三站合一 内江客运2014年零换乘

引言：高铁客运公交三站对接，旅客转车无需奔波

高铁客运公交三站对接，旅客转车无需奔波

同步

内江综合客运中心站与成渝客专内江车站同址，两站相互配套，将同步建设、同步投入使用。

规模

内江综合客运中心站计划建设用地200亩，总投资2亿元，2014年高铁开通前投入使用。

2014年，成渝高速铁路将建成投运，成渝客专有四分之一在内江境内，内江市东兴区、资中县、隆昌县均设置了站点。

记者昨日获悉，内江拟在东兴区高桥镇建综合客运中心，与高铁站配套，实现高铁、客运、公交三合一零换乘，前期工作开始筹备。

三站合一零换乘

昨日，华西城市读本记者在内江市公路运输管理处了解到，为了给城市发展腾出空间，以及方便市民出行，按照内江市城市建设总体规划，内江将在2014高铁建成通车前，拟在东兴区国道321线东侧高桥镇油坊村，新建综合客运中心站，包括内江市城区公交站场、道路客运中心和高铁综合客运中心。

相关负责人透露，内江综合客运中心站与成渝客专内江车站同址，两站相互配套、互为补充、将同步规划、同步建设、同步投入使用，实现铁路、公路客运、城市公交、出租汽车客运、社会车辆的“零距离换乘”，成为一个综合换乘枢纽。

据悉，内江综合客运中心站拟计划建设用地200亩，主要建筑面积33000平方米，总投资2亿元，力争年底开工建设，保证2014年高铁开通前投入使用。

成都上班内江居家

“现有的棬子路汽车站、东兴区客运站或将关闭，搬迁至客运中心。”内江市公路运输管理处副处长谢自龙告诉记者，他们曾对内江汽车客运站（棬子路汽车站）、东兴区客运站的发班情况进行过分析。

通过前期分析，新建的内江综合客运中心发车站台最少不低于40个，其中超长客运发车站台3个、高速公路7个、跨县、市州10个，县境内20个，将优化合理配置运线。

2014年成渝高速铁路建成投运后，时速最高可达350公里，届时成渝间仅需1小时，内江将真正融入成渝“半小时经济圈”。

工作在成都，老家在内江市市中区白马镇的陈丽，在得知内江将建综合客运中心后，立马盘算了下从成都回家的时间。“坐高铁的话，半个小时到内江，如果客运中心设有到白马的起点站，那我半个小时就可以到家。”回趟家仅需1个多小时，陈丽惊讶地告诉记者：“如果早上10点从成都出发，还可以回家吃午饭，太不可思议了。这样一来，可以在成都上班，内江居家了。”

新闻链接

内江是四川省规划建设的8个大城市之一，交通运输部规划的179个国家公路运输主枢纽之一。按照《成渝经济区区域规划》和四川省《西部综合交通枢纽建设规划》，将建内江综合客运中心站。该项目是内江市建设西部区域性综合交通枢纽的主要项目之一，也是内江构建和完善城际、城域和城乡道路运输体系的核心。