挡风玻璃不止挡风 安全特性更重要

源自:广州日报我们做一个小测验：请列举汽车上与安全相关的技术或配置。你一定会说出很多：安全带、气囊、轮胎……但如果你没有提到汽车玻璃，那么对不起，你不能及格；如果你提到了汽车玻璃，但是没有提到汽车玻璃的安装，很遗憾，你的得分也只能是比及格略高。 风挡玻璃的正确安装，对碰撞中气囊保护起着重要的作用。随着车速的提高，车身设计越来越追求轻量化，汽车玻璃的基本要求再也不是遮风挡雨，它还必须具备安全防护的功能。除了玻璃本身的材质以外，汽车玻璃的安装也与汽车安全息息相关。下面就向您介绍一下合格的风挡玻璃安装有什么作用。 作用一：防止玻璃飞脱据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）1985年的研究报告，符合标准（FMVSS 212）的玻璃粘接安装，在48km/h正碰时，玻璃飞脱率可以减少50%。而不合标准的安装在48km/h正碰时，15%的前排乘员（没有安全气囊和没系安全带）会发生全部或部分从风挡玻璃框飞出事故，而其中的1/3会导致死亡（单纯因为飞出）等严重后果。所以，NHTSA规定了安全标准FMVSS 212，规定在没有安全气囊和系安全带的情况下，以48km/h正碰，风挡玻璃粘接必须可以承受前排乘员的冲击力量，粘接脱开部分不允许超过25%。 作用二：支撑气囊工作风挡玻璃的正确安装，对碰撞中气囊保护起着重要的作用。这是由于发生交通事故时，气囊被引爆瞬时膨胀到最大体积，然后收缩，人员抵到气囊，气囊冲到玻璃上，并且人员前移距离不应该超过5英寸（12.5cm）。玻璃粘接系统不仅要承受自己的惯性，还要同时承受气囊和前排乘员的双重冲击。如果玻璃飞脱，气囊外翻，气囊的保护作用就大打折扣。美国国家高速交通委员会颁布的安全标准FMVSS 208，规定了以48km/h正碰，配有双气囊和前排双假人，气囊炸开，受到冲击风挡玻璃不会飞脱。 作用三：巩固车身安全发生碰撞时，除了气囊、安全带等保护外，保证驾乘人员的生存空间同样至关重要。为此，玻璃粘接系统除了更高的强度要求外，还引入了高刚性要求——即单位变形需要更大的拉力，从而使风挡玻璃和整个车身融为一体，有效抗击碰撞时的冲击。欧洲NCAP专门制定了更高的碰撞标准，将车速提高到64km/h，同时由完全正向碰撞变成40%重叠正碰。配双安全气囊和双假人，要求玻璃粘贴牢固，A柱不变形，驾驶空间保证，车门可以打开等等。据悉，世界上第一家通过欧洲NCAP碰撞测试的玻璃胶生产商是德国汉高，目前，在10辆国产汽车中，就有6辆原厂使用了汉高的玻璃安装系统。 作用四：保证天线接收效果由于越来越多的车型在玻璃上粘贴了电子设备，如内置天线、雨量感应器、GPS导航等，这就要求玻璃与车身彻底绝缘，否则接收效果会严重受到影响。也就是说，玻璃安装粘贴用胶要具备足够低的导电率（LC——低导电率），进而保证玻璃收音机、感应雨刮等电子设备正常工作。 消费提醒：更换玻璃必须具备原车相同安全状态汽车在使用过程中发生玻璃更换（破裂、漏水或维修要求）是很难免的。据不完全统计，中国市场的年玻璃更换率为汽车保有量的8%（包括前、后风挡）。保险公司为此也专门推出了玻璃意外险。原车的玻璃安装一般不用担心，因为它们经过了汽车生产厂和零件供应商的科学论证和反复测试。但如果汽车玻璃在使用过程中发生更换，那您就要注意了！一定要让自己的风挡玻璃恢复原厂安装状态，否则整车安全性在今后的使用过程中就会大打折扣。所以车主更换玻璃时，一定要到资信好的店，选择可靠的品牌，同时了解些有关玻璃胶的知识（本报会在后续报道中加以介绍），然后辨别玻璃胶上有无权威机构认证，有无明确的安全行驶时间，以及汽车生产厂的推荐等等。这样的玻璃安装系统，再配以科学的施工步骤和专业的工具，才能够真正保证玻璃安装安全。由于售后市场比生产厂复杂得多（更多车型、更多施工单位、车主缺乏专业知识等），所以在欧、美、日等国家对于售后市场使用的玻璃胶都有更多的规定。(编辑 金超)