汽车业产能过剩---准入门槛可能会被提高

源自:经济日报有关部门负责人日前表示，我国汽车行业产能已经过剩200万辆。有专家认为，在“十五”期末重点提出汽车产能过剩，今后可能会提高汽车项目准入门槛。 有关部门负责人认为，与钢铁、焦炭、电解铝的产能存在过剩的问题一样，现在汽车行业在建产能220万辆，已有整车产能约为800万辆，过剩200万辆。此前有关部门也透露，“十一五”期间我国汽车行业产能过剩的形势将更严峻，如果不对投资进行限制，“十一五”期末汽车产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。 据了解，从明年开始，国家要将解决部分行业产能过剩问题作为产业结构调整的突破口，争取明年在促进产能过剩行业控制总量、优化结构上迈出实质性步伐。 中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，今年国家发改委工业司曾专门组织调查了我国汽车工业的产能，说明发改委已高度重视汽车行业投资过猛问题。张伯顺认为，国家最可能采取的措施就是提高汽车项目的门槛。外资对这种提醒反应如何，要看国外企业对中国市场的判断，关键是外资觉得中国汽车市场将是稳定增长还是再出现爆发式增长。 种种数据显示，汽车行业将稳定增长，增长率将在10%左右，明年销量只能达到620万～630万辆，外资很可能在看到这种稳定增长的前景后谨慎投资。 有专家分析，在购买力相对稳定的情况下，生产能力一味扩大势必导致价格在谷底徘徊。今年预计国内汽车产能利用率仅55%，国家工商总局日前根据《汽车品牌销售管理办法》公布了3463家品牌汽车销售企业名单，经销渠道的进一步收紧将使过剩的产能积压到商家手中，降价在所难免。美国投资银行摩根士丹利日前也发布预测报告认为：尽管中国今年前十个月汽车销量同比增长了11.3%，但由于利润率降至3.8%、投资回报率降至8.1%，同期汽车行业纯利同比降幅将超过50%。不仅如此，摩根士丹利还预测汽车售价会下跌6%，产品利润率下降4%，并称中国汽车市场仍未见谷底。(编辑：韩威)