穗交警试验破“离线5米100%闯黄灯”说法

引言：穗交警试验破“离线5米100%闯黄灯”说法

“史上最严交规”在经过元旦假期的缓冲之后，今日迎来首个工作日。新交规除了让市民闻“开车陋习”色变外，其“闯黄灯罚6分”的规定也让开车之人爱恨加交。继省交管局表态深圳暂不处罚系“违背科学和法律精神的”后，“闯黄灯”俨然成为年后最热话题。广州交警实况驾车试验60公里/时遇黄灯情形，只要不抢黄灯，基本不会出现急刹车情况。此外，交警部门将通过安装倒计时、升级闯黄灯抓拍等装置应对新交规。

【争议】

网传“离线5米黄灯亮100%闯灯”

广州交警驾车试验只要不抢灯无需急刹车

“闯黄灯罚6分”今日将迎来首个工作日，在实施的前三天，“闯黄灯”饱受争议，爱它者认为其腾空路口车辆，避免闯灯引发的车祸；讳它者则担心其容易导致灯前急刹车、追尾等交通事故。

昨日，一组“要想做到不闯黄灯到底有多难？”的数据在网络上引起热烈讨论。微博“@DCCI互联网数据中心”在该组数据中称，“7组司机按80到20公里限速行驶，发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥，平均反应时间近1秒，”其得出结论为：“离线5米时黄灯亮则100%闯灯，10米时85%.。”

在微博最后，博主调侃“乌龟不会闯黄灯，但人100%情况下照章行驶也避免不了闯灯；提前8秒预警可保安全。”

该数据在实际操作上是否准确？

前日，广州交警在岑村华观路进行了一场测试。交警驾车一共通过了单向3个红绿灯。由于测试时路上车辆较少，测试车辆按照60公里/时的最高限速通行，在其中一个路口处40米的位置，测试车辆遇上绿灯3s倒数，此时，测试车辆开始刹车。

“路灯倒数3s加上黄灯3s,测试车辆驾驶员有6s的反应时间，并不需要采取紧急制动。”参加测试的交警告诉记者。

对于网上关于“离线5米时黄灯亮则100%闯灯，10米时85%闯灯”的说法，交警并不认可。

参加测试的交警给记者做了个简易算法。按照前方没有障碍物的超理想状态假设，60公里/小时的车行速度，意味着每秒钟车行16米。如果绿灯转黄灯时车辆离线5米，那意味着车辆将在1s内顺利过线；而如果前方没有车辆，车行速度又不可能只有20公里/时。

广州交警表示，“绿灯突然间转黄灯”的情况在广州并不存在。据交警介绍，目前广州路口的红绿灯倒计时装置主要分两种，一种是绿灯从9s处开始倒数，到倒数2s、1s时分别会再闪一下，黄灯亮的时间有3秒，也就是说，留给驾驶员反应的最长时间有12s。目前，这种倒计时红路灯至去年11月底，已在600多个路口安装，接下来计划在符合条件的闯红灯拍摄路口全部安装，

另一种没有安装倒计时装置的红绿灯则会在倒计时10s时闪灯，在最后倒数2s时闪2下。

有资深教练也认为，重罚闯黄灯实际上对文明出行意识的重塑。“我们过去一代的驾校学员都牢记一句话‘宁等3分钟，不抢1秒钟。’现在内环路上行车30公里/时的车辆一遇到黄灯，不是点刹车、反而踩油门，这种做法应该得到遏制。”

【现实】

闯黄灯抓拍不到？

查看录像照样可处罚

最严交规正式施行后，深圳交警支队在其官方微博上表示，目前深圳暂时还没对闯黄灯进行处罚，一是因为抓拍闯红灯的电子警察系统暂时不支持抓拍闯黄灯，二是需要对信号灯的配时进一步排查，三是因为黄灯毕竟不同于红灯，需要制定严格的查处程序和科学的处罚标准。

随后，省交管局相关负责人通过媒体表态，深圳市的做法不符合交通安全法和国务院的有关规定，是“违背科学和法律精神的”，并表示“处罚闯黄灯的问题，有明确的法律规定，不按此实行就有违法的嫌疑。”

昨日，省交管局向南方日报记者表示，新交规对于闯黄灯的处罚是合理合法的，全省各市都将继续按照当前的法律法规进行处罚。

据记者了解，不只深圳交警遭遇到了“系统暂时不支持抓拍闯黄灯”的现实操作难题，全省多地交警也普遍存在这个问题。

有内部人士指出，目前红绿灯主要对闯红灯行为进行自动实时抓拍，当信号灯转红灯时，过线车辆一接触线圈即会被拍照，车辆信息同时被采集并传送至后台。

然而，由于闯黄灯扣6分系新规定，不少地区仍然不具备实时抓拍闯黄灯车辆的技术和能力。

这是不是意味着“闯黄灯”违法行为将侥幸漏网？

交警提醒，虽然目前不具备实时抓拍的技术，但是路口“站岗”的高清电子警察将如实记录下一切，除了拍照，还将全程录像。一旦因为闯黄灯发生交通事故，将被严格追责。

近日交警公布的案例视频显示，在花城大道的华穗路口一辆左转弯小车由于闯黄灯撞飞过马路行人。交警指出，闯黄灯事故率高居不下，所引发的交通事故很多。

不仅是引发交通事故后的闯黄灯违法行为要受罚，交警表示，后台只需要调取将电子警察录制的视频资料，就可以清楚获得闯黄灯车辆信息，进行处罚。

同时交警也表示，目前正在加大力度对系统进行升级和调试，以进一步应对新规定的需求，保证“抢黄灯”或“闯黄灯”的驾驶员在天眼之下“疏而不漏”。

从这两天的监控情况看，交警表示，大多数驾驶员在红绿灯前都会有意识地减速，这也是最严交规处罚闯黄灯行为的初衷和最终目的。

“以往一些驾驶员习惯‘抢黄灯’，绿灯转黄灯，不是减速而是加速，这十分容易酿成交通事故，而且即便侥幸未酿事故，也容易造成另一条绿灯车道的堵塞。实际上，我们都强调上路驾驶员到了路口无论信号灯状态如何，应该养成减速、慢行通过的好习惯。”有交警说道。

据统计，广州元旦当天由于闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为所引发的道路交通事故与去年同一天相比，减少了近23%，也未发生因此类违法行为引发的严重交通事故。

【网友声音】

“问题是有的绿灯没有倒计时提醒”

网友“郭力-希文”：

毫无顾忌地黄灯过路口，一看要变红灯了更加速通过，只要红灯前过线了，就大摇大摆过路口，管他妈的其他被挡的横向通行的车呢，实在变红灯了，才很不情愿地急停。诸位骂黄灯停车规定的人们，扪心自问，你们是上面这种情况多，还是看见黄灯就自觉减速准备停车的多？

按此前交规，黄灯就是让已过线的车通过以清空路口的，没过线的本来就该停。一副好像自己最懂行的中国司机们，如果不扣6分，敢说自己会自觉把黄灯当黄灯而不是绿灯的，举个手看看？现在的问题是绿灯应有而没有倒计时提醒的问题，不是黄灯停车的交规的问题。

网友“流至风”：

其实禁冲黄灯很好！十字路口就应该低速通过，绿灯闪时绝对要停车。现在的人看黄灯就加速，也是该整治这些害群之马！

网友“小静的马夹”：

深圳的交通信号灯大多是有倒计秒数，大多在变黄灯前绿灯闪烁提醒，并不会出现刹车来不及、急刹追尾等情况。事实上，深圳早已在新规实施前几个月，就已开始不闯黄灯、礼让行人等驾车文明行为了，尤其是的士真是城市的文明驾车的风景线。所以不是罚不罚的问题，是硬件设施问题。

网友“狼牙交错”：

想谈谈过路口的感受，看到绿灯时（不是刚变的），就开始犹豫，快吧，怕到了变黄灯，慢吧，又不知道还有多长时间，更担心的是急刹车会后面追尾。总之过路口就担心，尤其车不多，没有参照物时。路上的车好像和我一样，不知所措。