交大立交桥与三环互通 消除机非混行

引言：三环路交大立交桥与三环全互通 消除机非混行

三环路交大立交桥

与三环全互通 消除机非混行

通车时间：12月28日

改造亮点：互通三环

双向四车道升级为双向八车道，主跨由原来17米扩宽至33米，新建匝道桥9座、2座人行天桥，消除机非混行隐患。

昨日下午，成都商报记者在三环路交大立交现场看到，互通立交已屹立在三环路上，多条匝道向四个方向伸展，就像只展翅的蝴蝶，而桥下工人们还在进行最后的绿化、收尾工作。

建设方城投集团基础公司相关负责人介绍，随着交大路完成改造，它已成为连接中心城区与犀浦及郫县的一条重要通道。而其重要节点交大立交之前只是一个上跨三环的跨线桥，无法通过该立交桥实现各个方向的自由转换，这使得交大立交成为制约交大路的一个瓶颈。为此，三环路交大立交改造于今年5月开工，历时8个月，将于明天10点正式形成通车能力。项目总投资约3.1亿元，包括新建匝道桥9座，人行天桥2座等。

改造后的三环路交大立交桥主跨将由原双向四车道升级为双向八车道，主跨也由原来的17米扩宽至33米。改造后的蝶形全互通立交桥，将全面增强交大路与沙西线的交通通行能力，提升沙西线、交大路与三环路之间的交通转换功能。此外，新建的2座人行天桥改善了三环路交大立交节点非机动车、行人跨三环路通行条件，消除了机非混行的交通隐患。

羊西线下穿黄金路隧道

提前两个月完工 缓堵羊西线

通车时间：12月30日

改造亮点：缓堵羊西线

隧道内部具备双向六车道，隔离带上的绿化景观已提前完工。通车后将对城西特别是羊西线沿线和周边交通压力起到很大的缓解作用。

“我们还要对路面进行最后一次的铺油施工，本月30日下穿隧道就能通车了。”昨日下午，羊西线黄金路下穿隧道施工现场，成都兴建项目管理公司现场负责人黄绍勇称，黄金路下穿隧道全长660米，隧道内部具备双向六车道的通行能力，通车后将对城西特别是羊西线沿线和周边交通压力起到很大的缓解作用。据悉，该工程于9月初开工，比原定的2013年2月底完工提前两个月。

羊西线黄金路下穿隧道位于羊西线与黄金路相交的路口，是城西进出城车辆的重要路径。该路段目前因为修下穿隧道的原因，围挡围住了路中间的主要部分，来往车辆都是通过围挡外侧的辅道通行。“等隧道通车了，我们就开始对辅道进行修整。”黄绍勇说，在对黄金路下穿隧道施工时，有一个双向8车道的整体规划。按照规划，该路段的路面整体扩宽了15米，现在宽度达到了55米，两侧的辅道将会有5.5米宽，两侧还各有一条非机动车道，宽约3.5米。

“我们目前计划在明年1月20日能将辅道修整完毕，届时该路段社会车辆走隧道，公交车走辅道，双向8车道的通行能力将会让该路段畅通无比。”黄绍勇说，隧道通车后缓解了主干道压力，辅道主要用于公交车通行。虽然辅道还尚未施工，不过隔离带上的绿化景观已提前完工，有银杏、雪松、黄桷树等，“希望让羊西线成为一条景观大道”。

交大路下穿金府路隧道

穿越机电市场 沙湾路通畅出城

通车时间:12月28日

改造亮点：下穿金府路

隧道通车后，将避开金府路多个机电市场，极大提高通行能力。以往早晚高峰时出城要20多分钟，现在只需3～5分钟。

明天，交大路综合改造工程二标段———交大路下穿金府路隧道也将正式竣工通车。由此，从沙湾路出城不方便的状况将成为历史。

被称为金牛区“北改”第一路的交大路综合改造工程，是金牛区近年来设计规格最高、投资最大的一项重点道路改造工程，对西北片区的通行起着关键作用，该改造工程于6月28日完成，但当时交大路下穿金府路隧道仍在加紧进行。昨日，金牛区建交局调研员巫先林介绍，28日上午10时，金府路隧道也将开通，比原定的31日通车提前了3天。

“从今年3月开建，到本月底竣工通车，交大路下穿金府路隧道用时仅仅9个月。随着隧道通车，交大路综合整治工程将全面完工，历时1年4个月。此后，从交大路进出城将十分顺畅。”巫先林称，目前隧道的沥青已铺设完毕，将进行最后的安装照明等收尾工作。

金府路隧道附近有多个机电市场，平常交通拥堵不堪，而随着隧道通车，车辆将可快速进出城，避开市场车辆，极大提高片区通行能力。“以往这一片早晚高峰时出城大概要20多分钟，现在3、5分钟就可以了。”巫先林说。

■交通变化

金府路至一品天下

恢复双向通行

随着交大路下穿和立交桥明日通车，周边道路交通组织有变：交大路（金府路至一品天下大街段）恢复机动车双向通行。金府下穿隧道施工期间实施的长青路、星汉北路单向交通组织取消，即两条道路恢复机动车双向通行。不过，交大路（一品天下大街至二环路段）、沙湾路及长兰路仍然维持单向交通组织。而交大路（金府路至一品天下大街段）恢复双向通行后，因长青路口距金府路下穿隧道出口太近，为保证该路口的交通安全，长青路口进、出城方向将禁止机动车左转，同时，下穿隧道主道进城的机动车禁止左转驶入长青路。