热点中级车用车费用对比之君威PK昊锐(1)

　　在中级车的市场里，雅阁凯美瑞等一些入市较早的老前辈早已成为中级车的代名词了，但近年来带涡轮增压“T”的中级车也逐渐流行起来，先有迈腾，后有新君威、昊锐，它们凭着“T”动力进一步扩大了客户群，在市场上已经站稳了脚跟。

　　带“T”的汽车为何如此吃香？除了动力好之外，它的养车费用如何？涡轮是不是像“坊间传说”那样不耐用？是不是能做到“马儿少吃草，又要马儿跑”？为此，我们选取了两款市面上比较热门、售价相近的2.0T车型进行比较，它们分别是上海大众斯柯达09款昊锐2.0TSI AT尊雅版和上海通用别克2010款君威 2.0T豪华运动版，看看玩“涡轮”的用车费用究竟几何？性价比谁更高？

　　1.君威2.0T豪华运动版两年常规保养费用

　　君威2.0T豪华运动版在整车质保上执行年或者6万公里（以先到为准）的质保政策，5000公里进行首保，只需更换机油和机滤，首保免费。随后以5000公里为周期进行常规保养，每一万公里更换一次空气滤芯和汽油滤芯，空调滤芯可视机件情况而定，一般情况下每1.5万公里更换一次即可。厂家建议每四万公里进行一次深度保养，在两万公里保养的基础上增加了更换刹车油、变速箱油等项目，大保养费用会超过一千元。

　　以两年行车四万公里计算，保养费用支出如下表：

君威2.0T豪华运动版保养周期及费用

 机油机滤空滤空调滤芯汽滤

助力转向油

制动液总费用0.5万公里●●○○○○○免费1万公里●●●○●○○7611.5万公里●●○●○○○5692万公里●●●○●○○761  2.5万公里●●○○○○○423  3万公里●●●●●○○907  3.5万公里●●○○○○○423  4万公里●●●○●●●1189

　　此外，厂家推出新君威终身免费更换变速箱油的服务，但随着车龄的增加，更换的零件和工时费用也会相应的增加，八万公里时可更换火花塞，火花塞比较贵，每支108元。由上表可知，君威2.0T豪华运动版两年保养费用5033元，对一辆配备涡轮发动机的车型来说，小保423元，月均210元的保养费足够便宜。

　　2.昊锐2.0TSI AT尊雅版两年常规保养费用

　　保养方面，昊锐2.0TSI AT尊雅版在整车质保上执行2年或者6万公里（以先到为准）的质保政策，新车7500公里进行首保，首保免费。首保之后，昊锐2.0TSI大概每1万公里保养一次，每次必须更换机油机滤，一般情况下也需要更换空气滤芯，同时检查是否需要更换空调滤芯，空调滤芯大概两2公里换一次。但随着行车里程的增加，车辆行驶3.5万公里时将会进行比较全面系统的检查，需要更换火花塞，之后可视车况每3万公里更换一次。

昊锐2.0TSI AT尊雅版保养周期及费用

 机油机滤空滤空调滤芯汽滤

火花塞

制动液总费用0.75万公里●●○○○○○免费1.5万公里●●●●●○○10522.5万公里●●●○○○○9053.5万公里●●●●●●○1764  4.5万公里●●●○○○●1147

　　大多数情况下，大保养应视车况而定。随着车龄的增长，昊锐2.0TSI尊雅版的保养费用也随之增加，主要在下一周期的大保养花费比较多，5万或者两年要更换制动液和防冻液，清洗喷油嘴等。由上表可知，昊锐2.0TSI两年用车平均只需203元，保养费用与老款马自达6 大体相当，保养费较低。

　　可见，君威2.0T和昊锐2.0TSI的保养费基本都控制在比较有优秀的水平，而并非大家一贯认为的带涡轮增压发动机汽车都是很高的保养费。

　　总结来看，尽管新君威2.0T在动力上略胜一筹，但两者都有不错的加速表现，配置上也跻身主流，豪华装备一应俱全。在用车方面，由于技术的进步，今天的涡轮增压发动机基本均达到了“免维护”要求，因此对待有“T”的车型亦大可按照传统自然吸气车型一样驾驶和养护。相比之下，由于TSI发动机在缸内直喷技术上起步更早、更为老道成熟，在油耗方面最大限度的实现了“尽燃每滴油、尽传每分力”，使得昊锐的发动机效率更高，由此其日常月均的用车费用较新君威略显优势。