拓宽硬化辅道 力保6车道通行

引言：二环路营门口到清水河段 拓宽硬化辅道 力保6车道通行

拓宽路面

中国航空港建设第九工程队（简称“航九”）项目负责人介绍，为尽可能保证双向6车道通行，近段时间他们对二环路西半环3标段全线4.47公里进行了辅道路面拓宽硬化，目前已完成4万平方米。

加紧施工

下个月，交大立交桥顶升后将和二环路新建的高架桥对接；营门口立交桥将新建两层，形成4层立交互通体系。“这些节点工程难度大、工期紧，我们目前正在抢主线桥墩的进度，以便下一步架设梁板。”成都路桥公司二环路西半环四标段工程部部长张守益说。

桩基、承台、桥墩、盖梁、管线迁改、匝道施工……二环路“双快”改造工程不断加快推进，各项工作有序推进，目前有的路段已经陆续开始盖梁施工，有的逐步完成管线迁改，开始上下桥匝道施工。

现在二环路施工区域内，随处可见一个个由钢筋、混凝土浇筑而成的桥墩，随着主体工程建设有序进行，二环快速路高架桥雏形正渐渐显现。作为上下高架桥的重要途径，匝道的施工也拉开序幕，同时，加上管线迁改、盖梁施工，都会扩大现在占道施工面积。

“下一步我们将要开始大规模施工盖梁，就需要扩大现有道路中央施工围挡区域。”航九相关负责人说，施工盖梁时，装卸模板需要搭设大型钢架，施工区域将比现在宽两米左右。

前不久，二环路西半环开始了大规模的管线迁改工作，也需要占道打围。在二环路营门口到羊西线，此段道路有一处高架桥匝道，也新占用了一部分道路资源。这些都是工程推进后的新变化，如果不想办法拓宽道路资源无疑将更加影响二环路现在通行能力。据介绍，为了保证社会车辆在施工期间通行能力，施工单位对辅道进行了拓宽硬化。

二环路西二段路边一家五金家店小铺子门前，如今是平整的水泥路，作为新整治出来的临时道路，从成温路口至羊西线高架桥一段辅道都新硬化了路面，记者在现场看到，新铺设的临时道路平整、宽敞，可以让更多车辆通行。

据航九相关负责人介绍，由于工程需要，下一步还有新的占道打围，因此3标段全线4.47公里区域规划了6万平方米的辅道硬化拓宽，目前已经完成了4万平方米的路面。“为了尽可能保证施工期间双向6车道通行，拓宽后辅道可以达到10至15米宽。”相关负责人说。成都商报记者 张强

交大立交桥底层 拆绿化带 4车道变6车道

交大立交顶升作业将在下月中旬或月底启动，目前正在做进场准备。施工期间将封闭交大立交桥面4车道，为缓解二环路交通压力，需要先加宽底层车道。张守益说，8月20日开始拆除底层红线内的绿化带，临时进行硬化，加宽跨线桥区域底层车道，由4车道增加为6车道。目前有3个方向的绿化带都已经拆除，本周将拆除西南交大的一段围墙及7米宽的绿化带。预计9月中旬，底层加宽道路均可通行。

营门口立交桥的改造，因地下管线迁改尚未完成，还难以大面积作业。张守益说，营门口立交桥片区需要打200多个桩基，目前已经打了50多个。预计9月中旬地下管线迁改完成后，他们将调济5台旋挖机、6台冲击钻，加快施工进度。

为缩短工期，施工队三班倒，24小时不间断作业。张守益说，每套桥墩钢模具大约要花20万元，最初只计划了6套。一个桥墩的安装、浇筑、拆模，大约需要16天。后来公司投入18套模具，主线桥墩的工期由此从90天缩减为45天。为了减少扬尘，工地上尽量铺装防尘网，4辆洒水车不断洒水。2.8公里长的标段，还配备了32个交通协管员疏导交通。

成都商报记者 余文龙