外观：总体没区别，细节更精致

　　科帕奇在国内市场已经热销有一段时间了，上市初期的加价现象，证明这款车还是很有竞争力的。它的竞争力主要来自两个方面：一是20余万元有竞争力的价格;二是车型本身设计的成功。而我们今天的主角——欧宝安德拉，便是在通用的全球战略下，面对欧洲市场推出的欧版科帕奇，现在这款车以32.49万元的价格登陆国内，而科帕奇仍然销量不错，那么相比科帕奇有竞争力的价格，安德拉剩下的似乎只有和科帕奇相像的车身了，是不是真的这样呢?他能否与科帕奇一起去争夺CR-V等车型的市场呢?汽车之家第一时间为大家拍到了这款车，我们先从车型本身看起吧。

　　● 外观：总体没区别，细节更精致

　　尽管一个是雪佛兰，一个是欧宝，但他们的外观却是如孪生兄弟般相像。只是个头、长相略有区别。科帕奇造型更加中庸圆润，安德拉则融入了欧宝的血统，显得更加硬朗、运动。只是没想到的是，同源的两款车，安德拉的轴距却比科帕奇长了2mm，而这区区的两毫米是不可能带来乘坐空间上的改观的，具体的原因就不得而知了。

　　前脸上，安德拉将转向灯从大灯左侧改到近光灯下面，从而使大灯形状更加锋利和不规则。而且在科帕奇大量使用蜂窝形格栅的地方，都采用了横条状格栅，一条粗壮的镀铬装饰条将车标与前脸融为一体。

　　大灯的形状变化暂且不说，但是安德拉并没有采用科帕奇的透镜式大灯，因此也就没有大灯清洗装置，虽然两车都不是氙气大灯，但透镜对光线还是有一定汇聚作用的，这方面安德拉其实不如科帕奇。不过安德拉拥有的前雷达探头，也是科帕奇所不具备的。

　　在车身方面，安德拉比科帕奇短了59mm，而且高度低了51mm，再加上运用了更多的直线条，因此安德拉看上去要比科帕奇更加饱满、强悍，更有力量感。不过由于是智能适时四驱，而且是城市用途，所以安德拉的接近角和离地角都不是特别出色，而且它也没有刻意强调越野性能。

　　在车辆侧面和尾部，两款车的区别还只是在细节的地方，安德拉的前翼子板通风口要比科帕奇好看很多，尾灯线条也更加流畅，但科帕奇是双排气管，而安德拉是单排气管，而且安德拉的车顶没有扰流板。

　　总而言之，除了风格上的区别，如果从外观上判断的话，显然安德拉比2.4AT的科帕奇贵的5.91万元是不值得的，那么在车内的区别是不是明显，能否支撑这将近6万元的差价呢?我们再来看一下吧。