敞开跑不用等到明年

引言：敞开跑不用等到明年

8月下旬二环路底层分批恢复车道
二环路主体工程进入桥梁地面施工阶段，按规划分批分段恢复双向6车道或双向4车道
 
二环路改造工程正紧锣密鼓进行
 
预计进度表

6月

桩基施工高峰期

全部桥墩、盖梁开始陆续施工

6月中旬前后 开始生产预制梁板

6月底 实现第一片预制梁板吊装上桥

7月

桩基施工高峰期

其他工程同时进行

8月

桩基施工等工程进行

8月下旬

分批分段开放二环路底层道路交通

下个月，市民经过二环路施工区域时会发现，一个个巨大的水泥墩柱“破土而出”，这也标志着二环路主体工程进入桥梁地面施工阶段，施工墩柱、盖梁、吊装桥板等工作将陆续展开。

成都商报记者昨日从项目业主、施工单位获悉，备受关注的成都市二环路快速路、快速公交（以下简称“双快”）改造工程正全力推进。

周末上千人不停工

接下来3个月忙打“桩”

晴朗的天气阳光明媚，昨日周末难得近期好天气，本应该是与家人聚会、休闲的好日子，可工人师傅刘进荣大哥仍然穿着工作服，在二环路工地施工。

与刘大哥一样忙碌在二环路“双快”工程上的，还有上千管理、施工人员，“为了减小施工带来的影响，从4月启动主体工程建设以来，工地上全部是24小时不停工，更不要说周末了。”“双快”工程项目业主之一、成都市路桥经营管理有限公司副总经理邹志全昨日也没有休息，他在现场向记者介绍了工程进展情况。

二环路“双快”改造工程中的高架桥建设，其施工主体由桩基、桥墩、盖梁、梁板等组成。

据介绍，目前仅二环路东半环4个标段就安排了管理、施工人员600多人，进行其中的桩基部分施工。

“截至昨日，我们已经完成了130根桩基施工，现在每天以15根桩基的施工进度来推进。”邹志全介绍说，这还不是最快速度，按照全线大面积铺开施工场地，4个标段中每个标段3个工作面，每个工作面配3台旋挖机，下一步高峰期可以达到每天30至50根桩基施工的进度。据他预计，6、7、8月将迎来桩基施工的高峰期。

桩基是高架桥的“根”，它由桩和承台组成，深埋入地下，是目前最广泛使用的施工技术。据悉，二环东“双快”工程中4个标段里就有2000多根桩基。

施工单位开厂自造

120吨梁板下月“上天”

为了加快施工建设速度，“双快”工程将采用先在其他施工场地预制好梁板，然后直接现场吊装上高架桥，以此节约施工时间。

“标准高、时间紧，要保证质量和时间，4个标段的施工单位都选择了自己新建预制梁板生产厂。”邹志全介绍说，目前4家施工单位分别在青白江、光华大道旁、三环路龙潭立交附近、航天立交附近选择场地建设预制梁板生产厂。

“我们要求他们本月底建成生产厂，6月中旬前后开始生产第一片预制梁板。”据邹志全介绍，每片梁板高1.7米、长30米、重120吨。由于是在中心城区的道路设施，考虑到高架桥美观效果，预制梁板生产厂采用了不锈钢作为模具，比传统的混凝土模具更光亮美观。

成都商报记者昨日采访了其中一家施工单位———成都路桥公司。相关负责人表示，他们的生产厂位于靠近温江的光华大道附近，目前正在加紧建设中，过几天就将竣工投产，“整个生产厂约有足球场那么大，每天可以生产3至5片预制梁板”。

记者了解到，仅二环路东半环就需要4000多片预制梁板，在下个月地面上的桥墩、盖梁施工完成后，预计6月底可以实现第一片预制梁板吊装上桥。

下月开建墩柱盖梁

“胖墩儿”将破土而出

在谈到未来工程安排时，邹志全称，在桩基施工全面展开之后，施工单位将紧接着开始承台的施工，承台是在地下3.5米的长方体，是桩与桥墩的联系部分。由于承台是现场浇筑，噪音较大，在施工时将尽量安排在白天和前半夜。

随着桩基的全面建设和陆续完工，在下个月，二环路上高架桥的墩柱和盖梁也将陆续出现，市民将可以看到一个个“破土而出”的墩柱。墩柱就是我们常说的桥墩，盖梁位于墩柱上方，主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。

“在做好这些工作后，根据工期安排，预计到8月下旬，将可以分批分段开放二环路底层道路交通了。”邹志全说。据介绍，在墩柱和盖梁施工完成后，桥下的路面将可以陆续分批分段恢复双向6车道或双向4车道，减小交通影响。