最好敬而远之 说说汽车上的石棉零部件

最好敬而远之 说说汽车上的石棉零部件(2)

引言：近日一则新闻引起了众多网友的热议，起因是澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）发布了长城汽车、奇瑞汽车两公司在澳销售产品的部分发动机及排气垫片中含少量石棉的警示公告，ACCC组织责成相关企业对含有石棉物质的产品实施召回，两家企业随后主动采取了召回。

在汽车上使用石棉材料除开它本身具备良好的物理性质，用起来很便宜也是它一度得到广泛应用的重要原因，就拿进行普通车辆的隔音隔热改装来说，如果是一些大品牌的环保材料，预算会在万元左右，而一般的石棉材料总共也只需要数百元，存在巨大的价格差，如果没有相应的法规和国家强制标准来限制，厂商和改装店显然是在同样性能下用更便宜的零部件。

石棉对人体健康的影响
      ——包括肿瘤在内的各种恶性疾病

石棉制品之所以引发这次召回，一个最重要的原因就是它可能致癌。常用的温石棉纤维可以分裂成极细小的元纤维，尺寸比以前曾经炒的沸沸扬扬的PM2.5还小（元纤维的直径一般为0.5微米，长度在5微米以下，在大气和水中能悬浮数周甚至数月。我们现在所说的PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的悬浮颗粒）。石棉的元纤维通过呼吸进入人体呼吸道或者消化道，就有诱发石棉肺、肺癌、胸膜间皮瘤、腹膜间皮瘤和胃肠癌等恶性疾病的危险。

另外一个可怕的地方是，石棉对健康的危害往往会在10-40年之后才爆发出来，德国1980－2003年期间，石棉相关职业病造成了1.2万人死亡。法国每年因石棉致死达2000人。美国在1990－1999年期间报告了近20000个石棉沉着病例。由于造成如此广泛的危害，许多国家选择了全面禁止使用这种危险性物质，以美国为例，美国在1971年起就限制石棉的使用，于1992年全面禁止生产和使用石棉和石棉制品，而近邻日本和韩国也分别在2008年和2009年分别全面禁止使用石棉制品。

国内现状
      ——只限制刹车片使用石棉，其他尚无强制性限制标准

作为石棉的第一使用大国同时也是第三生产大国，中国从2003年开始禁止在汽车制动片上使用石棉材料，而汽车其他应用石棉的部件方面（如各种发动机垫片和隔热材料）则还没有强制标准。在汽车行业，由于日常使用中，驾乘人员和含石棉成分的部件接触机会非常少（谁也不会没事去扒拉排气管垫片），而且零部件在没有破损的情况下，元纤维也很难散发出来。但是对于汽车维修人员来说，接触这些材料的机会大大增加，同时材料本身也经常存在破损和需要裁剪的情况（例如做隔音隔热改装），就存在比较大的潜在危险了，所以还是应当尽量少用的。对于类似自主车型在国外遇到的情况，ACC也建议在发动机舱等部位加上警示标签，对维修人员加以提醒。

总结：这次自主车企的石棉部件风波虽然还没有证据说明这些部件对谁构成了伤害，但是我们同样希望这种健康隐患应该尽可能消除，同时国内能够立法禁用车用石棉制品。最后，无论国内的合资还是自主汽车品牌，希望它们都能在自己的产品上使用尽可能安全、环保的零部件，而不是一味以低成本为出发点，确保更多人而不仅限于用户的健康和安全。