雅西高速隧道或统一限速80公里

引言：雅西高速隧道或统一限速80公里

当前限速标准

拖乌山隧道和泥巴山隧道限速60公里/小时

其他隧道限速80公里/小时

一般路段限速100~120公里/小时

初步调整方案

所有隧道统一限速80公里/小时

管控路段限速100公里/小时

其他路段限速120公里/小时

释疑

雅西高速限速60~80公里？ 这是误解

网友对于雅西高速限速60~80公里/小时的说法，在省交通运输厅高速公路管理局看来是一种误解，雅西高速全线只有拖乌山隧道和泥巴山隧道限速60公里/小时，其他隧道限速80公里/小时，一般路段限速100~120公里/小时，“这和全国高速公路标准一致”。

该负责人表示，出隧道以后，解除限速标志可能没引起驾驶员的注意，以至于车辆仍以隧道内的限速标准在行驶。而且目前，隧道内的LED显示屏上会显示超速车辆的车牌号，对后面来车起到警示作用，但因为是连续显示，车辆一旦超速后，会发现连续几个显示屏都出现自己的车牌号，就更会压低速度来跑。这都可能让驾驶员误会雅西高速全段限速标准为60~80公里/小时。

通车试运行刚过一个月，雅西高速就将迎来第一个调整。面对网友雅西高速限速过低的呼声，省交通运输厅今日将公布限速调整的方案和相应配套措施，而7月，雅西高速还将迎来货车通行的管理挑战。

运行一月

雅西高速超速的不少

“请别把雅西当高速”。这句话，是雅西高速在开通前，参加全程勘验的交警希望媒体记者向广大驾驶员转达的一句话。之所以不要把雅西当高速，是因为这条被称为“云端上的高速”每向前延伸一公里，平均海拔高度就将上升7.5米，它由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，地形条件极其险峻，气候条件极为多变，安全营运难度极大。

51公里长下坡、18连“S”弯……这些听起来都让人吃惊的路段，都是雅西高速公路上驾驶员会遇到的真实情况。安全行车的问题引起了高速交警和交通部门的高度重视。四川高速交警专门成立了4个交警大队，每个大队配备30名以上警力，全程管辖雅西高速，是目前省内高速公路管理之最。同时，交通部门和营运公司还做了安全预案，配备专门的设备来保证道路通行安全。雅西高速的限速标准也在这种背景下出台：拖乌山隧道和泥巴山隧道限速60公里/小时，其他隧道限速80公里/小时，一般路段限速100~120公里/小时。试运行一个月以来，超速车辆不少，仅五一小长假三天，电子眼抓拍的超速违法行为就高达2400余个。

网友呼声

限速标准能不能高点？

雅西高速施工难度和运营难度都是“世界级”的，所以这也是四川第一条“通车试运行”的高速公路，试运行期到6月30日。在此期间，雅西高速荥经至彝海段禁止载货汽车、专项作业车通行，其他客车严格按照限速标准通行。

“强烈建议雅西高速公路改名为雅西蜗牛公路。”有网友发帖称，跑了一趟雅西高速，发现雅西高速公路限速过低、限速标志不明显。网友“浏览青山绿水”也提出，雅西高速公路来之不易，时速设置不合理，就是资源的浪费。

在有些网友希望限速标准高点、车能跑快点的同时，也有网友认为应该将安全行车放在第一位。网友“谈笑红尘”说：“特定的路段进行限速，本身无可非议。”网友“正义的花生”也发帖表示：“安全第一，不要只讲究速度。何况雅西高速本来就路况复杂，很多地方看起来很平常，可能就隐藏着危险。”

限速调整

隧道或统一限速80公里/小时

“试运行一个月以来，我们也在不断总结。”继5月28日省交通运输厅高速公路管理局、川高公司、雅西公司和相关专家等一起开会研究限速标准调整以后，昨日下午，省交通运输厅厅长高烽召开会议听取雅西高速运行汇报。据了解，高管局提出的初步调整方案为所有隧道统一限速80公里/小时、管控路段限速100公里/小时，其他路段120公里/小时。不过这个方案需要经过交警部门来最后确定。今日，省交通运输厅将向社会公布雅西高速限速调整和配套措施的相关方案。