乘坐舒适性与动力系统

　　● 乘坐与舒适性：前排较舒适，后排有欠缺

　　安德拉的座椅采用黑色的真皮材质，虽然没有打孔，但形状看上去很不错，竖条的缝合线，有几分美国车的风格，而美国车的座椅向来以宽大舒适著称，因此安德拉的座椅也基本上是舒适风格，只是它的侧面支撑也很到位。

　　主驾驶座位为电动调节带手动腰部支撑调节，但副驾驶就没有那么幸运了，不只是没有腰部支撑调节，座椅也是手动的。

　　后排座椅的靠背比较平直，而且环顾后排，我们并没有发现有出风口，只是才一下子明白中控台中央三个大的圆形出风口的用途了，原来它还兼顾了给后排送风的使命啊!如果后排中间有乘客的话，那可惨了，夏天非得被吹感冒不可。

　　另外在安德拉车内，我们也能看到多处安全气囊的标识，这里面除了常见的前排双安全气囊，还有前排侧气囊和前后排头部气囊，也就是我们常说的气帘。

　　● 行驶与动力性：与科帕奇基本相同

　　安德拉的发动机，采用的是和科帕奇一样的那台ECOTEC 2.4L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，但是在调教上，安德拉比科帕奇大了4马力，最大扭矩出现的转速，也从科帕奇的2200转推迟到2400转。

　　变速箱方面，5速手自一体变速箱搭配2.4发动机的组合也算比较合适，挡把的位置位于中控台下部的倾斜位置，操作起来也比较方便。

　　而在轮胎的配置上，安德拉和科帕奇一样，采用了宽大的18寸大轮毂和轮胎，轮毂的形状比较有力量感，负载指数达到800公斤，只是如果爆胎了装上155的小备胎的话，看上去会很不协调。

　　编辑总结：

　　相比科帕奇而言，安德拉在以下两个方面有一定优势：

　　1、欧宝作为欧洲品牌，比起雪佛兰给人的感觉要更上档次一些

　　2、内饰更加精致时尚

　　当然，他也有一些不足的地方：

　　1、很容易通过外观让你看出他和科帕奇之间的关系

　　2、比科帕奇贵出的5.9万元，是一笔不小的数目，但配置还不如科帕奇丰富，购车者会仔细算一些这笔钱是不是值得。

　　总而言之，安德拉给我们提供了更多的选择，他与科帕奇之间并不是针锋相对的竞争关系，更多的是错开的市场定位，对于喜欢科帕奇造型，又想买一辆“名牌”车的购车者而言，安德拉还是有一定吸引力的。