公交船免费坐 乘客过河政府买单

引言：广安斥资300万建24个公益性渡口29艘渡船一年可为居民节约300万

有的地方只有渡口却没船，得绕行30公里才能到对岸现在过河免费，每天节约了6块钱，一个月节约180元

“免费坐船过河啰！”昨日上午8点，川广安渡1108号客运船渡工一声吆喝后，开着船从广安东门码头缓缓起航。8分钟后，过河船顺利到达渠江对岸。乘客们未掏一分钱，笑眯眯地下船了。

广安市广安区交通局局长熊祥全介绍，广安区为了治理渠江，投资300余万元建了24个公益性渡口，共投放29艘渡船。从4月1日起，所有乘客免费坐船过河，全部由政府买单。此举可让沿江两岸20万居民受益。

渠江挡道 居民过河喊恼火

渠江是广安的母亲河，流经广安肖溪、护安、观塘等12个乡镇（街道办事处）及广安城区。

渠江上虽然有几座大桥，但远远不能满足两岸居民过河的需要。渠江边有一些传统渡口，有30艘过河船，它们都是有经营性质的私家船。以往居民过河，就靠这些过河船。

“我家就在渠江梭罗渡口对面，以前过河要1元至2元。中午船老板回家吃饭，有时要等三四个小时。”广安区白马乡石河村村民李小春告诉华西都市报记者，有一次，住在城里的姐姐回家，硬是在太阳坝里暴晒了3个多小时。

有的地方只有渡口却没船。广安区大龙乡渠江泰山码头的对岸，就是观塘镇。泰山码头两年前有一艘渡船，但客流量不大，船主入不敷出，渡船就停开了。没船，居民得绕行30公里才能达到对岸。

政府买单 免费坐上公交船

沿江居民过河难的事，引起广安区政府的重视。2月底，政府启动了公益性渡口的建设。

据悉，公益性渡口的建设模式为：依托原来的渡口，改造、建设成公益性渡口；由区政府统一将原来的30艘私家渡船实行收购或适当补偿后淘汰，然后根据每个渡口日均客流量重新调剂投放；重新投放的船主为所在地乡镇政府、街道办事处；船工面向社会招聘，区财政支付渡工工资（含社保），给乘客买乘坐险，支付过河船的油费、维修费等相关费用；居民坐过河船过河，不再支付船费。

3月底，广安区投资300万建设的24个公益性渡口正式启用，共投放了29艘过河船。4月1日，“公益性渡口”正式投入运行。由于乘客坐船过河不要钱，当地人把这种船称作“义务公交船”。

船工舒坦 成了拿月薪的工人

船工游世凯在梭罗渡口开了6年过河船。在政府的公益性渡口建设中，他的过河船被政府收购，游世凯则被政府招聘为渡工。“以前在节假日时，我确实收过高价和让居民等的时间太长，说实话，不可能为一个村民开船，主要是成本太高。现在我的船被政府收购，我成了拿月薪、有养老保险的工人，旱涝保收，要得。”

“政府规定了开船时间，每艘过河船还有两名管船员监督，现在老百姓过河，不会等得太久了，并且也安全多了！”游世凯称。

熊嘉陵住在东门码头对面，在城里打工，每天要来回过江3次。“一次一块钱，来回两块钱。现在过河免费，相当于每天节约了6块钱。一个月下来就可以节约180元钱，一年可以节约2000元。”熊嘉陵算了一个细账。

广安区交通运输局一名干部估算：29艘免费公交船，一年可为沿江居民节约300余万元。