知己知彼过夏天 通车宝典揭秘汽车散热器

知己知彼过夏天 通车宝典揭秘汽车散热器(2)

散热系统重要部件

冷却液

冷却液作为发动机散热的载体，在整个散热系统中起到举足轻重的作用。冷却液的品质好坏直接决定了散热系统的散热能力。

发动机冷却液的组成由乙二醇、防腐蚀剂、抗泡沫剂和水组成，乙二醇是扩大液体温度范围的重要成分，与水融合后，冷却液可在大约200℃至-60℃的范围内不沸腾，不结冰。冷却液浓度越高，其价格也越高，而实际上并非所有地方都需要用到浓度很高的冷却液。所以厂方在出厂时会根据不同地区的情况使用不同浓度的冷却液。冷却液的颜色各有不同，作用是当冷却液发生泄漏时能让人更容易察觉而添加的着色剂。

冷却液内添加了着色剂便于在发生泄漏时检查

节温器

传统的节温器依靠石蜡在不同温度下的状态变化来控制阀门的开闭。在水温不高时，石蜡处于固态，阀门在弹簧的作用下使散热器被暂时剥离发动机冷却系统，当发动机达到最佳工作状态时（水温在90℃左右），石蜡会溶化成液体，在由固态向液态转变的过程中，石蜡的体积也会发生变化，正是利用此物理特性，得以实现节温器对整个冷却系统的把控。

节温器利用物理原理对发动机冷却液的循环方式进行控制

现在越来越多的车辆使用更环保同时经济性能也更强的涡轮增压发动机。而更先进的发动机对于节温器的要求也更高。于是，电控节温器也随之出现。电控节温器相比石蜡型节温器来说，更加稳定，控制方面也更加灵活，将被大规模使用。

电子节温器通过传感器来控制温度，更加准确可靠

水温传感器

水温传感器是发动机电脑的重要信息来源，它实时的监测水温的变化，并传递给发动机电脑和仪表盘水温表。发动机电脑在采集到水温信息后对各种数据进行处理，并发送指令给电子风扇控制器、喷油点火控制系统以及变速箱电脑，从而对发动机散热进行控制。

水温器结构图