看似水火不容 BMW和Mercedes将会联姻？

看似水火不容 BMW和Mercedes将会联姻？(4)

BMW曾经有个计划就是在未来的2到3年中推出多款重量级车型，包括新5系(报价图库点评)6系包括下一代X3中期改款的1系和小改款3系。尽管MINI品牌目前状况不错，但编辑认为还是缺乏像奥迪A3那样的平台共享优势。要知道，奥迪A1卖的也很少，但它能通过同平台的大众(报价图库点评)POLO来大幅度降低开发费用。尽管编辑了解到BMW随后会推出一些小型环保节能车型，但I工程的预计年销量也就是30万辆，还不能形成大规模削减成本效应。

编辑从南京的一位经销商处了解到，smart依旧是梅赛德斯头疼不已的问题和难题，不过在编辑眼里感觉更大的麻烦还是下一代的A级和B级轿车。而这两款车按照原来计划是和克莱斯勒共同进行开发的，可现在克莱斯勒(报价图库点评)倒闭了。另外两个烧钱的地方就是迈巴赫和R级旅行车，这两个车系的销量还是继续降低。与此同时，S级轿车在过去的火爆局面也不再重现。当前，消费者越来越多的考虑购买像1系和A级那样更小尺寸的轿车，BMW和梅赛德斯这样的豪华汽车厂商在每辆车上挣到的钱也会越来越少了。

利润的急剧下滑，让这两家豪华品牌都不得不重新开始考虑花费巨资来开发新技术：比如电力驱动系统和更智能的变速器包括轻量结构技术等等。编辑就感觉到其实做同样的事情何必要让两个品牌花两份钱呢？

其实不论两家公司造车理念如何，就说两家公司各自员工长久以来都是相互敌视的，对各自研发部门取得的哪怕是一点点的进步都会守口如瓶的，生怕对方窃取使用。在这里编辑就想开个小小的玩笑，美国的火鸡都不希望过圣诞节，所以两边的员工其实是不希望出现两巨头合并带来的研发部门大规模裁员。

根据编辑的了解，更大的难题还有就是BMW的控股结构，BMW长久以来都是德国的珅特家族秘密掌握的；来自阿不扎比和阿联酋的阿尔巴投资公司也以19.5亿欧元的价格购入了9.1%的戴姆勒公司股份。在珅特家族看来，阿尔巴的人们都是追逐利润的现实主义者，很难进行长期的战略合作。