油门跟进，并且不要追求它能给你带来什么推背感，在城市中穿梭才是它真正的作用。而当你习惯之后会发现smart其实还是很好驾驭的，特别是在中速阶段是比较舒服的。

另外smart有一个比较倔强的特点就是刹车和油门踏板都有些偏硬，特别是刹车踏板，基本要到后半程才会感觉到明显的刹车力度，并且由于踏板的特殊结构，我们按照正常那种以脚后跟为轴心，脚面做圆周运动那种踩踏的方式并不能完全踩下踏板，而必须是要把整个脚面抬起来一些，有一点向下踩的感觉，这会多少让人感觉有些不太习惯，特别是女性用户还需要适应一下。

短暂的试驾中，我对smart的刹车踏板很是不爽！脚感太硬，而刹车力度又有些软，再加上踏板的前段几乎就是空的，所以在没适应前，总是有些高估车距的感觉，让人不禁紧张一阵。

几个小时的接触已经让我对smart fortwo有了一定的认识，漂亮的外形，个性的内饰，超强的人气等等都是我对它的认可！我还也体会到了身材娇小的他在城市中穿行的优势，也在顺行车位的缝隙中找到随意的感觉。[图/文：易车网 吕林铮]

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