坚持传统道路 浅析马自达创驰蓝天技术

82%锁止域的自动变速箱

SKYACTIV-DRIVE自动变速箱变速器在分级AT的基础上，努力追求"低油耗"、"直接驱动感"、"平顺的变速"，以集所有各种变速器优点于一身的理想变速器为目标。

汽车低速时，变矩器工况的输出转速低，扭矩增大，随着涡轮转速升高，液流对导轮冲击力反向，不再有增扭作用，则单项离合器使导轮锁死，从而进入耦合器的工况。

自动变速箱的动力损耗就是在传递动力缓冲换挡的液力变矩器上，液力变矩器是借助流体将发动机的动力传递给变速器的，因此能够实现平顺的起动及变速。但是，由于流体传递动力的损失，会导致油耗增大以及车速提升之前发动机转速先上升的“滑齿”现象。

要解决这部分的损耗，就要在液力变扭器里面再加一个锁止离合器。SKYACTIV-DRIVE通过多片离合和缓冲扩大缓冲弹簧增加了离合器锁止的工况范围，这样一来自动变速箱能够更平顺的变速，油耗也会大幅下降。