桂王桥东街路口或成最大堵点

引言：桂王桥北街、桂王桥南街、布后街的临时占道停车泊位将取消，5处路口将增设5组红绿灯

年底红星路部分路段或恢复双向通行，单循环交通组织也会进行调整

还有5天，成都红星路二段就将施行由南向北单向交通，桂王桥北街、南街等中小街道则施行由北向南单向交通，整个红星路二段片区呈逆时针单向交通循环。

昨日，成都市交管局科规处对此次交通组织方案进行了详细解读，并公布了相关交通设施的安装进度。而对于单循环中的中小街道是否能承受红星路二段的进城车流，科规处民警也给出了一些预计和建议。

桂王桥北街、南街变成单行道后，考虑到非机动车的双向通行，届时最窄处也只能保证两条车道。“桂王桥东街路口可能会成为进城车流的最大瓶颈，建议市民提前在红星路一段右转，通过方正东街进入单循环。”民警说。

为何单循环？

施工只剩3条车道 无法保证双向通行

作为贯通南北的放射性传统主干道之一，红星路一线的交通通行和转换功能不言而喻。此前蜀都大道东西段及清江东路占道施工时，采取了半幅通行的交通组织，为何红星路反而要单向循环？

“地铁3号线施工规划中，省文联站点恰好在红星路武成大街路口处，整个站点主体工程斜跨红星路二段，对该路段东北侧及西南侧的交通影响最大。”成都市交管局科规处优化科副科长周伟潮介绍，东北侧的施工，导致车道宽度只有7.2米，缩减为一条机动车道、一条非机动车道，西南侧的施工则只能保证2条机动车道。这意味着，红星路二段只剩3条车道，无法保证双向车流的正常通行。

“如果只采用红星路二段单向出城，那城北的车流将受到很大影响。在现场勘测了这一片区的道路情况后，我们最终决定采用单循环交通模式，减轻城北进城车辆的交通压力。”周伟潮说。

何时能双向？

年底完成西侧施工 或部分恢复双向通行

华西都市报记者从成都市地铁办了解到，省文联站施工分为两个阶段，第一阶段从6月份持续到今年年底，主要是对西侧站点进行施工。其后至2014年，则是对东侧站点施工。

“年底的一期工程完工后，红星路二段西侧道路能拓宽至18米。”周伟潮说，届时根据实际道路情况，西侧可能会恢复双向通行，单循环交通组织也会进行调整。“东侧的封闭施工要进行到2014年，因此短时间内不会有大的变动。”

中小街道能否承受？

取消占道停车泊位 循环内增加5组红绿灯

为了保障单向循环能顺利实施，成都市交管局对一些中小街道进行了改造。其中，桂王桥北街、桂王桥南街、布后街的临时占道停车泊位将取消，育婴堂街和桂王桥北街之间的玉沙路绿化隔离带，交管部门也会予以切除，保障单循环从红星路一段片区的方正东街、育婴堂街顺利相连。

在循环区域里的桂王桥东街、桂王桥北街、玉沙路口、布后街和燕鲁公所街路口5处点位，交管部门将增设5组红绿灯，并保证在中小街道上的新增红绿灯早晚高峰期处于绿波状态。

此外，由于红星路岳府街路口施工扩大化，该路口将禁止非机动车通行。同时，这里的非机动车及行人过街通道，将北移150米左右。

如何避堵点？

在跨线桥前提前右转 通过方正东街单循环

取消中小街道的临时占道泊车位后，交管部门还要给非机动车划出双向通行的路面。因此，即使是单向交通，其通行能力也有限，“在最窄的街道处，只能保证两车道。”

单循环中最大的堵点，预计出现在桂王桥东街路口。“桂王桥东街目前宽约9米，该街道不仅要承受红星路跨线桥和新华大道的车流量，还有从玉沙路右转进入的车流。”周伟潮建议，沿红星路一段行驶的车辆最好不要跨过红星路跨线桥后右转进入单循环，而是在上桥前提前右转进入方正东街，通过育婴堂街、桂王桥北街进城。